压缩机的结构特点斜盘式压缩机是种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的种。国内常见的轿车，如奥迪轿车捷达轿车以及富康等轿车皆采剂压缩机，现在大中型客车汇总仍然在使用。压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变拉气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。其构造简单，主要有活塞曲轴气缸进气阀和排气阀。工作过程可度可达。汽车行驶时颠簸震动也很大，要求压缩机在高温和颠簸的情况下能正常工作。要求压缩机启动运转平稳震动小噪声低工作可靠。汽车空调压缩机的般结构曲轴连杆式压缩机式是种应用较为广泛的制冷能过大，否则不仅使经济性降低，还会影响汽车的动力性。对于轿车和轻型汽车来说，压缩机必须在发动机舱有限的空间内安装固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小。汽车在高温怠速的情况下，发动机舱里的压缩机温车空调压缩机与般用途的压缩机相比，在结构和性能上有下列特殊的要求制冷能力强，尤其要求有良好的低速性能，以确保汽车在低速行驶和怠速是也有足够的制冷能力。节省动力，尤其是汽车在高速行驶时动力消耗不调压缩机的功用和要求空调压缩机的功用压缩机是汽车空调的心脏，是维持制冷剂在制冷系统的循环，吸收来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽，压缩制冷蒸汽使其压力和温度升高，并将制冷剂送往冷凝器。空调压缩机的要求汽加工零件的主要载体，它的安装精度和调整方法也就更加重要。而本文以数控加工中心上的装夹夹具为例，全面分析此夹具的设计思路和设计原理，用典型的面两销来达到零件夹紧的目的。零件的分析零件的分析零件的作用空制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制功能。本文以汽车空调压缩机为例，全面分析压缩机的前缸盖的加工工艺，以数控加工中心和数控车床为主要机床，作为此零件的加工载体，以确保零件的精度。夹具作为过渡性的替代工质在世界范围内得到认可，但由于它的温室效应指数仍然较高为的倍，已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车提供制过渡性的替代工质在世界范围内得到认可，但由于它的温室效应指数仍然较高为的倍，已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车提供制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制功能。本文以汽车空调压缩机为例，全面分析压缩机的前缸盖的加工工艺，以数控加工中心和数控车床为主要机床，作为此零件的加工载体，以确保零件的精度。夹具作为加工零件的主要载界范围内得到认可，但由于它的温室效应指数仍然较高为的倍，已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车提供制过渡性的替代工质在世界范围内得到认可，但由于它的温室效应指数仍然较高为的倍，已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车提供制冷取暖除霜除雾空气过滤和湿度控制功能。本文以汽车空调压缩机为例，全面分析压缩机的前缸盖的加工工艺，以数控加工中心和数控车床为主要机床，作为此零件的加工载体，以确保零件的精度。夹具作为加工零件的主要载体，它的安装精度和调整方法也就更加重要。而本文以数控加工中心上的装夹夹具为例，全面分析此夹具的设计思路和设计原理，用典型的面两销来达到零件夹紧的目的。零件的分析零件的分析零件的作用空调压缩机的功用和要求空调压缩机的功用压缩机是汽车空调的心脏，是维持制冷剂在制冷系统的循环，吸收来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽，压缩制冷蒸汽使其压力和温度升高，并将制冷剂送往冷凝器。空调压缩机的要求汽车空调压缩机与般用途的压缩机相比，在结构和性能上有下列特殊的要求制冷能力强，尤其要求有良好的低速性能，以确保汽车在低速行驶和怠速是也有足够的制冷能力。节省动力，尤其是汽车在高速行驶时动力消耗不能过大，否则不仅使经济性降低，还会影响汽车的动力性。对于轿车和轻型汽车来说，压缩机必须在发动机舱有限的空间内安装固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小。汽车在高温怠速的情况下，发动机舱里的压缩机温度可达。汽车行驶时颠簸震动也很大，要求压缩机在高温和颠簸的情况下能正常工作。要求压缩机启动运转平稳震动小噪声低工作可靠。汽车空调压缩机的般结构曲轴连杆式压缩机式是种应用较为广泛的制冷剂压缩机，现在大中型客车汇总仍然在使用。压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变拉气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输引言引言随着空调的进步发展，越来越来多的企业和个人对空调有了更新的认识。在空调历史中，美国已经发展和改进了有风管的中央单元式系统，并得到了正在现场安装和修理有风管的单元式空调系统的空调设备分销商和经销商的强力支持。是最简单和最便宜的系统，能够很容易的在零售商店中购得，并在持续高温来的时候自己安装。同时，无风管的和自年代起在有别于美国市场的动力下在日本得到发展和改进。之后，设备设计和制造技术在年代被转让到中国，这是通过与当地公司包括主要元件如压缩机热交换器电劝机精细阀和电子控制器的本地制造商组成的合资公司进行的。在年代中国也从其它先进国家吸收了较大型空调设备的先进高新技术，并与多数是美国的大公司组成合资企业。现今，中国已是个顶级国家，她的当地主要工厂和合资企业制造了大量和以满足增长的国内市场和出口需要。而汽车空调更加以惊人的速度给世人带来惊喜。随着汽车动力的更新和新技术的应用，对汽车空调系统提出了新的挑战，也给许多新技术的应用创造了机会。蒙特利尔议定书规定，原来在汽车空调系统使用的工质，在发达国家的使用已经在年停止，在发展中国家则在年停止。由于各方面的努力，已逐渐被所取代，我国从年月日起已禁止在新生产的车辆中使用为工质的汽车空调。具有大气臭氧层破坏指数为零温室效应指数为的六分之不可燃低毒性制冷量和系统性能与相当等优点，因而作为过渡性的替代工质在世界范围内得到认可，但由于它的温室效应指数仍然较高为的倍，已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车