岸经济需求，从福建省引导大海西区域冷链系统覆盖延伸并连接到包括江西湖南湖北安徽广西等地区。然而，目前海西冷藏容量却不容乐观整个海西地区冷库容量约万吨，且大部份设施核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,陈旧老化，也有部分为是食品企业内需求自建，但不对外服务，已经远远不能满足市场需求，很大程度上阻碍了冷藏食品发展，更谈不上新项目开发。现有食品物流系统存在很大隐患，也不符合国家对食品安全要求。这些原有冷冻系统大多位于市区，大型冷藏车苦于交通限制，这样模式必将很快淘汰，更不符合政府整体规划，同时极大影响了形象。随着海西区域经济不断发展现代物流系统不断完善，冷链物流发展前景必将十分广阔，其可掘潜力巨大。项目简介海西冷链物流园将主要从以下几个方面着手进行建立冷冻物流园。在海西选择适当地点建设冷链物流园，致力于冷链物流平台搭建，引导有潜质冷链物流企业到园区内筑巢置业。力求整个园区办公研发电力和交通配套完善。建立地区性中型冷冻配送中心。在建设好海西冷链物流园基础上，着力打造区域性配送中心，构建整个区域性冷链物流网络。在海西主要城市内建立市内新鲜和冷冻配送网点。第章海西冷链物流行业分析行业现状政策层面从政府层面讲，为改变我国冷链物流落后面貌，为落实物流业调整和振兴规划，促进农产品冷链物流快速健康发展。近日，由发改委编制我国第部农产品冷链物流发展规划出台。规划出台是适应农产品大规模流通客观需要，也是提高我国农产品国际竞争力重要举措，显示出国家政府对冷链物流高度重视。长期以来，国内农产品产后损失严重，果蔬肉类水产品流通腐损率分别达到，仅果蔬类每年损失就达到亿元以上同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品卖难和价格季节性波动矛盾突出，农民增产不增收情况时有发生。我国计划到年将全国冷库总容量由现在万吨基础上增加万吨，建成批效率高规模大技术新跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成批具有较强资源整合能力和国际竞争力核心冷链物流企业。因此，发展冷链物流，既是减少冷链物流产品产后损失，间接节约农业渔业资源，促进农业渔业可持续发展重要举措，也是带动农产品水产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收重要途径。冷链市场空间随着人们对高品质生活追求和现代生活节奏加快，冷链产品需求量不断增大，这给冷链物流提供了极大市场空间。目前我国肉类食品厂有多家，年产肉类万吨，产量以每年速度递增速冻食品厂多家，年产量超过万吨冷饮业多家其中具有定规模有家，年产量多万吨，并以每年速度递增乳品业多家，年产量万吨，并以每年速度增长水产品年产量万吨，并以速度增长，蔬菜年产量达亿吨，生鲜类食品年消费量约亿吨，位居世界前列。而国内实际冷藏容量仅占货物需求量。随着产销量快速增长，国内冷藏物流业将进入快速成长时期。以目前人均收入估算，我国人均每天消费生鲜产品约公斤，全国亿人，年消费生鲜产品达亿吨，详见表，由此可见海西冷链物流市场有巨大需求和发展空间，详见表。表福建与全国生鲜消费需求估算对比人均消费生鲜产品天消费生鲜产品年全国福建全国亿人福建亿人奶类禽肉类水产品果蔬类蛋类粮食表海西各城市人口及有效冷链客户数预测表单位万人省份城市常住人口城镇人口中心市区人口有效冷链人数备注福建福州按照有关机构统计，有效冷链客户数是城镇人口，中心市区人口，每年会有增长。数据截止到年月厦门泉州漳州莆田宁德龙岩三明南平浙江温州丽水衢州江西上饶鹰潭抚州赣州广东汕头梅州潮州揭阳合计冷链物流概况国内冷库从市场对冷库需求趋势来看，国内现有冷库容量还十分不足。在冷库建设中，重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设，这些都影响了食品冷链资源整合以及行业推动。运输在冷藏运输方面冷藏运输薄弱，冷藏保温车机冷车和冷藏集装箱拥有量低。国内公路现有保温车辆万辆，而美国有万辆，日本有万辆，国内冷藏保温车辆占货运车辆比例仅为。铁路方面国内总运行车辆万辆，冷藏车只有辆，仅占，而且都是陈旧机械式速度车皮，规范冷藏车辆极其缺乏，冷藏运输量占易腐货物运量，不到铁路货物运输总量。国内冷链设施设备陈旧发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，导致易腐食品损耗严重，整个物流费用过高，同时食品质量堪忧，民众食品安全方面存在巨大隐患。冷链建设国内冷链建设处于起步阶段，食品冷链还没有形成体系，目前大约肉类水产品大量牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证情况下运销，冷链发展滞后在相当程度上影响着食品产业发展。长期以来，由于许多食品企业从采购生产到销售整个供应链还停留在传统储运模式上，不仅使企业不能集中财力物力人力进行产品研发和市场竞争，而且还使产品成本居高不下状况难以改变。