在经济上的合理性和有效性。本工程建设总投资为万元，由地方自筹解决。本项目评价期包括建设期和建设后预测年限，建设期为年，预测年限为年，评价基年为年，评价末年为年，评价期共年。国民经济评价评价方法与指标评价方法是运用费用效益分析方法对项目进行经济分析，把项目的费用和效益数量化后，通过效果指标的计算分析和判断，从而对项目作出较为全面的估价和决策。对于单个方案项目评价采用现金流量折现法法，其基本原理在于先估计项目寿命期内的效益流与支出流，再对其采取折现，使不同期发生的效益和支出可以相加。在方法中，主要评价指标为经济净现值指标效益费用比指标经济内部收益率指标。评价参数参照建设项目经济评价方法与参数第二版及有关资料，确定本项目国民经济评价的有关参数如下根据国家计委规定，取社会折现率为残值项目残值为工程建设费用的，在评价末年以负值计入经济费用。基本考虑国民经济效益是指在定的资金投入条件下，对国民经济所作的贡献。本项目采用有无比较法来确定效益。当现有相关道路拥挤度大于时，无项目情况应以最少投资来改造现有相关道路，使路网在最低服务水平下维持车辆通行。国民经济评价从国家角度考察新建工程所付出的代价和工程建成后对国民经济所产生的效益，以及使用者所获得的效益，通过对上述工程造价和效益的分析，从经济上判断该工程的经济合理性。本国民经济评价，是通过有无潮州经济开发试验区二期工业园区工程的对比，来计算车辆运输成本和时间的节约效益，附近路网的车辆运输成本和时间的节约效益。对上述这些效益和投资成本同时考虑，通过内部收益率净现值效益成本比等指标，来评价建设工程的经济合理性。运输成本模型车辆运输费用主要有燃料费润滑油费轮胎损耗车辆折旧保养修理费保险费和固定等费用组成。运输成本模型表车型运输成本模型小客车按万元公里计。管理费按万元年计，管理费用年上涨率。国民经济评价结果根据项目评价期内历年的效益费用，参考周边城市工业区国民经济效益费用流量，本项目方案的国民经济内部收益率确定为，高于的社会折现率，经济效益费用比，投资回收期为年。国民经济敏感性分析由于国民经济评价采用的数据主要来自预测和估算，有定的不确定性。城市基础设施项目在建设运营过程中会受到不可预见因素的影响，使建设费用国民经济效益发生变化，从而影响项目的评价结果。国民经济敏感性分析即分析经济发展波动物价变化工期延长等因素变化导致效益减少和建设费用增加等不利情况对项目国民经济评价指标的影响程度。分析不确定因素对经济评价指标的影响，以预测项目可能的风险。本敏感性分析是通过增加或减少投资成本和效益值，分析其评价指标的变化，来判断本项目的抗风险能力。评价结果见项目经济敏感性分析项目经济敏感性分析表表效益成本符号效益效益效益不变成本成本不变成本随着经济改革的深入，社会市场经济机制的逐步完善，产品价格越来越取决于市场需求的变化，同时，由于不同程度通货膨胀的实际存在，使投资越来越变得无法准确预测，而敏感性分析为这种不确定性提供了可靠的保证。本研究项目国民区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统收集统清运，合理处理施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊蝇滋生地，防止流行性疾病的传播加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。环境评价综上所述，通过设计施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的建设是可行的。第八章工程建设阶段划分和进度计划安排在项目可研报告获得批准后，即进入实质性设计施工阶段。路基填挖方平整地基处理市政管网敷设等工程可按全段展开，进行机械人工施工。按照统筹安排，统设计，分项交叉进行施工的原则，安排各项工作的次序及所需时间，把建设期控制在年左右。具体安排如下阶段年年年年前期图纸设计桥梁工程管线工程道路工程第九章征地拆迁及主要工程数量本次征地面积共计平米亩，其中道路占地亩。