装备制造 冶金电子信息等相关产业提供了巨大的市场铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上， 积极有序地的能力，力求使公司产品在 铁路行业始终处于领先地位，我们将奉行质量第客户至上，与 时俱进的质量方针，更好的服务于铁路铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 项目背景和必要性 中国铁路正处于百年不遇的黄金机遇期，中国铁，从而推进公司的规范化管 理铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌 创铁龙未来的企业理念，密切关注铁路市场的发展，有针对性地研 制开发新产品并不断提高系统集成和服务障，为客户特别是铁路系统客户 提供技术先进运行稳定的产品和服务铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书为了适应信息社会和高速发 展，公司不断进行广泛的技术和业务培训，不断提高员工素质，强化 服务意识，全面保证服务质量体系的实施科技发展有限公司通 过企业合并 建设规模 建设计划 场地规模 项目投资 投资估算 资金筹措 经济效益分析 项目摘要 近十年以来，铁路部门坚持把原始创新集成创新和引进消化吸 收再创新结合起来，成功走出了条适合我国国情和铁路路情的自主 创新之路，许多领域达到世界先进水平铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 机车车辆装备技术达到世界先进水平铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书按照引进先进技术，联 合设计生产，打造中国品牌的总体要求，铁道部充分发挥政府主导 作用，整合全国铁路市场，形成个拳头，成功引进了世界上最 先进的时速公里及以上动车组和大功率内燃机车大功率电力机 车技术铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书在此基础上，通过消化吸收再创新，掌握了关键技术，拥有 了自主知识产权，使我国机车车辆装备水平实现重大跨越铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 动车组技术方面，在前几年形成的时速公里至公里动车 组技术平台上进行再创新，成功搭建了具有自主知识产权和世界流 水平的时速公里动车组技术平台，实现了国产时速公里动车 组批量化生产铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书到年，全国投入运营的动车组将达到组以 上，覆盖整个快速客运网铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 大功率机车技术方面，通过引进消化吸收再创新，国产轴 千瓦和轴千瓦大功率电力机车已在大秦京广京沪等主要 干线批量投入使用，充分显示出良好的动力性能和性价比铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书到 年，全国投入运营的大功率机车将达到多台，占机车保有量的 铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 车辆技术方面，我国自主研制的载重吨通用货车吨煤炭 专用货车吨矿石和钢铁专用货车批量投入运用，新型通用货车 和经过技术改造的货车已达到货车保有量的空调客车比例 显著提升，达到客车保有量的铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书到年，空调客车将占客 车保有量的以上货车车辆实现更新换代，全部达到时速 公里技术标准铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 高速铁路技术达到世界先进水平铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书通过京津城际铁路的建设和 运营，在解决轨下基础工程后沉降控制大断面桥梁隧道设计施工 大吨位桥梁研制应用轨道系统产业化等难题上取得显著成果，在高 速铁路的固定设施移动设备系统集成列车控制运营管理环 境保护等方面实现了系列重大技术创新，形成了具有我国特色的高 速铁路技术标准体系铁路自动化系统研发和生产基地项目可行性研究建议报告书 随着铁路技术的飞速发展，需要大量的机电体化自动控制设备 保障列车的安全快速运行，铁龙公司借此良机，推出了系列机电 体化管理控制系统 动车位置追踪系统 视频综合监控系统 正在开发的系统有 列车大部件管理系统 道岔除雪融冰控制系统