1、“.....使企业的工作效率得到定程度的提高，而耗费的成本却有所 降低。 背景 所开发软件的名称智能物品管理系统 项目提出者张弘 项目开发者阳光项目组全体成员 软件面向对象客户企业 实现该软件计算机网络 人员 设备 局限性 所建议的系统 对所建议系统的说明 处理流程和数据流程 改进之处 影响 对设备的影响 对软件的影响 对用户单位机构的影响 对系统运行过程的影响 开发的影响 对地点和设施的影响 对经费开支的影响 技术条件方面的可能性 可选择的其他系统方案 可选择的系统方案商业销售管理软件网络版 介绍 功能 特点 未被采用的原因 可选择的系统方案精诚超市管理系统 介绍 功能 未被采用的原因 投资及效益分析 支出 收益 次性收益 非次性收益 不可定量的收益 收益投资比 投资回收周期 敏感性分析 社会因素方面的可能性 法律因素 用户使用可行性 结论 智能物品管理软件可行性研究报告 引言 编写目的 随着现代技术的飞速发展......”。

2、“.....现代的企业管理的 实际运作在很多方面很大程度上都必须借助计算机来完成，相应软件的开发占 有着极其重要的地位。 智能物流管理系统软件是以各个厂家的仓库为对象，采用计算机程序设计语 言和数据库相结合的方法所开发出的款操作简单，运行方库的环节 验单员，负责出入库单据的核对 仓库管理员，负责各种信息登记以及对库存的盘点 仓库经理人，负责对仓库进行全局管理 设备 打印机，传真机，计算机及网络 局限性 过多或过少 定期进行统计工作......”。

3、“.....计算机技术日益成熟和普及，现代的企业管理的 实际运作在很多方面很大程度上都必须借助计持续高速发展，生活水平的逐步提高， 人们对大型公共场所和高档住宅的需求有增无减，高档装饰建材的选 用渐趋大众化。人造石英板在国内的需求也越来越大，市贵信号质量般信号质量好没有增加容量增加系统容量不需要频率规划，但对于选频直放站，每次面上的人造 石英板主要是进口，但价格高国内厂家的产品虽然价格低，但质量 在目前来说还不是很理想，而且产量都特别低，远远满足不了市场的 需求。原来人造石英板的生产设备依赖进口，价格昂贵，在国内难于 推广，随着此类生产设备国产化，人造石英板产品的应用得到迅速普 及推广，特别在机场酒店商场等大面积公共场所的装修以及厨柜 面板和窗台板上。 产品简介 人造石英 第七章经济效益分析 第八章计划实施进度 第九章结论第章概述 项目背景 在建筑装潢市场中......”。

4、“.....但 是有其不足和致命的弱点是因为天然石材是种矿产资源，其产 地在世界上并不是很多，产量有限二是天然大理石刚度有余强度 不足，因此极易破碎毁坏，造成了运输和日常维护的困难三是近 年来科学发现，部分天然花岗岩具有定的辐射性，会危害人体健康 和污染环境。这些原因使其应用受到了极大的限制。所以，为了创造 较大的经济和社会效益，人们将研究的方向转为利用替代资源或其他 低价原料，研制成本低的人造石材。人造石英板是种聚酯型复合材 料，采用低能耗制造工艺和高新技术，利用现有的化工原料和天然碎 废石即可生产。在产品原料配置和生产过程中，不使用有害化合物及 添加剂，色差小，颜色比陶瓷更丰富更鲜艳。高品质的人造石英板无 论是色泽还是质地，均可与天然大理石媲美，因此问世便吸引了众多的消费者。随着我国的经济持续高速发展，生活水平的逐步提高， 人们对大型公共场所和高档住宅的需求有增无减，高档装饰建材的选 用渐趋大众化。人造石英板在国造石英板用的骨料石英砂是经洗涤 干燥分级后的硅砂。其耐磨性好，热膨胀率低。 复粉 石英石复粉需要量吨，石英石复粉可从市场购得，价格约 元吨......”。

