香坊区平安村基础设施建设工程项目设计长度约米。其主要技术指标见下表序号技术经济指标名称指标道路等级四级公路道路总长米最大纵坡路基宽度米路面宽度米设计行车速度路面结构水泥混凝土路面设计荷载公路级计划投资额度本项目计划总投资万元。二编制原则在平安村总体规划指导下，确保乡镇道路发展规划能够顺利实施。充分利用现有道路及交通设施，完善乡镇道路整体功能，发挥香坊区主干道交通作用。坚持建设与管理并举原则，建设期间坚持最大程度不影响老百姓正常出行和道路通畅原则，建成后在改善增强交通设施同时，加强交通控制与管理，充分发挥四级道路交通运行功能。坚持经济效益社会效益和环境效益统。三编制依据哈尔滨市规划局平安村总体规划项目现路面实际破损路面弯沉检侧结果。公路工程技术标准。公路路线设计规范。公路路基设计规范。公路桥涵设计通用规范。公路砖石及混凝土桥涵设计规范。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵及地基与塞础设计规范公路工程抗震设计规范其他相关国家和行业标准规范及现场踏勘资料。四设计标准设计等级四级公路计算行车速度公里小时。路面设计轴载公路级。第二章项目现状及修建必要性项目所在地概况项目所在地概况平安村隶属哈尔滨市香坊区管辖。位于市境南部，属近郊乡镇。全村共有农民余户人，平安村地处平原地带，以农业为主，属菜粮畜综合发展类型区。适应各种农作物蔬菜种植，是重要商品粮食基地之。随着社会发展和广大人民群众生产生活需要，困扰村民多年出行问题日益突出，由于新农村建设热潮掀起，村委会抓住时机积极改善村屯环境。大力发展交通建设，着力解决村民出行难问题。公路现状基本情况和存在主要问题道路现状目前平安村内拟修五条公路均为土道，由于修建较早，经沿线现场实地调查，路段路面不同程度存在裂缝龟裂松散现象，大部分路面破损率均在以上，个别路段破损率在。存在主要问题通过现场统计得知，现状道路路面破损主要集中是横纵向裂缝网裂。其次是松散和龟裂再次是坑槽二项目所在地区交通状况现有公路状况平安村交通运输主要是以公路运输为主。平安村现有公路路网除个别干线公路外，大多数公路技术等级偏低，多为四级公路，路况较差，交通事故呈逐年上升势头，长期存在交通量与公路承受能力不相适应矛盾，严重制约和影响了当地经济发展和人民群众出行安全。随着社会发展和广大人民群众生产生活需要，困扰村民多年出行问题日益突出。由于新农村建设热潮掀起，村委会抓住时机积极改善村屯环境，大力发展交通建设，着力解决村民出行难问题。村内五条公路建设将大大改善人民生活水平。对促进区域经济发展，资源开发和利用有重大意义。三项目建设必要性农民出行及经济快速发展，过往车辆正逐步以月速度递增，很快将由目前辆天增加到辆天左右。路面受损严重，排水沟被压塌，路面长期积水，而该路段又处于村庄密集区，安全隐患极大，因此对该路进行改造已迫在眉睫。近年来平安村经济实现了持续稳定增长，农业和畜牧业快速发展，农民出行卖菜难问题日益严重。为促进平安村经济发展，亟需修建该路。建设该段公路是改善交通运输条件和投资环境需要。本项目目前状况极差，雨天泥泞，晴天扬尘，冬季积雪，路滑，行车非常困难，加快基础设施建设，必须改善交通运输环境，促进区域经济协调发展。公路建设是增加各村农民收入有效途径。该段公路建设可以畅通与扩大各村与镇信息和商品流通梁道，使各村自然物产和农副产品进入流通领域，从而增加农民收入，提高农民生活水平。而公路工程不断建设将解决农民运输和带来信息交流，在很大程度上可以为农村经济发展做出贡献。综上所述，平安村基础设施建设工程势在必行。它建设对促进经济持续快速增长加快社会进步和人民生活提高，具有十分重要政治意义和经济意义。第三章项目所处位置地域特征及建设条件项目位置项目位置香坊区平安村地处市区南部。全村共户，人。农作物以玉米蔬菜为主。是个以粮食生产劳动力输出为主农业村。地质构造地层岩性地层岩性沿线涉及地层由老至新分布为元古界万隆组上部白云质灰岩夹钙质页岩，下部深灰色灰岩夹蠕虫壮灰岩及藻灰岩。元古界组浅灰色厚层藻礁灰岩夹灰岩，底部碎屑灰岩或角砾状灰岩。古生界碱厂组紫色黑色页岩及灰黑色灰岩，底部角砾状灰岩或含磷砂岩。古生界馒头组砖红色紫色粉砂岩，页岩夹紫色条带状灰岩，底部为层紫色砾岩或角砾状灰岩。古生界毛庄组紫色无此项目时原路运输成本公路缩短里程剩余客货物周转量旅客节约在途时问效益万元旅客节约在途时间效益万元人均国内生产总值万元新建公路货物周转量万人公里全程节约小时数小时公路里程全长公里社会折现率二经济评价计算国民经济评价指标有经济净现值经济内部收益率经济效益费用比投资回收期。经计算各项评价指标见表表国民经济评价指标表经济内部收益率经济效益费用比投资回收期年从上表可知，本项目评价指标经济内部收益率大于，经济净现值大于，经济效益费用比大于，投资回收期小于计算期，说明本项目国民经济效益较好，项目可行。