归档资料。未经允许，请勿外传,以轨道交通为骨干公共交通系统，建立起适合我国国情和大城市交通需求现代化交通结构体系，于是在中国大城市掀起了轮又轮轨道交通建设高潮。绵阳市在城市公共交通发展方面直处于全国中等偏上水平。新世纪以来，绵阳市正在向着更远大目标发展，这对城市交通也提出了更多更高要求，包括交通供给高水平服务等等，它正在影响则会绵阳市新轮发展建设。鉴于此，绵阳市近年来直不断努力进行轨道交通建设方面研究工作，并取得初步成果。绵阳市在近期四川省重点城市发展规划中，被列为重点重点发展城市，四川省北部中心，成绵乐经济带北部副中心，也是成渝经济区重要组成部分。在绵阳市新轮城市总体规划中，绵阳市以基本市情和现阶段机遇，着眼长远，规划在年发展成为人口万年发展成为人口万大城市。为和大城市总体规划配套和实现城市更科学发展，绵阳市轨道交通发展也迫切提出了议程。绵阳市相关部门在轨道交通前期研究和工程实施准备开展大量工作，政府部门也给予了相当大关注和关怀。在绵阳市市委市政府领导下，在绵阳市轨道交通协调推进小组具体组织下，绵阳市交通委地铁公司西南交大峨眉地下铁道设计总院共同编制完成了绵阳市轨道交通建设规划，对绵阳市轨道交通建设时机以及建设安排进行了深入研究和分析。在多次上级部门审查和指示后，经过严谨修改和论证，终于通过了审查。完善后规划建设，可作为下阶段工作依据。年月，根据建设规划编制和审查情况，结绵阳市发展轨道交通迫切需要，绵阳市地下铁道公司正式委托西南交大峨眉设计总院，全面开展绵阳市轨道交通期工程可行性研究报告编制工作。绵阳市轨道交通期工程建设意义重大而长远。首先，可以缓解日益紧张交通局面实现城市交通发展战略需要。其次，是实现城市总体规划需要是实现城市建设和经济发展迫切需要。最后，是节约能源和改善城市环境质量迫切需要。二项目概况线路起点经由和站点设置轨道交通线绵阳市地铁线是南北纵向条地铁线，它将未来西科大学片区高水片区中心传统商业片区南郊机场片区经开区等主要片区连接起来，兼顾交通疏导和引导发展功能。绵阳市地铁线全长，全部为地下线，设车站座，换乘站座分别与规划线换乘。另外包括香社车辆段和综合基地，占地面积公顷，在线路中部科委立交设控制中心座。线路北起香社，经由青龙大道中段南段长虹大道北段中段南段机场西路东路锦州大道中段南段，止于终点站三河村站。绵阳市轨道交通线平均间距，最大间距在千佛岩至圣水寺站，为最小间距在长虹大道中段站至科委立交站，为线路最小曲线半径，共有处线路正线最大纵坡为。，位于安昌河隧道。站点设置为香社车辆段龙门村站青羊村站西科大站千佛岩站圣水寺站高水站平政站长虹大道中段站科委立交站御营站代家湾站红星站锦兴大道北段机场东路站群文站塘汛站丁家营站三河村站。轨道交通线绵阳市地铁线是纵贯东西条地铁线，它将未来河边片区高新片区科创园片区中心传统商业片区游仙片区等主要片区连接起来，兼顾交通疏导和引导发展功能。绵阳市地铁线全长，全部为地下线，设车站座，换乘站座分别与规划线换乘。另外包括河边车辆段和综合基地，占地面积公顷，在线路中部科委立交和线合设控制中心座。线路东起游仙镇车站，经由游仙东路环路东段富乐过江隧道临园路东段中段西段锦兴东路中路西路，止于终点站河边车辆段。绵阳市地下铁道线平均间距，最大间距在杨家坝站至体育馆站，为最小间距在人民公园站至科委立交站，为线路最小曲线半径，共有处线路正线最大纵坡为。，位于富乐过江隧道。站点设置为河边镇车辆段磨子梁站梁家坝站杨家坝站体育馆站七星堆站永兴站朝阳路站温州商贸广场站市政府站双碑站花园立交站绵阳火车站三汇站科委立交站人民公园站开元站仙桥小区站芙蓉站金牛桥站游仙镇站。列车编组与系统设计运输能力轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里时期项目轨道交通线列车编组与系统运输能力表初期近期远期线路长度全日客流量万人次平均运距早高峰最大断面客流量万人次车辆选型列车编组辆列车定员人高峰小时开行列车数行车间隔系统运能万人次运用车数列辆配属车辆列辆全日开行列车对数车辆年走行公里数万车公里主要建设条件城市社会经济条件城市概况绵阳是四川省区域中心城市四川省第二大城市，素有富乐之乡西部硅谷美誉绵阳，是我国重要国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖国家环境保护模范城市国家园林城市国家卫生城市国家文明卫生城市中国人居环境奖中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯科技城。时期项目绵阳市是成渝经济区重要组成部分，同时成绵乐经济区重要部分。绵阳市幅员面积万平方公里，辖个县市区，总人口万。