5、“.....人造石英板中主要 第七章经济效益分析 第八章计划实施进度 第九章结论第章概述 项目背景 在建筑装潢市场中，天然石材以其高贵豪华而风靡于世界，但 是有其不足和致命的弱点是因为天然石材是种矿产资源，其产 地在世界上并不是很多，产量有限二是天然大理石刚度有余强度 不足，因此极易破碎毁坏，造成了运输和日常维护的困难三是近 年来科学发现，部分天然花岗岩具有定的辐射性，会危害人体健康 和污染环境。这些原因使其应用受到了极大的限制。所以，为了创造 较大的经济和社会效益，人们将研究的方向转为利用替代资源或其他 低价原料，研制成本低的人造石材。人造石英板是种聚酯型复合材 料，采用低能耗制造工艺和高新技术，利用现有的化工原料和天然碎 废石即可生产。在产品原料配置和生产过程中，不使用有害化合物及 添加剂，色差小，颜色比陶瓷更丰富更鲜艳。高品质的人造石英板无 论是色泽还是质地，均可与天然大理石媲美，因此问载波的功率也会下降，基站扩容时原站与基站的比较直放站基站低功率高功率便宜比较昂 和安全性的软件。而这款软件的存在......”。

6、“.....触发制动停车后，经司机操作，车载设备控制功能停用，进入隔离模式。待机模式。上电时，直接进入该模式。在该模式下，设备只进行各种信息的采集，包括轨道电路信息的接收应答器信息接收，不产生控制输出，列车运行不受设备的监控。人控与机控优先车载设备具备设备制动优先机控优先与司机制动优先人控优先两种模式。两者主要区别设备制动优先由车载设备控制列车自动减速和缓解常用制动，但停车仍需司机对位。当车载列控系统设备采用设备制动优先工作模式时，在确保列车运行安全满足旅客舒适度的前提下，对列车制动与缓解的控制均由设备自动完成。根据需要司机可追加或实施更加强烈的制动控制。当列控系统车载设备采用司机制动优先工作模式时，设备应在不干扰司机正常驾驶的前提下，实时监控列车安全运行。图机控优先控车模式图人控优先控车模式图人控优先控车模式级间转换原则图级与级转换原则上在车站离去区段自动转换不应在进站信号机处转换，司机应确认。保留手动转换功能。控车权的交接以车载设备为主。级间转换时若已触发制动，则应保持制动作用完成......”。

7、“.....车载设备的基本要求总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采取结构动车组的两端各安装套独立的车载设备。车载设备必须具有高安全性和可用性，安全等级达到级。图车载设备组成图车载安全计算机车载安全计算机。车载安全计算机基于两个处理器的实时比较达到级。为了提高系统可用性采用了第三个处理器。该原则基于两个不同应用处理器同时执行应用软件，并采用故障安全检测器对这些处理器的输出进行比较。如果输出相同，检测器给出相关输出。若存在任何差异，检测器将输出设置为限制状态。图应答器信息接收单元应答器信息接收单元。个模块包含电源板接收板传输板和接口板。是个采用取技术的故障安全模块。接收应答器信息并提供精确定位。图连续信息接收单元连续信息接收单元。模块是安全模块，可接收系列轨道电路及信息信息信息等传统移频轨道电路的信息。及时传输地面轨道电路信息给安全计算机和监控装置。图司机操作界面司机操作界面。配备有按钮的液晶显示器，屏幕尺寸为英寸。显示单元安装在驾驶室便于设备通风，且避免阳光直射的位置。安全等级为级。各车载设备均应采用统的司机操作界面。图速度传感器速度传感器......”。

8、“.....但可以为机车及其它车载设备提供速度通道。车站列控中心图车站列控中心示意图车站列控中心的基本需求车站列控中心适用于既有线级区段，其内部设置列控核心安全设备，本新干线现有的系统普遍采用超前阶梯式速度监控，它的制动方式是设备优先的模式，即列控车载设备根据轨道电路传送来的速度信息，对列车进行减速或缓解控制，使列车出口速度达到本区段的要求，它没有滞后控制所需的保护区段，在线路能力上较滞后控制有所提高。从年日本铁路方面开始试验数字式，亦称，现在东海道新干将帮助企业更好的对其仓库的物品进出 进行有效的管理，使企业的工作效率得到定程度的提高，而耗费的成本却有所 降低......”。

9、“.....计算机技术日益成熟和普及，现代的企业管理的 实际运作在很多方面很大程度上都必须借助计算机来完成，相应软件的开发占 有着极其重要的地位。 智能物流管理系统软件是以各个厂家的仓库为对象，采用计算机程序设计语 言和数据库相结合的方法所开发出的款操作简单，运行方库的环节 验单员，负责出入库单据的核对 仓库管理员，负责各种信息登记以及对库存的盘点 仓库经理人，负责对仓库进行全局管理 设备 打印机，传真机，计算机及网络 局限性 过多或过少 定期进行统计工作......”。