1、“.....把被测转矩转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。图转矩转速传感器的基本原理型转矩转速传感器机械结构图。如下图所示其结构与图的工作原理图差别是很大的，其中，为了提高测量精度及信号幅值，两端的信号发生器是由安装在弹性轴上的外齿轮安装在套筒内的内齿轮固定在机座内的导磁环磁钢线圈及导磁支架组成封闭的磁路。其中，外齿轮内齿轮是齿数相同互相脱开不相啮合的。套筒的作用是当弹性轴的转速较低或者不转时，通过传感器顶部的小电动机及齿轮或皮带传动链带动套筒，使内齿轮反向转动，提高了内外齿轮之间的相对转速，保证了转矩测量精度。是，此时输出信号的频率不能用来测量转速。太原科技大学毕业设计说明书图型转矩转速传感器机械结构图相位差的原理把这两组交流电信号用专用屏蔽电缆线送入数据采集卡，通过卡内的专用芯片进行转换后送入计算机，使用编写成的数据系统处理后，即可得到相位差的精确值。如下图所示图相位差原理在根弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有组信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢......”。

2、“.....当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这相位差般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右，即两组交流电信号之间的初始相位差在度左右。在弹性轴受扭时，产生扭转变形，使两组交流电信号的相位差太原科技大学毕业设计说明书发生变化，在弹性变形范围内，相位差变化的绝对值与转矩的大小成正比。扭矩的测量测量扭矩的地方法如果按照是否为直接测量可以分为直接测量和间接测量法。如果扭矩值可以通过测试系统直接显示，称之为直接测量如果需要根据不同的物理量的测试仪器的知识，按照定的函数关系求得扭矩值，则称职为间接测量。如果按照测量的基本原理，则可以分为传递法扭矩法平衡力法和能力转换法三种。根据不同的测量原理......”。

3、“.....电磁栅式转矩传感器通过上面的相位差的原理介绍可以了解到电磁齿栅极的基本原理，是通过磁电转换，把被测转矩转换成具有相位差的两路电信号，而这两路电信号的相位差的变换量与被测转矩的大小成正比。如下图图电磁式转矩传感器原理图在时间域内，感应信号,是准正旋信号，每交变周期的时间历陈随转速而变化，测出它们之间的相位差，即可得到扭矩值。由材料力学相应公式知识可知计算方式如公式其中，弹性轴的扭转角转矩弹性轴材料的剪切弹性模量弹性轴直径弹性轴工作长度太原科技大学毕业设计说明书其中，都是常数，令龙熊金涛杨建宇双通道接收的相位差估算方法雷达与对抗叶林周弘张洪张杰相位差的几种测量方法和测量精度分析电测与仪表高艳玲陈燎周孔亢施正堂基于的电磁体性能测试台转矩转速测量拖拉机与农用运输车数据采集卡用户手册肖忠祥数据采集原理西北工业大学出版社李海设备通用驱动程序设计电子技术应用，年第期能测得的最大扭矩检测能力。反力式实验台能测得的最大输出功率受车轮安置角滚筒的附着因数和水平推力的制约。反力式实验台的固定结构技术参数，其值增大会提高反力式实验台的检测能力，但它们还受其他结构参数......”。

4、“.....根据受检汽车检测时不产生滑移检测时受检车轮不脱离前滚筒的条件，即，并设水平推力，安置角与附着因数存在关系，这样，保证受检车轮检测时不脱离前滚筒的安置角取决于滚筒的附着因数的高低，若滚筒附着因数按计，相应的安置角为。这是保证受检车轮不脱离前滚筒的最小安置角。适当增大安置角对检测有利，但不是越大越好，若安置角过大就会带来轮胎相对变形增大迟滞损失增大受检车轮驶离滚筒困难等诸多弊病，因此，安置角没有必要大于，由于在制动检测过程中，作用在受检车轮上的水平推力非受检车轮与地面的摩擦力不可能为零，因此，反力式台设计定型时的安置角也都小于，般，国外级为左右轮胎直径按计级在,之间轮胎直径按计。试验研究认为额定承载质量，滚筒中心距推荐为，滚筒中心距推荐为，滚筒中心距推荐为。滚筒中心距是反力式实验台的主要结构参数之。当滚筒直径和滚筒中心距确定后，反力式台的安置角基本上得以确定，轮胎直径成为唯变量。在滚筒直径定的条件下，对滚筒中心距的限值提出要求，也可以在相当程度上解决同车不同台测试结果存在较大出人的问题。设计思路图未改装前滚筒组合的图示如上图所示该反力式实验台系统由，两组轴......”。