用地平面图见图纸。本次统计用地面积包括水厂出口段用地拆迁面积约平米建筑面积，其中包括土砌房屋面积平米。第十章资金筹措根据估算，本次项目总投资约万元，建设资金均由地方自筹解决。第十章投资估算及经济评价项目与内容本项目为潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程，工程为道路网及配套设施的建设，配套设施包括雨水工程污水工程交通工程照明工程绿化工程。投资估算中还包括占地费及拆迁补偿。编制依据道路及配套工程工程量估算表广东省市政工程预算定额版广东省仿古建筑及园林工程预算定额版年广东省建设工程施工取费定额近期公布人工单价辅材调整系数机械单价市政工程可行性研究投资估算编制办法试行年工程勘察设计收费标准年修订本本单位类似工程技术经济指标。工程投资说明表中道路工程的投资为道路工程交通工程绿化工程照明工程的总投资其它费用费用名称说明及计算式费率建设单位管理费工程费用工程建设监理费工程费用工程前期费用按有关规定计算勘测费工程费用设计费按有关规定计算施工图预算编制费设计费竣工图编制费设计费施工图审查费设计费安监费工程费用质监费工程费用投资估算万元④道路工程桥梁工程排水工程排洪沟工程路灯绿化其他④④合计征地拆迁总计招投标代理服务费按有关规定计算建设项目环境影响咨询费按有关规定计算小计项目总投资第部分工程费用为万元，征地拆迁补偿费用为万元，其它费用为万元，工程预备费为万元，项目总投资为万元。经济评价建设项目经济评价包括财务评价和国民经济两个方面。财务评价是从企业或项目角度研究和评估工程建设的经济合理性，国民经济评价是从国家或社会角度研究和评估投资行为的经济合理性。本工程作为城市基础设施，其建设投资实行以地养路的办法。业主单位以本项目的土地出让金和资本金与建设总投资基本平衡为原则，进行建设成本控制，不考虑投资的回收，故不进行财务评价。而国民经济评价，就是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格影子工资影子汇率和社会折现率等经济参数，通过社会费用效益分析方法，分析计算项目对国民经济的贡献，判断评估项目经济为，间距。标线材料板采用氯化橡胶型标线漆。要求能防滑，又要耐磨，清晰可见，而且便于施工。四交通信号设施对道路上的些主要交叉口安装信号设施。全线信号设施包括信号机信号灯信号灯杆及基础窨井通讯管道电缆等。信号灯选用型车行灯人行灯或左转箭头灯。信号灯杆选用无缝钢管。弯杆直杆两种灯杆基础采用钢筋混凝土预制件。窨井采用铸铁井或两种。通讯管道两根镀锌管，规格英寸或英寸。检测器选用馈线双芯屏敞扩套线，线圈采用腊克线。信号灯电缆采用回芯电缆线,通信电缆采用全塑电缆，规格为对或对。第九章投资估算及资金筹措编制依据设计有关客在途时间。也因减少了运输时间而产生货物在途时间的减少，降低了运输成本。本项目的实施，路网上各条道路的交通状况得到了改善，减少了交通事故的发生。二间接经济效益本项目的实施，带动了道路两侧的土地开发，使土地价值增加。本项目的实施极大的改善了周边地区的道路出行条件和投资环境，增加了该区域的吸引力。第三节国民经济评价结论的建设能极大的改善道路交通条件。同时为沿线的土地开发创造出有利条件。另外，投资环境的改善，能进步吸引外部资金，投入到该地区的经济建设当中。分析表明本项目具有较好的国民经济效益，是可行的。特别是项目建成之后，其效益及功能立刻得以显示。因此，通过道路的建设,必将对的国民经济带来积极的影响。第十二章问题与建议由于时间紧迫，希望能尽快进步收集有关地质水文资料，以供下阶段设计时使用。建议本项目尽快组织实施，早日改善该地区的交通状况，完善镇地区交通网络，并进步加快镇的经济建设。本次设计时考虑将公交站台的位置结合交叉口来设置。建议尽快与交管部门以及客运部门协商，考虑是否需要设置公交站台，以及公交站台的位置。建议有关部门提供道路周边地块建筑的地坪标高及管线资料，以便道路设计时顺接标高及预留管线。图纸及技术资料。