城市建城区面积平方公里，城区总人口万，是国家卫生城市国家园林城市国家环保模范城市中国优秀旅游城市。绵阳名因城市地处绵山之南，民国年按山南水北为阳古义，故名绵阳。绵阳市下辖两春粮油作物获得较好收成。大春作物生长发育期间，由于高温干旱等不利天气条件影响和单洞双线隧道矿山法圣水寺高水地下单洞单线隧道明挖法高水平政地下单洞单线和单洞双线隧道矿山法平政长虹大道中段地下单洞单线隧道矿山法长虹大道中段科委立交地下单洞单线隧道矿山法科委立交御营地下单洞单线隧道矿山法御营代家湾地下单洞单线隧道矿山法代家湾红星地下单洞单线隧道矿山法红星锦兴大道北段地下单洞单线隧道矿山法锦兴大道北段机场东路地下单洞单线隧道矿山法机场东路群文地下单洞单线和单洞双线隧道明挖法群文塘汛地下单洞单线和单洞双线隧道明挖法塘汛丁家营地下单洞单线隧道明挖法丁家营三河村地下单洞单线隧道明挖法轨道交通线区间段区间施工方法与结构形式河边镇磨子梁地下单洞单线隧道明挖法磨子梁梁家坝地下单洞单线隧道明挖法梁家坝杨家坝地下单洞单线隧道明挖法杨家坝体育馆地下单洞单线隧道明挖法体育馆七星堆地下单洞单线和单洞双线隧道矿山法七星堆永兴地下单洞单线和单线双洞隧道矿山法永兴朝阳路地下单洞单线隧道矿山法朝阳路温州商贸广场地下单洞单线隧道矿山法温州商贸广场市政府地下单洞单线隧道矿山法市政府双碑地下单洞单线隧道矿山法双碑花园立交地下单洞单线隧道矿山法花园立交绵阳火车站地下单洞单线隧道矿山法绵阳火车站三汇地下单洞单线隧道矿山法三汇科委立交地下单洞单线隧道矿山法科委立交人民公园地下单洞单线隧道矿山法人民公园开元地下单洞单线隧道矿山法开元仙桥小区地下单洞单线和单洞双线隧道矿山法仙桥小区芙蓉地下单洞单线隧道明挖法芙蓉金牛桥地下单洞单线和单洞双线隧道明挖法金牛桥游仙镇地下单洞单线隧道明挖法二车站建筑建筑标准绵阳市轨道交通线和线车站建筑设计要求以地下铁道色合计规范以及有关建筑设计规范为主要依据制定。车站建筑设计技术要求同时满足各专业系统要求。建筑形式与功能地铁车站般设在城市主干道下，出入口风亭设在规划道路红线以外，将占用城市地下地上空间，因此涉及到多方面城市基础资料。根据城市基础资料，布置车站。按照站址区域条件，对车站站位。主体工程建筑布置和出入通道风道与风亭位置以及车站结构形式和施工方法进行综合研究，既要满足车站必要功能要求，也要考虑站址条件实际情况，尽量利用站位有利条件，避开不利因素，确定车站长度宽度层数出入口通道风道风亭位置，以及车站中心里程车站方位轨道高程等。具体车站设计如下表。轨道交通线车站车站等级站型车站站台宽度车站主体轮廓尺寸换乘配线香社三级地下二层岛式车站折返线出入线龙门村三级地下二层侧式车站青羊村三级地下二层侧式车站西科大三级地下二层侧式车站千佛岩二级地下三层岛式车站与形换乘圣水寺三级地下二层岛式车站存车线高水三级地下二层侧式车站平政三级地下二层侧式车站单渡线长虹大道中段三级地下二层岛式车站科委立交级地下三层岛南部塘汛地区发展，西南部新皂地区为高新区拓展区启动建设，为远景城市发展提供空间。城市总体布局城镇空间结构形成主两副两带轴，三个圈层空间结构以绵阳中心城区为主中心，江油城区和三台城区为副中心。两带为绵江绵阳江油城镇带和绵三绵阳三台城镇带轴为沿山生态旅游城镇发展轴。三个圈层为核心层紧密层和辐射层。核心层即绵江安城镇核心发展区，由绵阳中心城区江油城区花荄镇区及周边城镇组成。紧密层包括江油安县非核心区部分，三台县梓潼和盐亭县中浅丘区域城镇，是城镇集群发展区。辐射层包括平武县北川县和梓潼盐亭高丘低山区，是城镇点轴发展区。中心城区空间布局结构形成指状生长山水间隔多组团空间布局结构。形成中心区科创园高新区经开区游仙五个片区和新皂农科区高水青义小枧五个规模较小组团。中心片区全市综合性服务中心。跃进路改造成为以商务服务为主导现代服务业中心，南河路至临园路为传统商贸业中心。科创园片区接受老城疏散行政办公和居住功能，吸引科技研发型企业集聚，重点发展职业教育园，提升科技城科研和教育功能。规划在园通路和创业大道带，形成城市副中心。高新区片区承担高新技术产业研发生产和居住功能，形成普明永兴两组团。普明布局高新技术产业生产及行政管理技术研发商务会展等生产性服务业，永兴布局现代制造业和生活性服务业。经开区片区以工业生产居住为主要功能，绵三路以西主要发展工业，以东部滨水地带主要发展居住，中部形成城市副中心，布置涪城区行政中心，城市南部体育中心商业中心商务中心等功能。游仙片区科学城承担国防科技研发功能富乐山科技博物馆为休闲旅游基地游仙试验区集中布置工业用地，其他工业转换为居住用地。沿环路芙蓉溪形成以生活服务休闲娱乐为主导片区中心。新皂组团以工业物流为主导功能，布置军转民工业园。结合新皂铁路货运站建设，建设城市物流中心