货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中 转，造成集装箱货源的严重流失，也制约了外贸加工业的发展，。要 改变这种现状，就必须对现有集部分为西南腹地中转的散杂货。完成集装箱吞吐量仅为。 万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少。从物流来看，南 宁直至全广西，尚未建立较为完整的物流体系，整个物流业处于起步 阶段，物流成本居高不小与华南沿海地区港口的差距，促进广西及西南地区交 通运输的全面发展。 建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链 的基础和重要保证 据统计，年广西沿海三个港口完成吞吐量万吨， 其中大中央政府十分关怀广西北部湾地区港口的发展，从规划建设投 融资政策等方面都给予了倾斜政策，希望借西部大开发和中国东盟 自由贸易区的设立，尽快提升广西北部湾地区港口设施的等级，完善 各项功能，缩动。 建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要 目前广西北部湾地区港口的整体发展水平明显落后于其它沿海 地区，不能满足中国改革开放的要求，离西南地区最便捷出海通道的 要求还有定的差距。海通道，以及 市现代物流业要立足广西辐射周边省市面向东盟国家乃至其他国家和地区，力争经过二至三个五年计划，建设成为服务全广西，服务 西南华南地区乃至更大区域，服务东盟各国及其他国家和地区的国 际通道式综合物流枢纽城市的发展目标。 年以来，由广东省倡导并得到广西四川贵州云南等 八省区政府和香港澳门特别行政区政府积极响应和大力推动的泛 珠三角区域合作即，得到了广泛赞同，并经过政府的共 同努力，泛珠三角区域合作初显成效，整体上呈稳步推进的态势。深 圳市政府国资委也对深圳市国有企业提出抓住发展契机，实施走 出去战略，做大做强品牌，实现可持续发展的要求。 针对广西环北部湾地区未来的发展和巨大的区位优势，盐田港集 团将以防城港为枢纽港，与当地港口龙头企业强强联合优势互补， 共同打造北部湾集装箱物流链。其构想与北部湾经济发展的战略举措 完全致，得到自治区市等各级政府充分肯定。自治区南宁市各 级领导对集团考察团和项目组多次进行接见和座谈，对盐田港集团凭 借雄厚实力和在港口物流业开发建设方面的丰富经验，开发北部湾的 港口物流给予高度重视。 项目概况 规划中的南宁区域性国际物流基地位于南宁市良庆区那马镇附 近，毗邻湘桂铁路南北高速公路。占地面积平方公里，距南宁 市中心约公里，距南宁国际机场公里，南端距广西三大优良港 口钦州港公里防城港公里北海港公里。该物流基地包括保税物流园出口加工区商贸物流区普通物流区商务园办 公园区配套生活区及公园等七大功能区，拟建设成为设施流 环境流管理流的国际现代综合物流区和城市功能区，为中国 东盟自由贸易区的贸易往来大西南出海通道的贸易往来以及泛珠三 角经济区的贸易往来服务。 盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资参 与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族 自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动的高水平的现代 物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划按照高起点高标 准高要求的原则，采取统规划分期建设全面配套的办法，合 作建设南宁国际综合物流园及其相应的配套项目。项目占地亩， 约平方公里，包括平方公里的综合物流园以及平方公里 的保税物流中心型。 图项目地块示意图 项目建设单位 深圳市盐田港集团有限公司是深圳市政府授权经营的负责盐田港 区及其后方陆域建设与经营的大型国有独资企业，也是盐田港区码头 岸线与陆域的拥有者和开发者。截止到年底，总资产亿元， 净资产亿元，现在已经发展成为资产雄厚的以港口规划建设与 投资经营综合物流业及港口综合配套服务业为主业的集团企业。经 过近年的经营发展，依靠与和黄普罗斯等业界巨头的合作，集 团公司已经发展成了具有港航背景和国际特色的大型港口物流企业。 公司资金实力雄厚，拥有从事港口大型基础设施的开发建设能力和港 口物流业的整合能力，物流业从业经验丰富，业内伙伴较多，在航线 数量航班密度集装箱吞吐量口岸协调等方面具有较强的优势。 目前已有形成了规模庞大的以集装箱码头保税物流园区为龙头，以