产业化程度由于国内农业产业化程度和产供销体化水平不高，从农业初级产品羊财务评价基本数据项目年收入万元，运营成本万元，利润总额万元，所得税万元，项目每年从所得税后利润中提盈余公积，年盈余公积金额万元，各年分配利润万元。财务评价盈利能力分析投资利润率投资利税率财务内部收益率投资回收期税后年。不确定性分析盈亏平衡分析，当生产能力达到设计能力时，项目即可保本，项目抗风险能力较强。敏感性分析对影响项目经济效益产品销售收产品产量经营成本固定资产投资等主要因素变化，进行敏感性分析，本项目盈亏平衡点较低，在生产能力及实际产量上具有较强抗风险能力。通过对项目从筹建到投产经营全过程各项评价指标测算表明项目建成投产后，其经济效益是令人满意，所得税后财务内部收效益率高于设定基准收益，投资回收期只有年。社会效益分析海西冷链物流园建成后，将创造良好经济效益和社会效益。冷链物流园建成后，公司年销售收入可以达到万元，利润总额万元，年上交所得税万元，税后利润万元。同时，海西冷链物流园建设将为福建省节约资源，并更大程度地保证食品安全，提高人民生活质量，保障人民身体健康将推动海西冷链物流业发展，加速冷藏食品流通，促进海西农产品资源优势转化为商品优势，推进农业渔业产业化经营和大发展将带动农民渔民增收，促进社会就业，提高农民渔民收入水平。风险分析主要风险及其对策分析冷链物流园项目般投资大专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素影响与干扰，而这些因素又大多具有相当不确定性。因此，从事冷链物流项目投资必须认真识别风险设法控制风险，以提高投资成功率。冷链物流项目在投资建设和劳动过程中，需要大量资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险来源，判别风险程度，提出风险对策，避免因在决策中忽视风险存在而蒙受损失。根据海西冷链物流项目特点，项目开展实施过程中风险主要有市场风险管理风险技术风险金融风险操作风险环境风险等。项目风险防范策略本项目开展过程中会面临风险，将直接或间接地威胁到项目开展结果。在冷链物流项目建设和营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以降低和防范。深入调查科学预测，建立科学有效决策机制冷链物流项目般投资大周期长风险多，因此要深入调查研究分析市场需求，科学确定投资计划，对项目各种可能方案进行可行性论证，评估方案风险发生概率和损失程度，权衡利弊，选出最优投资方案。投资决策作为整个投资过程始点起着根本性作用，大量失败投资，才能促进企业健康发展。在实际操作过程中，些冷链物流企业通过内部考核指标，对配送及时率和损失率进行统计和考核，并努力通过提高及时率，降低损失率，不断加强品牌建设，提升服务质量和水平。目前国内冷链物流行业仍然缺乏服务标准和服务企业准入标准，因此急需通过国家标准来规范市场秩序，建立健全冷链物流行业资质认证诚信认证食品相关安全系列标准，提高行业准入资格，逐步规范冷链物流服务市场。冷冻冷藏产品配送将更加注重第三方物流由于冷冻冷藏产品特性，对于物流配送要求较高，从单个企业来讲要实现多方位门到门通路配送服务则是不现实和不经济，同时企业产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业发展需求，解决企业冷冻冷藏物流发展瓶颈。冷链物流联盟步伐加快从市场需求导向看，专业第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争主体，而冷链物流企业联盟将是行业发展重要趋势。冷链物流联盟是冷链物流企业与生产企业联合体，其主要目是建立开放式合作机制，发挥联盟企业互补优势，进行冷链物流设施集约化运作实现互利多赢和冷链物流资源配置效率最大化，降低流通成本。年，中国食品工业协会食品物流专业委员会组织成立中国冷链物流产业联盟。中国医药商业协会浙江省医药行业协会浙江英特药业中铁快运物流科技公司北京松冷冷链物流公司联合发表了宣言，其中明确相关企业共同结成战略联盟，打造中国冷藏药品冷链物流平台。国内冷链物流仍然处在起步阶段，基础设施较为薄弱，运作缺乏行业规范。打造冷链物流联盟将有利于整合冷链物流设施资源，并通过行业自律和规范化运作，提高冷链物流运作质量。并且第章项目概况项目背景随着城乡居民生活水平的提高消费习惯的改变以及国家对食品安全管理力度的加大，以水产品畜产品果蔬等为代表的冷链物流日益升温，冷却肉深海产品保鲜蔬菜进口鱼肉等高品质低温食品的需求量越来越大，人们对冷冻冷藏食品的认知度也越来越高。冷冻冷藏食品正从追求数量向追求质量转化，营养新鲜多样方便和安全的优质低温食品将逐步成为消费潮流，这是消费者提出的消费需求，冷链物流就是这种需求拉动的结果。以下。很多地方冷藏设施市场化信息化装备落后。目前福建乃至整个海西约有以上新鲜水果及其制品基本上处在没有冷链保证条件下运销。速冻食品速冻食品是通过急速低温以下加工出来速冻食品，食物组织中水分汁液不