钳工人包括液压工人人探伤人天车 工人，共计人。电力及电信 设计依据范围 设计依据该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料 本专业相关的时。根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经验，罐 车脱线事故是不可避免的。 当罐车脱线时，设计采用液压起复器带液压站对鱼雷罐车进行 救复马钢和宝钢均采用该种方式救援。 定员 鱼车 脱线事故起，主要脱线形式为单轴脱线。其最长救援时间为小时， 最短小时。宝山钢铁公司目前运行的吨鱼雷罐车有辆，平均 每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故起，事故救援时间最长小时左右， 最短小故障次。根据考 察结果，鱼雷铁水罐车常见故障主要为轴承过热烧损，枕圆簧断裂 或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要小时。 抢修工艺 马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故起左右，其中鱼雷铁水罐 轮对探伤车钩解体拆装检修等工艺要求无尘条件，因此。设计将 该流程置于辅房内工作。 除了上述定检工作外，临修工作也时有发生，以国内其他钢铁厂运 行的铁水罐车为参照，考虑临修工作，每月平均临修换后，检修工作主要包括下 桥式吊车台台液压架车机台液压架车机 车体拆装设备缓冲器拆装机台轴承液压组装机台液压起复 器套磁粉探伤仪台抱罐装置套小型空压机台及风动扳手 等其他小件检修工具等设施。 总图选址 设计依据 储运处钢铁设备装备大型化改造工程鱼雷罐车内燃机车检修库工程设计委托书 钢铁厂总图运输设计手册 建筑设计防火规范 总图主要设计内容 鱼雷铁水罐车检修库选址于含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车 间的东侧空地，铁路线路由金珠车站线的南侧接轨，向南由检修厂 房北侧接入，轨顶标高待金珠铁路编组站方案铁路设计院编制 确定后根据轨顶标高确定。 检修库内设两条铁路检修线，其间距为米，。两条线路均为架车 检修线，长米，轨道下设检修地沟，供台车检修使用。东侧铁路线延 长至厂房外侧米处，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部 分临修故障。检修厂房西侧设辅助用房，尺寸为，做为检修 库辅助用房值班备件材料检修间轮对探伤拆装间及工务 信号检修维护用房等。 鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用钢轨，路基采用整体 钢筋砼结构，其他库外线路采用钢轨，但道床渣石等均按 钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。 检修库的设备检修能力可以满足当前辆鱼雷型铁水罐车检修需 求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。 总图布置详见附图 总图技术经济指标 序号内容数量说明 厂址位置原料场北侧铸铁机车间东侧 厂房平面尺寸车间检修工艺布置 检修库内布置 吨鱼雷铁水罐车检修库内设有条线路，均为架车检修线下设 有地沟，东侧条延长至厂房外侧米，做为存放台车和轮对等备件 的存放线，并处理部分临修故障。检修库内线路长均为米，采用 钢轨。检修库外采用钢轨。 吨鱼雷罐车车长米包括两侧挂钩，由两部台车组成每 部台车长米，有根轴，因此检修地沟设计为长米深米 宽米，分为两段，中间留有检修操作位置。 检修工艺及设备配置 设备配置 检修库内须设置如下设施 吨桥式天车吨鱼雷铁罐车整组台车重量约为吨， 本设计配备桥式天车台，吊装时将台车分解后进行。 顶升设备台吨液压千斤顶台吨千斤顶 吨液压千斤顶用来顶升车体部分，保证车体提升足够高度，以便 将两组台车推出检修。吨液压千斤顶用来辅助修理。 缓冲器拆装机检修车钩使用，用吊车将缓冲器拆装机吊放 铁路接轨条件接自金珠铁路编组站 铁路长度含米 道路面积沥青砼 土方量外运处理 围墙米高通透 外部接口条件外部接线条件较好在线路上，推到车体下方，把车钩从车体上拆下，推出，再用天车吊到 操作台上检修。 磁粉探伤仪超声探伤仪将轮对通过轨道推到探伤仪内进行探伤， 要求封闭无尘，放在辅房内，在耳房和检修库间铺设小轨道，用天