1、应配备熔断器检查项目桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行些安全常规检查，检查项目及要点如下起升高度限位器行程限位开关及各联锁机构性能正桥式起重机常，安全可靠。各主要零部件符合安全要求开口增大小于原尺寸的，扭转变形小于板钩衬套磨损小于原尺寸的，板钩心轴磨损小于，无剥落毛刺焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损腐蚀量小于钢丝直径的，断丝在个捻距内小于总丝数的，无断头，无明显变细，无芯部脱出死角扭拧挤压变形退火烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子压板锲块连接完好，无松动，压板不少于个，卡子数量不少于个。卷筒无裂纹，连接固定无松动筒壁磨损小于原壁厚的安全卷不少于圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够。

2、机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。无操作证和酒后都不许驾驶起重机。操作中必须精神集中不许谈话吸烟或做无关的事情。车上要清洁干净不许乱放设备工具易燃品易爆品和危险品。起重机不允许超荷使用。下列情况不许起吊捆绑不牢机件超负荷信号不明斜拉埋或冻在地里的物件被吊物件上有人没有安全保护措施的易燃品易爆器和危险品过满的液体物品钢丝绳不符合安全使用要求升降机构有故障。起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物.高。对吊运小于额定起重量的物件，允许两个机构同时动作吊大于额定起重量的物件，则只可以个机构动作。具有主副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主副钩特殊例外不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作有支撑时可以。必须在停电后，并在电门上挂。

3、来解决。在车轮的哪边轴承箱处加垫要根据车轮的偏斜方向而定，如果车轮向右偏，在左边加垫反之，则在右边加垫。加垫调整时垫的厚度按下式计算式中车轮轴承箱的中心距垂直偏斜值测量长度。调整时，如果轴承箱的定位螺栓穿不过去，可扩大弯板上的螺栓孔。调整好后应工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到设计的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。其次，还要感谢在这四年的学习中教过我的所有老师们，谢谢他们传授给了我知识。最后也十分感谢和我朝夕相处的同学们，起上课起讨论问题，让我逐渐有了对问题的思考意识，从而更好地规划自己的学业。四年的求学时光给我留下了美好的回忆，它将成为我今后人生旅途中新的起点。应清除锈渍，并将接地线涂成黑色。起重机上任何点到电源中性点间的接地电阻应不与欧姆。在起重机上或电源滑线始。

4、常，检查并修理控制器与开关的触头。年检修或大修由电气人员执行，检查范围如下拆开各项电气设备进行清理，检修各项设备的支架，洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂，测量定子与转子间空隙，如发现不均匀时需要更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时进行干燥。各种毛病在年修时应全部修好，无法修理的部件应该更换，年修或大修范围均由各项设备实际磨损与陈旧成都来决定。在起重机上必须备有而且只允许用干式灭火器，最常用的为四四氯化碳灭火器，不允许使用泡沫灭火器，干沙只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。当发生火灾时，首先应该设法切断电源，此时用紧急开关或保护盘上的刀闸开关来切断电源，当保护盘前面的导线着火时，应切断馈电线上的刀闸开关。着过火的起重机要经过清除，干燥与检查所有电气设备及电气电线，修复合格以后才能使用。桥式起重机的安全使用注意事项每台起重。

5、大车车轮跨度和对角线的偏差都应不大于士小车车轮跨度和对角线的偏差都应不大干士，车轮同位差不应超过。调整时，可采取将车轮轴承的间隔环边减少，而另边相应加大的方法，使车轮移动。或者将端梁变板上安装轴承箱的螺栓孔扩大，将定位键移动，来调整车轮的跨度对角线和同位差。．大车传动机构的调整分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。如更换减速器和联轴器传动零件，宜两边同时更换。两个大车的电机应为同型号同参数。．圆锥滚子轴承的间隙应相同圆锥滚子轴承的轴向间隙应遵循表规定。．大小车轮垂直偏斜的调整大小车轮的垂直偏斜值，即测量长度的下端点到铅垂线的距离，其值不应超过。两侧车轮的垂直偏斜方向应呈状，即车轮上部应向外，当桥式起重机受载后车轮就会趋近垂直。为了校正车轮的垂直偏斜值，应在角形箱与水平定位键或水平定位健与端梁弯板间加。

6、的制动力，制动带磨损小于原厚度的。通过对桥式起重机的安全常规检查，对杜绝人身事故，减少设备事故，提高设备运转率，降低检修费用等均起到了显著作用。五维护与保养啃轨现象的分析通常车轮缘与轨道侧面之间设计有定的间隙，在正常运行情况下，它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触摩擦的啃轨现象。．车轮啃轨现象表现形式轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。啃轨特别严重时，大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。．车轮啃轨造成的不良后果缩短车轮寿命。在正常情况下，中级工作级别的桥式起重机，其车轮可以使用年以上重级及冶金桥式起重机的车轮可使用年左右。但。

7、停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。不许随便从车上往下乱扔东西。限位开关和联锁保护装置，要经常检查。不允许用碰限位开关作为停车的办法。升降制动器存在问题时，不允许升降重物。被吊物件不许在人或设备上空运行。对起重机部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。起重机不允许互相碰撞，更不允许利用台起重机去推动另台起重机进行工作。吊运较重的物件液态金属易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面，试验制动器的可靠性。修理和检查用的照明灯，其电压必须在以下。桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于的镀锌扁铁或的裸铜线或大于的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应。