同时拟建公路修建后，由于技术标准提高，汽车耗油量将会相应减少。三社会效益评价根据原国家计委和建设部联合颁发计投资号文建设项目经济评价方法与参数第二版第六十九条规定城市给水排水文化教育科研卫生体育环境保护以及其他公共服务与社会事业项目效益，除部分可以量化外，大部分难以用货币计算，如改善居民生活条件，提高文化水平，推动社会进步，促进劳动生产力提高，减少污染，改善环境等等。对这些项目应按其不同类型和特点，选择适当评价指标作定型描述。结合本项目特点对国民经济评价和社会效益评价我们只采用定性描述。平安村四级公路改扩建工程不仅解决了原道路狭窄路况差和交通拥挤严重情况也是镇政府根本解决附近群众出行难和改善农村形象工程。同时，工程建设完成将极大促进农业资源开发和其他产业发展，特别是第三产业发展，并且通过道路建设带动沿线经济发展，提高当地社会和谐程度，以实现当地社会可持续发展。由此可见，平安村四级公路改扩建工程是构建和谐社会具体体现，符合平安村发展总体规划，也是政府代表广大人民群众根本利益具体体现，有着广泛和显著社会效益。本项目建成后将极大地改善对外交通条件，使经济资源环境得到很大改善，极大地提高吸引外资能力和客源市场竞争力，促进沿线经济发展进而带动农业建筑业商业交通运输业等相关行业发展，增强平安村经济实力。本项目修建，为平安村周边乡镇提供了快速安全交通基础设施，为平安村经济可持续发展提供了良好环境条件，也为投资者创造了良好投资环境，并得到期望值较高投资回报，成为平安村经济重要增长点。项目所在区域周围群众生活较贫困，此项其特点是震中集中在火山活动区内，二是时问和空问上成群出现，三是强度低多为小震和微震，四是震源浅，般在公里以下，最深不超过公里。从以上文献资料来看，本项目附近发生强震中等强度以下地震机率很小。根据交通部公路工程杭震设计规范规定，本项目工程构造物不需要进行抗震设计。二准设条件筑路材料当地及周边地区筑路材料十分丰富，水泥石料砂等主要材料均可由当地企业生产和提供，能够满足工程建设和质量需要，运输条件也较为方便。社会条件本项目不存在拆迁和征地，因此没有社会矛盾产生和出现，而且道路建设本身收益群体就是当地老百姓，因此不会出现社会问题。其他条件建设地地下没有市政管线及电讯线缆也无须配套其他市政基础设施，因此也不需要进行有关方面审批和协调。第四章交通量及交通量发展预测交通特征考虑到本项目建设，分析与之相关情况。本项目直接影响平安村内公路运输格局，在这里分别加以考虑。本次研究采用现场调查及收集相关交通运输指标相结合办法，获取了交通流构成车型额定吨座位实载率等大量数据，较全面系统地掌握了研究项目交通流特征，经整理分析后其结果如下表各类车型比例车型小货中货大货小客大客车型比例表车辆平均吨客位车型小货中货大货小客大客平均吨客位表车辆实载率车型货车客车实载率由于平安村内公路，其重要性和特殊性都对所在村经济发展有着紧密影响。公路运输仍占综合运输体系主导地位，其他运输只是综合运输体系补充，所以在这里，考虑交通特征时把申请说明哈尔滨市香坊区朝阳镇平安村是朝阳镇的下属村，为了解决农民出行难及改善村屯环境，我村拟新修建五条连接本村的道路公里，其中杨生维家通往骨灰堂段公路长公里，估算费用万元文继东家通往张凤海家段公路长公里，估算费用万元王家庆家通往韩文权家段公路长公里，估算费用万元教堂通往文继友家段公路长公里，估算费用万元红肠厂通往赵跃君家段公路长公里，估算费用万元。项目总投资共计万元。核准通过，归档资料。关系，交通运输制约经济发展，经济发展反过来又影响交通运输。所以通过分析平安村经济发展变化规律，便可掌握交通需求变化规律。而弹性系数法就是从总体上把握经济发展和交通运输相互关系，确定未来年交通运输发展趋势，其弹性系数定义如下弹性系数运输指标变化百分率经济指标变化百分率平安村国内生产总值增长率分别与客车货车交通量增长率及客货车运量作弹性系数分析，结果见下表。国内生产总位值年均增长率可按比价格计算客运量年均增长率弹性系数客运量年均增长率弹性系数客运周转量年均增长率弹性系数客运周转量年均增长率弹性系数五项目影响区确定拟建工程项目位于平安村境内，该项目经济影响区范围较小，直接影响区域主要是平安村，而该项目是切实为农民兴办立国利民工程，切实解决农民出行难卖菜难问题，将为农民创造极大经济和社会效益。第五章建设规模及建设方案设计原则本公路建设总体原则是因地制色紫色粉砂岩，页岩夹紫色条带状灰岩，底部为层紫色砾岩或角砾状灰岩。古生界毛庄组紫色猪肝色含云母片粉砂岩，页岩夹灰岩扁豆体，底部为砾状灰岩。古生界徐庄组紫色灰绿色黄绿色粉砂质页岩，页岩夹灰岩透镜体及含海绿石。古生界张夏组含海绿石鱼伏生物碎屑灰岩，生物灰岩中厚层灰岩及少量页岩。古生界音