5、“.....从而就限制了所测车轮的直径。太原科技大学毕业设计说明书图改造后的设计图纸组滚筒为定轴组滚筒改造示意标均为底座标均为导轨组为键控制共轨双作用单向液压缸说明经过以上两组图所示比较，图为两组中心距固定，图为调整后滚筒组合示意图,即组滚筒式固定的，组滚筒就可以在组双作用单向液压缸的作用下,就可以沿着组导轨前后移动,以调节，组滚筒中心矩，可使检测的可实用性，广泛性有更好改善。双作用单杆液压缸双作用单杆活塞式液压缸,是液压系统中作往复运动的执行机构。具有结构简单，工作可靠，装拆方便，易于维修，且连接方式多样等特点。适用于工程机械，矿山机械，起重运输机械，冶金机械及其它机械。转速转矩传感器及测量传感器构造图传感器的装配图太原科技大学毕业设计说明书组为实验台支座为型转速传感器直流电机型转矩转速传感器是种测量各种动力机械转动力矩转速及机械功率的精密测量仪器，用途十分广泛。在电机风机水泵齿轮及齿轮箱铁路机车汽车拖拉机飞机船舶矿山机械液压气动元件等几乎所有机械制造部门及其科研院所大专院校对旋转动力的测量均需要这种仪器......”。

6、“.....可以选择相应的项目，点击搜寻，就可以看到当前项目下面的全部零部件信息。这就方便了用户查看个特定项目的产品结构树信息。图产品结构树界面图主要问题与解决方案在工作流程中，如何体现出机械设计开发过程中的出库取消出库入库编辑发布的开发阶段。如果将其直接写入到系统中，涉及到连串的人员权限的控制。这样，就会带来大量的开发任务，以至于暂时无法完成。最终，我选择了在新建任务列表中，在任务主题的末尾添加这些机械产品图纸开发的操作步骤。在任务总列表中，通过添加关键词搜索的功能，输入这些阶段的关键字，就可以看到该阶段对应的任务条目。图具有标准操作步骤的任务列表淮海工学院二〇四届本科毕业设计论文第页共页文件协同模块设计文件协同模块的结构文件协同模块简介文件协同模块是协同平台的重要功能之，它是平台用户管理文件图档等内容的数据中心。本模块致力于提供完善的数据集中存储中心，避免用户数据的丢失。本模块的功能对平台的开发人员开放，开发小组的人员，彼此都是可以信赖的，致力于团结，富有成效，协同地去完成开发设计的任务。因而，开放文件的管理权限......”。

7、“.....这就是平台的文件级别上的协同。平台上的文件不是人所独有也不是只有个人在维护，而是为了实现工作流上的任务，采取协同方式，共同达成，协作完成的结果。用户可以上传数据文件到共享网盘中，也可以上传数据到文件管理中，在文件管理中，可以对数据文件进行重命名新建文件夹操作。用户可以通过系统所提供上传文件的功能，对于工作流中涉及到的文档，完成相应的上传。系统也可以实现文件的下载功能。方便开发人员获取需要的图形文档，完成对设计产品的装配，出图，三维图形转二维图形等操作。文件协同模块功能文件协同模块分为图纸中心和文档中心。尽管图纸和文档的管理功能类似，但还是必须为图纸专门设置图纸中心。分属于不同开发阶段的图纸，对归档的要求高。按照产品开发的不同阶段，聚集此阶段的图纸。为了能有规律地管理文档，系统具有新建文件夹的功能，文件夹中的名称与项目开发阶段想对应。例如，建立螺钉的文件夹，这个文件夹，则是专门用来存放螺钉的图纸。文档也可以新建目录上传下载，为了增强在线协作的便利性，提供了在线查看的功能......”。

8、“.....更具文档的属性，判断应该上传到哪个目录中，如果是设计开发过程中涉及到的图纸文档，则选择上传到图形中心如果是涉及到项目的文本文档，则上传到文档中心。使用文档中心的特有功能，在线查看和编辑内容，这也是平台网络化操作的个体现。是否是图纸管理操作上传到图纸中心上传文档退出上传到文档中心图文件管理流程图文件协同模块的详细设计图纸中心模块的详细设计图纸中心用来专门存放协同过程中涉及到的图形文档。如图，显示的两组磁电信号发生器，把被测转矩转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。图转矩转速传感器的基本原理型转矩转速传感器机械结构图。如下图所示其结构与图的工作原理图差别是很大的，其中，为了提高测量精度及信号幅值，两端的信号发生器是由安装在弹性轴上的外齿轮安装在套筒内的内齿轮固定在机座内的导磁环磁钢线圈及导磁支架组成封闭的磁路。其中，外齿轮内齿轮是齿数相同互相脱开不相啮合的。套筒的作用是当弹性轴的转速较低或者不转时......”。

9、“.....使内齿轮反向转动，提高了内外齿轮之间的相对转速，保证了转矩测量精度。是，此时输出信号的频率不能用来测量转速。太原科技大学毕业设计说明书图型转矩转速传感器机械结构图相位差的原理把这两组交流电信号用专用屏蔽电缆线送入数据采集卡，通过卡内的专用芯片进行转换后送入计算机，使用编写成的数据系统处理后，即可得到相位差的精确值。如下图所示图相位差原理在根弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有组信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢，与信号齿轮组成磁电信号发生器。当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这相位差般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右......”。