随,,，随即将后端钢绞线与牵引索连接，同样在在牵引索的引导下将钢绞线穿过后端锚具直至单根张拉所需的工作长度前后两端调整好钢绞线后，单根挂索完毕。整个挂索过程全部是由人工借助麻绳来完成。在单根挂索时，应注意钢绞线的护套的保护和打绞现象发生。具体应由塔上和桥面预埋管口位置的人员负责检查把关。单根张拉每根斜拉索的钢绞线均逐根挂索完后随即用型千斤顶进行张拉如下图。兰渝铁路标段施工组织设计图单根张拉组装图索力均匀性控制为使每根索中各钢绞线索力均匀，采用等张拉值法进行张拉，即每根钢绞线的拉力以控制压力表读数为准，传感器读数进行监测。挂索前，将监测传感器安装在根不受外界影响的钢绞线上，安装顺序为支座垫板传感器单孔工作锚。随后张拉时每根绞线的拉力是按当时传感器的显示变化值进行控制的。单根钢绞线张拉力及张拉方式张拉力斜拉索的单根初始张拉力按设计给定张拉力的计算，最大张拉力按控制。工艺要点安装上千斤顶加载至单根钢绞线设计应力的时测钢绞线伸长初始值继续加载至钢绞线设计应力的时再测钢绞线伸长值兰渝铁路标段施工组织设计用压力表读数控制最后级张拉力，使之跟传感器显示变化值相同时，测终止伸长值，装上工作夹片，适度打紧，卸压至时测回缩值后锚固在挂索结束后，即拆出传感器，并按传感器拆除时的读数再进行补张拉在单根张拉完每根绞线后，应严格控制工作夹片的跟进平整度④在单根张拉过程中，两侧应同时均衡进行加载，力求两端伸长值的不均匀值应控制在设计允许范围之内。抗滑锚固装置处剥皮清洗及分丝管口密封每根钢绞线张拉完成后，即可按给定长度将抗滑锚处的钢绞线剥除并清洗干净，然后在分丝管的端口处用密封腻子绕钢绞线缠圈并挤压堵住分丝管口，以防止以后往锚固装置内灌注环氧砂浆时浆体进入分丝管内。整索钢绞线单根张拉完成后，将索鞍两边的抗滑锚固装置固定在索鞍端面上。紧索减振器及索箍安装单根张拉结束后应立即进行梁端紧索减振器及索箍安装等工作紧索时，在管口索夹旁相应的位置装上套紧索器将索收紧，然后将预先裁好长度为左右钢绞线即假索填入索体相应位置周围空隙中，使之成型至设计断面指钢绞线全部收拢后索的截面不呈规则的正六边形的情况将组装好的减振器推入调整护管内，直至减振器端面与调整护管端口持平，再收紧螺栓，按内缩外涨原理，使其内外分别与索体和调整护管壁紧紧相贴在成型的索体相应位置装上钢质索箍并收紧螺栓，使索与索箍之间紧密。安装梁端防松装置安装防松装置前，应先用手提砂轮机切除锚头两端的多余绞线，并预留定的长度。要求绞线端头平整光滑。装上防松装置，拧紧锁紧螺母，以便有效地防止夹片松动。兰渝铁路标段施工组织设计整体张拉张拉机具及时间采用型千斤顶及其配套工具进行张拉。整体张拉在单根挂索张拉完成后，按照监控单位下达的书面指令明确张拉力的大小进行。整体张拉选择在温度较底的傍晚或夜晚时进行，尽可能减少温差，同时应通过测量索体温度，以修正伸长量变化。张拉系统安装如图整体张拉系统包括撑脚千斤顶工具锚和夹片。张拉系统部件重量大，安装时借助手拉葫芦将撑脚千斤顶工具锚及夹片依次安装。注意整体张拉系统安装时，应保证其整体对中。连接套张拉撑脚千斤顶张拉杆张拉螺母索体整体张拉工艺图砼体图整体张拉组装图说明此图仅为示意，实际上，张拉杆和张拉螺母分别由钢绞线和工具锚代替，连接套取消张拉力初始张拉力的确定根据以上成桥索力或设计院及监控单位通知张拉至设计索力。在整体张拉过程中，当锚具螺母松动脱离垫板时以此作为其伸长值的测量起始点，即此时油表读数对应的张拉力作为整体张拉的初始张拉力。确定整体张拉的初始张拉力后，以此为起点分级加载张拉至设计要兰渝铁路标段施工组织设计求的超张拉值，测量各级伸长值。旋紧螺母，千斤顶回油，锚固。在张拉过程中，四个锚固点要求做到同步对称，相互呼应，级差应控制在设计允许范围之内。塔端锚固装置减振器索箍及连接装置安装单根挂索张拉结束后，即可依次进行塔端锚固装置减振器索箍及连接装置安装，在安装过程中要注意减振器处索体之间的密封，以保证抗滑锚固装置处灌浆时不漏浆。防护防护材料根据设计要求进行防护。般的，锚具外露钢绞线的保护罩和梁端预埋管内灌注无粘结筋专用防护油脂锚具的锚筒和塔端锚固装置即抗滑锚处内灌注环氧砂浆防护。