市政工程可行性研究投资估算编制办法试行年全国市政工程投资估算指标年江苏省市政工程计价表江苏省建设工程工程量清单计价项目指引南京市工程造价信息期二主要材料价格水泥元吨木材元立方米钢材元吨三投资汇总工程名称道路新建工程序号工程或费用名称估算金额万元数量单位技术经济指标元备注第部分建安工程费道路工程土方工程机动车道非机动车道人行道侧平石砼路基处理浜塘处理排水工程雨水工程污水工程交通工程标线路灯工程路灯盏绿化工程行道树棵法桐绿化带第二部分其他费用设计费勘探测量费招投标代理费招投管理及公证费施工图审查费建设单位管理费监理费概算审核费工程决算审核费工程造价咨询费管线迁移重置费暂定青苗补偿绿化移植费暂定第三部分预留费用预备费工程总造价四该工程建安费万元。第十章环境保护大气环境质量标准大气环境质量标准，根据中的有关内容列于下表。大气环境质量标准污染物名称浓度限值毫克标准立方米级标准二级标准三级标准氮氧化物日平均任何次氧化碳日平均任何次第节环保控制道路沿线主要是软件企业的办公用房等，汽车尾气排放的污染因子，对沿线职工动植物将有影响。而且影响程度与排放的浓度有关。随着交通在经济上的合理性和有效性。本工程建设总投资为万元，由地方自筹解决。本项目评价期包括建设期和建设后预测年限，建设期为年，预测年限为年，评价基年为年，评价末年为年，评价期共年。国民经济评价评价方法与指标评价方法是运用费用效益分析方法对项目进行经济分析，把项目的费用和效益数量化后，通过效果指标的计算分析和判断，从而对项目作出较为全面的估价和决策。对于单个方案项目评价采用现金流量折现法法，其基本原理在于先估计项目寿命期内的效益流与支出流，再对其采取折现，使不同期发生的效益和支出可以相加。在方法中，主要评价指标为经济净现值指标效益费用比指标经济内部收益率指标。评价参数参照建设项目经济评价方法与参数第二版及有关资料，确定本项目国民经济评价的有关参数如下根据国家计委规定，取社会折现率为残值项目残值为工程建设费用的，在评价末年以负值计入经济费用。基本考虑国民经济效益是指在定的资金投入条件下，对国民经济所作的贡献。本项目采用有无比较法来确定效益。当现有相关道路拥挤度大于时，无项目情况应以最少投资来改造现有相关道路，使路网在最低服务水平下维持车辆通行。国民经济评价从国家角度考察新建工程所付出的代价和工程建成后对国民经济所产生的效益，以及使用者所获得的效益，通过对上述工程造价和效益的分析，从经济上判断该工程的经济合理性。本国民经济评价，是通过有无潮州经济开发试验区二期工业园区工程的对比，来计算车辆运输成本和时间的节约效益，附近路网的车辆运输成本和时间的节约效益。对上述这些效益和投资成本同时考虑，通过内部收益率净现值效益成本比等指标，来评价建设工程的经济合理性。运输成本模型车辆运输费用主要有燃料费润滑油费轮胎损耗车辆折旧保养修理费保险费和固定等费用组成。运输成本模型表车型运输成本模型小客车按万元公里计。管理费按万元年计，管理费用年上涨率。国民经济评价结果根据项目评价期内历年的效益费用，参考周边城市工业区国民经济效益费用流量，本项目方案的国民经济内部收益率确定为，高于的社会折现率，经济效益费用比，投资回收期为年。国民经济敏感性分析由于国民经济评价采用的数据主要来自预测和估算，有定的不确定性。城市基础设施项目在建设运营过程中会受到不可预见因素的影响，使建设费用国民经济效益发生变化，从而影响项目的评价结果。国民经济敏感性分析即分析经济发展波动物价变化工期延长等因素变化导致效益减少和建设费用增加等不利情况对项目国民经济评价指标的影响程度。分析不确定因素对经济评价指标的影响，以预测项目可能的风险。本敏感性分析是通过增加或减少投资成本和效益值，分析其评价指标的变化，来判断本项目的抗风险能力。评价结果见项目经济敏感性分析项目经济敏感性分析表表效益成本符号效益效益效益不变成本成本不变成本随着经济改革的深入，社会市场经济机制的逐步完善，产品价格越来越取决于市场需求的变化，同时，由于不同程度通货膨胀的实际存在，使投资越来越变得无法准确预测，而敏感性分析为这种不确定性提供了可靠的保证。本研究项目国民