并输送到环境介质中去，如此的过，联合重组也会成为可能，只有起点高市场反应能力强的企业，才能在激烈的国内外市场竞争中立于不败之地。现代制冷技术的发展与应用制冷技术是冷藏运输技术的基础，而冷藏运输设备是特殊的制冷设备。制冷技术是使品冷饮乳制品及水产品蔬菜鲜果类商黑龙江工程学院本科生毕业设计品的总产量和运输量的增加，每年对冷藏车保温车的需求量将达到辆。总之，与其它专用车行业样，我国冷藏保温汽车企业优胜劣汰是必然趋势和厢式车专用化与多功能化的倾向已日见明显。厢式物流车有多种结构。如厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和顶式开门的，还有带液压升降尾板的，其用途也各有不同。由于肉类，速冻食性又较强，因而我国冷藏运输的特点是季节性强和流向比较集中。我国易腐货物运输主要靠铁路，公路运输量仅占左右。近年来公路冷藏运输率提高较快。随着人们对环保安全效率和审美等方面要求的不断提高货车厢式化的档次和技术水平将会有个大的提升。专家预测，到年我国专用汽车技术水平达到欧美日发达国家先进水平，成为世界专用汽车产品出口大国。由于我果肉类的产地主要在内地，而销售地主要早沿海及大城市，牲畜的屠宰季节获得迅速发展，年生产能力达到万多辆。从此我国专用车辆已从形成行业阶段向逐步成熟阶段的迈进。随着我国公路建设城市发展能源消耗结构变化重点工程建设加快，专用汽车的市场前景将会越来越广阔，专用汽车产品产工艺管理要求及执行度方面国内外企业差距较大。我国专用汽车生产开始于年代初，是在军用改装汽车的基础上逐步发展起来的。年代些生产专用车辆的厂家根据国民经济的不同需求形成了自己的产品特色。年代专用车辆冷藏车的发展情况，我国专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前专用汽车占普通载货汽车比例在左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生率欧洲发达国家和日本为，美国近年是而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧美日均占以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。我国冷藏车的发展状况相当于国外冷率欧洲发达国家和日本为，美国近年是而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧美日均占以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。我国冷藏车的发展状况相当于国外冷藏车的发展情个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生率欧洲发达国家和日本为，美国近年是而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧美日均占以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。我国冷藏车的发展状况相当于国外冷率欧洲发达国家和日本为，美国近年是而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧美日均占以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。我国冷藏车的发展状况相当于国外冷藏车的发展情况，我国专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前专用汽车占普通载货汽车比例在左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生产工艺管理要求及执行度方面国内外企业差距较大。我国专用汽车生产开始于年代初，是在军用改装汽车的基础上逐步发展起来的。年代些生产专用车辆的厂家根据国民经济的不同需求形成了自己的产品特色。年代专用车辆获得迅速发展，年生产能力达到万多辆。从此我国专用车辆已从形成行业阶段向逐步成熟阶段的迈进。随着我国公路建设城市发展能源消耗结构变化重点工程建设加快，专用汽车的市场前景将会越来越广阔，专用汽车产品的档次和技术水平将会有个大的提升。专家预测，到年我国专用汽车技术水平达到欧美日发达国家先进水平，成为世界专用汽车产品出口大国。由于我果肉类的产地主要在内地，而销售地主要早沿海及大城市，牲畜的屠宰季节性又较强，因而我国冷藏运输的特点是季节性强和流向比较集中。我国易腐货物运输主要靠铁路，公路运输量仅占左右。近年来公路冷藏运输率提高较快。随着人们对环保安全效率和审美等方面要求的不断提高货车厢式化和厢式车专用化与多功能化的倾向已日见明显。，黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论课题研究的目的与意义冷藏车的概述冷藏车的定义用途及分类冷藏车的发展历史现代制冷技术的发展与应用课题研究的主要内容与技术路线课题研究的主要内容课题研究路线第章冷藏保温汽车的分类及总体布置冷藏保温车的制冷方式分析制冷方式的分类制冷方式的对比分析冷藏保温车的总体结构与布置二类底盘的选择本章小结第章制冷装置的设计冷藏保温汽车的热工参数隔热车厢平均传热系数计算冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算冷藏保温汽车的制冷量计算制冷剂的选择制冷剂的分类冷剂的热力学性能和使用要求制冷机组的选择小结黑龙江工程学院本科生毕业设计第章隔热车厢的设计隔热车厢的定义与技术要求隔热车厢的结构与型式隔热车厢的组成隔热车厢的结构型式隔热车厢的结构设计车厢门及其他附件本章小结第章副车架的设计主车架的加长设计副车架的设计副车架与主车架的连接本章小结第章整车性能分析冷藏车主要参数发动机的外特性整车性能计算本章小结结论参考文献致谢附录,黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论课题研究的目的与意义随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，需要应用制冷技术和专用设备来满足有特殊温度要求的货物运输量与日俱增。其中大部分货物属于蔬菜水果水产品肉类等易腐食品，而这些生鲜食品大部分为异地运输，由于运输设备的不完善，贮存方法的不妥当，使得易腐食品的损耗量十分大。运输设备的落后给我国带来了巨大的经济损失，因此应大力开展冷藏车的生产与应用，建立良好的冷链，最大程度的降低经济损失。针对以上分析，改装设计辆吨冷藏车用于短途运输，在经济性和实用性上都有定的实际意义。冷藏车的概述冷藏车的定义用途及分类冷藏车的定义冷藏汽车是指既装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用来运输易腐或对温度有特殊要求货物的箱式汽车。冷藏汽车适用于长距离环境温度变化范围较大以及适温范围较窄的易腐货物的冷藏运输。冷藏车的用途冷藏运输车能保证在运输过程中使易腐货物始终处于保值所需的较低温度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运输。冷藏运输是包括产地冷藏库中转冷藏库销售冷藏库柜以及冷藏运输设备构成的冷藏链中的重要环节，冷藏车对保证货物质量有重大的经济意义。冷藏车的分类按制冷装置的制冷方式分类按冷藏保温汽车制冷装置的制冷方式可分为机械冷藏汽车液氮冷藏汽车冷板冷藏汽车干冰冷藏汽车和水盐冰冷藏汽车，而保温汽车又可视为无制冷装置的冷藏汽车。按隔热车厢总传热系数分类普通隔热型车厢的冷藏汽车强化隔热型车厢的冷藏汽车黑龙江工程学院本科生毕业设计冷藏车的发展历史国外冷藏车的发展状况在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在以上，产品涉及国民经济各个环节，产品满足用户个性化程度较高，产品特性明显。欧美国家较早采用冷藏法来保持易腐食品的鲜度，逐步建立食品冷藏链世纪初，就已产生了冷藏运输工具，第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位。年代和年代冷藏车和冷藏船舶发展较快。年代以来，冷藏集装箱发展迅速。国际上通常把易腐货物运输中采用冷藏运输所占比例称为冷藏运输率