项目规划概述 北京地铁项目规划之初，并没有把配套商业考虑在内。城铁号线地铁站的商业规划， 属于地铁项目大规划前提下的局部规划，必须以不影响整体规划用途功能为前提。充分考虑合，存在定的不确定性，此报告中未将这类商业开发计算在内。 天通苑北站为四环外主要换乘站，通过现有或规划中的停车场扩容，采用 停车场扩容附带底商的开发模式。 城铁五号线配套商分改造为商业用房闲置现象普遍。 个别站站内大厅闲置状态如立水桥站，部分闲置办公用房改用天通苑站为例， 在不影响了人流动向的情况下，可开辟出商业空间。此项工作要争取城铁运营公司 的配铁站商业选址，主要为站前广场或出站口空地。通过论证，在不影响人流 疏散的前提下，新建小面积的商业标准用房 四环外各站商业选址除了站前广场外，城铁高架桥下闲置的自行车棚或自行车存 车处，可部，有效地控制地摊游摊等无证非法经营现象，避免系列的安全隐患，有重要意义。 配套商业用房选址原则号线换乘站未做规划 通过实地考察我们认为可开发商业用房，有如下几个途径 四环内城统的商业规划，和规单体面积较小，单体商业规模小，但由于北京地铁站多，所 以商业开发总量大。 网点多，连锁经营优势单体商业规模小，但网点多，经营方式灵活，具备连锁经 营的先天优势。 开发潜力大目前尚未统开发，开发潜力大。 地铁商业成功案例 日本地铁商业简介 日本地铁商业网络交错，规模庞大，与社会商业融为体如迷宫般的构造，数条地下 商业街贯通百货商店办公楼的地下商场酒店的地下商场等，相互交错，使地下街区的分 布形成个网络。各处都有设置富有个性的空间场地作为公共广场及歇脚处。 自然舒适的购物环境墙壁天顶的设计保证了充分的明亮度，在地下营造个类似地上 的模拟空间。另外如低凹型庭园玻璃拱顶花坛，公园蹊径般的道路等设计也减少了地下 空间的压迫感，在设计上运用了水光绿色等自然要素。 灵活多变的购物要素除了功能性和安全性考虑，在商铺设置方面也存在很大的灵活 性。不同时期配合不同主题活动就会在广场上开设符合其活动概念的临时商铺，如在 长堀地下街的瀑布广场，也有利于聚集客流。 香港地铁商业简介 香港地铁商城是融购物休闲娱乐观光为体的综合性商城。在地铁规划时就已纳 入配套建设的公共物业北京地铁建设前期没有把配套商业纳入规划。香港地铁目前拥有 座大中型的地铁商城青衣城德福广场杏花新城绿杨坊连理街，君荟坊，圆方， 。总面积接近万平方米，全部盖在地铁站的上层。 地铁网络发达，人流量大，地铁商业在消费者数量上能得到保证北京地铁人流 量不比香港人流量少，商业消费量也能得到保证大部分地铁商业都是大体量多业态的综合性物业 香港地铁商业专门由地铁商业运营公司统管理和运营，在人力物力资源上得到 充分的保障。 项目概况 城铁五号线简介 北京地铁号线，北起昌平区太平庄，南至朝阳区宋家庄，全长公里。共设座 车站，地下座，地上座。线路途经天坛地坛等著名景区，以及东单等商业区。 年月日投入试运营。连接了丰台崇文东城朝阳昌平个区。从惠新西街北口 往北是地上站，往南是地下站。惠新西街北口及其往北和宋家庄站均为侧式站台即站台在 两边，车辆在中间，其余站为岛式站台即车辆在两边，站台在中间。从南向北宋家庄 刘家窑蒲黄榆天坛东门磁器口崇文门换乘号线东单换乘号线灯市 口东四张自忠路北新桥雍和宫换乘号线和平里北街和平西桥惠新西街 南口惠新西街北口大屯桥东北苑路北立水桥南立水桥换乘号线天通苑 南天通苑天通苑北。五号线设计日均流量万实际日均客流量万。已经远远超过 当初设计承载流量。 商业现状及特点 商业现状 号线城铁商业现状总体表现为缺乏统开发管理混乱状态沿线各站出现大量小商 小贩流动摊点。他们原始的经营模式，极差的卫生状况，不但影响乘客健康，还使广场出 现大量餐余垃圾造成环境污染，影响市容及北京的都市形象。多数站站虽然配置了地铁便利 车及市政早餐工程便利店，但由于体量太小，经营品类单，很难满足地铁乘客消费需求特 点。惠新西街北口以北各站均出现大量地摊，经营品类以早晚餐便当蛋饼灌饼