性研究建议报告书 号线为高区环翠中心区经区草庙子，沿途联系了高区经区中心区和草 庙子的分区中心以及火车站展览中心等主要客流集散点，覆盖了城市的南向发展轴和青岛 左右的规模来进行规划用地控制威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第三十八条线网布局 从支持城市发展走廊和适应交通需求的角度出发，威海市城市轨道交通线网形态将形成 以放射状线网布局威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书放射线均位于城市的主要客流走廊并与城市发标实现的基础条件 超前规划与建设城市轨道交通，可以有效控制轨道交通设施用地，引导城市合理发 展威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书第三十七条线网规模 结合类比分析和客流需求两种方法预测，威海市区远景轨道网规模宜按照公里 的出行需求，占居民出 行比例的威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第节轨道交通概念规划 第三十六条轨道交通建设必要性 建设城市轨道交通是威海实现轴向组团城市布局的基础条件 建设城市轨道交通是生态化宜居统，建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结构体系，于是在中国的大城市中掀起了轮又轮的轨道交通建设高潮威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 由于威海市现在飞速发展，现有的交通已经不能满足人们生活工作的需要，综合考虑各 个因素，最终提出了该项目威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 下面将威海市城市总体规划中第八章的城市道路交通规划的内容 简单摘录如下，以供参考 第五十五条城市道路交通发展策略明确道路职能，加强快速路网建设，完善城市路 网限制摩托车发展，实行公交优先原则加强市内停车设施建设加强各类道路交通设施 衔接，形成快速便捷的体化交通网络威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第五十六条规划城市道路分为级城市快速路主干道次干道支路威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书规划城市 快速路主次干道总长为公里，密度为公里平方公里威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书远期城市组团间通过 快速路主干路两大体系衔接，远景增加轨道交通联系威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第五十七条快速路 规划城市快速路红线控制宽度为米威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 环山快速路共设处立交与城市主要干路连接威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 南北向快速路共条，依次为号快速路青岛路青威高速路疏港路机场快 速路威石路威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 东西向快速路共条，依次为烟威高速环山快速路齐鲁大道威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第五十八条主干路 规划城市主干道红线控制宽度为米，总长约公里，道路密度为公里 平方公里威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第五十九条次干路 规划城市主干道红线控制宽度为米，总长约公里，道路密度为公里 平方公里威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第六十条城市主要交叉口 平面交叉口 主次干道交叉口尽量渠化设计，增加进出车道威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 立体交叉口 规划立体交叉口处，每处占地约公顷规划跨线交叉口处威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第六十条客运枢纽站 规划安排个客运枢纽站，分别为扩建南部城区威海汽车客运新站，占地公顷 规划西部城区客运站布置于火炬路南侧，占地公顷在张村镇环翠路与黄河路结合处布 置张村汽车客运站，占地公顷规划布置羊亭客运站，占地公顷威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第六十二条城市停车泊位 威海城区大型公共设施停车按照平方米建筑面积人的标准配置威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 规划布置主要社会公共停车场处分别位于大操场小轮码头海滨公园政府东 侧体育中心火炬广场国际浴场侨乡广场空中客车威海公园会展中心火车站 新世纪广场草庙子客货站威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书鼓励在公共中心和居住区建设多层停车库楼威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书居住区达 到户均个停车位，根据城市发展需要，可适当提高停车实施标准威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 第六十三条公共交通 发展目标 规划公交线路覆盖全部城市主干道威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书长途客运站火车站客运码头等主要出入口 米范围内应设置公交车站威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 公交专用道规划设置青岛路海滨路世昌大道文化路沈阳路蓬莱路科技路等多条城市主 干路公交专用车道威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 公共汽车车辆预测 至年城市总人口发展到万人，公交车总量将达到辆左右威海市轨道交通期工程项目可行性研究建议报告书 公交保养场 采取高级保养集中低级保养分散的模式布置车