灌注方法灌注防护油脂时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，还要注意灌浆孔在下排气孔在上。同样，在灌注环氧砂浆时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，也要注意灌浆孔在下排气孔在上。另外，为保证环氧砂浆体与钢绞线之间的粘结力即握裹力，钢绞线的油脂附着层务必清洗干净。质量要求索体在运输安装过程中必须保证无破损变形和腐蚀。张拉用千斤顶油表传感器必须进行校核标定，并配套使用。拉索的减震器，防护装置在未安装前，必须确保索道管和锚具的防水防腐和防污染。④拉索张拉应按分级等力的原则进行，每根钢绞线的索力允许误差为。钢绞线已剥皮部分不得裸露在空气中，必须进入索体保护装置内。钢绞线不得有打绞的现象发生。兰渝铁路标段施工组织设计连续梁及斜拉桥箱梁施工方法工艺及相应措施悬臂浇筑连续梁施工方法本桥共有联连续梁，其中跨越国道时采用连续梁，跨越工业园区城市主干道及厂房时采用连续刚构，跨越渝怀线时采用连续刚构，跨越襄渝客车线时采用连续梁，跨越嘉陵江河道时采用四线矮塔斜拉桥，均采用悬臂灌注法施工。连续梁施工时段及边跨直线段采用在承台上搭设支架或在桥墩上预埋安装托架的方式施工，其余梁段采用挂篮悬臂灌注。严格控制支架变形，并采用倍梁自重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据段施工完毕后，拼装挂篮，等载预压，并测量挂篮变形弹性变形非弹性变形采用连体挂篮灌注号梁段，号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑梁段。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力应变双控体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨联先合拢边跨，然后同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚支撑和临时预应力锁定龙口，预压配重并砼的以增强刑罚的威慑力。充分发挥检察机关的监督职能，强化个案缓刑适用的监督，保证缓刑适用社会效果和法律效果的有机统。当前，检察机关要克服缓刑监督困难的畏难情绪，对适用缓刑不当的案件，要积极履行监督职责，以保证法律的正确实施。对以下适用缓刑不当的案件要积极进行监督，该抗诉的要坚决提出抗诉犯罪分子避重就轻，不具真诚悔罪表现的群众反响强烈的职务犯罪案件虽为偶犯从犯及具有法定从轻减轻情节，但系性质严重的暴力性犯罪及涉枪涉毒危害金融秩序等犯罪犯罪情节虽轻，但主观恶性较深屡教不改的等。综上所述针对我国缓刑制度的各种问题和不足，通过规范法律规定，加强监督制约，提高执法人员的素质，大力加强我国司法体系，完善社会主义法律制度，我国的缓刑制度定会在司法实践中发挥更为积极的社会效能。参考文献详见胡康生李福成主编中华人民共和国刑法释义，法律出版社年月第版，第页。详见高西江主编刑法的修订与适用，中国方正出版社年月第版，第页。详见刘家琛主编新刑法条文释义，人民法院出版社年月第二版，第页。详见高铭暄主编新编中国刑法学，中国人民大学出版社年月第版，第页。详见公安部关于公安机关被管制剥夺政治权利缓刑假释保外就医罪犯的监督管理规定，年月日发布施实。而刑诉法第二百十七条规定，对于被判处徒刑缓刑的罪犯，由公安机关交所在单位或者基层组织予以考察。两部法律对缓刑考察主体的规定出入较大，责任不明确，造成互相推诿，从而形成监管真空。经济体制改革使社会管理手段发生了变化。随着经济体制改革的深入和逐步完善，以户粮关系为主要管理手段的社会控制机能正在弱化，政府用工单位和基层组织对个人的控制力也不像计划经济时代那样强有力，这也是缓刑犯所在单位和基层组织对缓刑考察的配合工作有所弱化的个重要原因。实际执行的原因。事实上，是在刑法和刑诉法修订之前，公安部对于缓刑犯的监督管理已有规定。