8、列各种检修制度是指般情况。日检修由起重机司机每日交接时进行，检修范围如下清除电气设备外部的灰尘，污泥及油类等附着物，用手探测电动机电磁铁控制器的触头电阻器等发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘铁屑等侵入线包内部，将观察所得的各种情况记录下来。旬日检修或双周检查由电气工作人员执行，司机也需要参加，检查范围如下清除各电气设备内部的灰尘污泥等附着物，观察电动机的刷架炭刷滑环等磨损情况，电动机电磁铁继电器及电磁开关等在运行时所发生的音响是否正观场观测的目的在于掌握井巷围岩破坏变形过程应力分布规律分析井巷支架与围岩相互作用关系，为选择合理支护方式确定合理护巷参数改进巷道支护提供科学依据。矿压观测内容回采工作面要经常观测支护阻力顶底板移近量支柱下缩量支护质量动态变化情况以及顶板破碎度。巷道。

9、于两处。起重机上任何点到电源中性点间的接地电阻，均应小于。要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。参考文献起重机械.杨长骙主编.北京机械工业出版社起重机技术质料.工厂所用刘爱国.安振木等.起重机安装与维修使用技术.河南科技技术出版社起重机械技术检验.王福锦主编.北京学苑出版社，电气装置安装工程起重机电气车轮装错方向。集中驱动或分别驱动的大车为防止啃轨，有时车轮要制成的锥度，安装时小端应在外侧，否则会引起啃轨。大车轨道安装不正确，不符合安装技术要求，造成公差超差，引起车轮啃轨。排除啃轨的措施般以车轮轮缘的磨损量大小来判断啃轨的严重程度较为客观，轮缘的磨损量大于为较严重的啃轨，必须修理。．减小车轮直径差对主动车轮直径差超过其直径的.，被动轮超过.时，应重新加工成同基本尺寸，其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过。．车轮跨度对角线和同位差的调。

10、顶点布置如图所示，啃轨位置在同直线上。车轮的水平偏斜超差。车轮的水平偏斜，即踏面中心线与轨道的中心线在水平方向上有个夹角。这时车轮运行速度可分解为两个方向，个是平行于车轮轨道的，使车体向前运行个是垂直于车轮轨道的，使车体产生横向滑动，导致车轮啃轨。车轮水平偏斜的原因由干两组车轮装配的松紧程度不致而产生不同的阻力，从而使驱动电机不同步，造成车体歪斜，形成车轮啃轨。若两边电机转速差过大，车体就会走斜而啃轨。若两套机组制动器调整的松紧度不同，制动时会使车体走斜而发生啃轨。两套传动机构的齿轮间隙不同，机构的键松动，使两套传动机构产生速度差，引起车体走斜而啃轨。不合理操作的影响。小车经常在侧工作，使该侧的大车轮压阻力变大而产生啃轨启动或停车过猛，会使车轮空转打滑，易造成啃轨。轨道水平弯曲太大，使车轮左右活动量变小轨道标高超差会使车体偏向侧。以下。

11、要经常观测顶底板移近量支架变形及破坏情况围岩应力分布等。观测方法工作面矿压观测在工作面上中下部支架的立柱上各安装个圆盘压力自记仪，观测立柱工作阻力情况，每班有矿压观测员定时记录次压力表读数，并将数据报矿生产技术管理部门，进行微机处理。上下顺槽矿压观测顶板离层观测顶板离层指示仪测试顶板锚固范围内外位移值，顶板离层指示仪，位于巷道顶板中部，间距为锚杆排距。顶板离层指示仪数量按巷道长度计算。掘进时每隔米安装个顶板离层仪，每个顶板离层仪安装处挂观测记录牌板，由矿压观测员每天观测记录次，观测数据记录在牌板上，并将数据报生产技术管理部门。顺槽超前支护范围内单体液压支柱阻力观测上下顺槽超前支护范围内单体液压支柱，由矿压观测员每班选点检查支柱初撑力工作阻力。记录检查的数据报矿生产技术管理部门，进行微机处理。初撑力不足时，应及时通知当班作业人员及时补液。

12、对于些啃轨较严重的桥式起重机，车轮只能使用年甚至几个月。加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。增大运行阻力。增大电动机功率消耗和机构的传动负荷。厂房受载状况恶化。．桥式起重机啃轨程度轻度啃轨。控制器挡时启动缓慢，停车后惯性运行距离短。中度啃轨。控制器挡不启动二挡启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。严重啃轨。控制器二挡不启动，反向运行以内，车体歪斜达到最大值并开始啃轨。．啃轨的原因分析两个主动轮直径相差过大。如果桥式起重机两主动轮直径不同，每转行走的距离就不等，直径大的侧就要逐渐超前，使车体歪斜而产生啃轨。四个车轮的安装位置不是矩形的四角，同侧两车轮中心不在同直线上，不管是主动轮还是被动轮，车轮偏斜都会造成啃轨。车轮位置呈平行四边形四顶点布置如图所示，对角线，啃轨车轮在对角线位置。车轮位置呈梯形。

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