按照公安部年月日发布施行的公安机关对被管制剥夺政治权利缓刑假释保外就医罪犯的监督管理规定，对缓刑罪犯的监督管理，由县市公安局城市公安分局进行监督考查，公安机关对缓刑罪犯进行监督管理，必须落实监督管理责任制，收到人民法院对罪犯作出的缓刑判决裁定决定，应当及时组成监督考察小组，并制定和落实监督管理的具体措施。在实际工作中，由于案多人少的矛盾比较突出，县市区公安机关都把工作重点放在破大案追逃犯等大事上，对缓刑的监管工作难以兼顾，般都将监管的具体工作交给缓刑犯居住地的派出所。据调查了解，派出所对缓刑犯的监督考察存在监管不力流于形式的现象。总之，由于缺乏对缓刑执行监督方式内容程序的明确规定，缓刑制度规范化建设的滞后，是造成缓刑考察和监管中存在无序状态的主要原因六适用宣告缓刑的主要对象。下列对象，由于主观恶性小人身危险性小教育改造容易，只要具有适用缓刑的前提条件，有定的悔罪表现，且不是累犯，原则上都可以考虑适用缓刑，以实现刑法设立缓刑制度时所倡导的以教为主惩教结合立足于挽救的目的。少年犯。方面，由于少年犯生理上尚未完全成熟，智力发展尚不完善，人生阅随,,，随即将后端钢绞线与牵引索连接，同样在在牵引索的引导下将钢绞线穿过后端锚具直至单根张拉所需的工作长度前后两端调整好钢绞线后，单根挂索完毕。整个挂索过程全部是由人工借助麻绳来完成。在单根挂索时，应注意钢绞线的护套的保护和打绞现象发生。具体应由塔上和桥面预埋管口位置的人员负责检查把关。单根张拉每根斜拉索的钢绞线均逐根挂索完后随即用型千斤顶进行张拉如下图。兰渝铁路标段施工组织设计图单根张拉组装图索力均匀性控制为使每根索中各钢绞线索力均匀，采用等张拉值法进行张拉，即每根钢绞线的拉力以控制压力表读数为准，传感器读数进行监测。挂索前，将监测传感器安装在根不受外界影响的钢绞线上，安装顺序为支座垫板传感器单孔工作锚。随后张拉时每根绞线的拉力是按当时传感器的显示变化值进行控制的。单根钢绞线张拉力及张拉方式张拉力斜拉索的单根初始张拉力按设计给定张拉力的计算，最大张拉力按控制。工艺要点安装上千斤顶加载至单根钢绞线设计应力的时测钢绞线伸长初始值继续加载至钢绞线设计应力的时再测钢绞线伸长值兰渝铁路标段施工组织设计用压力表读数控制最后级张拉力，使之跟传感器显示变化值相同时，测终止伸长值，装上工作夹片，适度打紧，卸压至时测回缩值后锚固在挂索结束后，即拆出传感器，并按传感器拆除时的读数再进行补张拉在单根张拉完每根绞线后，应严格控制工作夹片的跟进平整度④在单根张拉过程中，两侧应同时均衡进行加载，力求两端伸长值的不均匀值应控制在设计允许范围之内。抗滑锚固装置处剥皮清洗及分丝管口密封每根钢绞线张拉完成后，即可按给定长度将抗滑锚处的钢绞线剥除并清洗干净，然后在分丝管的端口处用密封腻子绕钢绞线缠圈并挤压堵住分丝管口，以防止以后往锚固装置内灌注环氧砂浆时浆体进入分丝管内。整索钢绞线单根张拉完成后，将索鞍两边的抗滑锚固装置固定在索鞍端面上。紧索减振器及索箍安装单根张拉结束后应立即进行梁端紧索减振器及索箍安装等工作紧索时，在管口索夹旁相应的位置装上套紧索器将索收紧，然后将预先裁好长度为左右钢绞线即假索填入索体相应位置周围空隙中，使之成型至设计断面指钢绞线全部收拢后索的截面不呈规则的正六边形的情况将组装好的减振器推入调整护管内，直至减振器端面与调整护管端口持平，再收紧螺栓，按内缩外涨原理，使其内外分别与索体和调整护管壁紧紧相贴在成型的索体相应位置装上钢质索箍并收紧螺栓，使索与索箍之间紧密。安装梁端防松装置安装防松装置前，应先用手提砂轮机切除锚头两端的多余绞线，并预留定的长度。要求绞线端头平整光滑。装上防松装置，拧紧锁紧螺母，以便有效地防止夹片松动。兰渝铁路标段施工组织设计整体张拉张拉机具及时间采用型千斤顶及其配套工具进行张拉。整体张拉在单根挂索张拉完成后，按照监控单位下达的书面指令明确张拉力的大小进行。整体张拉选择在温度较底的傍晚或夜晚时进行，尽可能减少温差，同时应通过测量索体温度，以修正伸长量变化。张拉系统安装如图整体张拉系统包括撑脚千斤顶工具锚和夹片。张拉系统部件重量大，安装时借助手拉葫芦将撑