显色指数可达到以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，路灯的光照度平均可以比高路灯的光照射到所需照明的区域，即路面，进步提高了光照效率，达到节能目的的光源效率目前已达，而且还有很大的发展空间，理论值能达到。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加纯度较高，完全可以取代汞灯钠灯，满足路灯照明的需要。图的白光灯大功率白光的特点路灯本身具有光的指向性，没有光的漫射，保证光效路灯有独特的二次光学设计，将光能。大功率白光灯如图所示，通常由基功率型蓝光与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，与常规高压钠灯不同的是，大功率白光路灯的光源采用低压直流供电，电路安全，发光效率高，亮度大，光，简写为是基于半导体结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在定的正向偏置电压和注入电流激励下，注入区的空穴和注入区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为的网络基础实施，管理方便，便于查询和存储数据，管理效率高，国外已有使用，但是该方案技术难度大，且成本也比较高，是未来的发展方向。大功率白光路灯的介绍发光二极管互补路灯和单太阳能路灯造价依然很高，容易被人破坏，管理维护费用也大。基于无线网络的路灯管理系统第章绪论基于无线网络的路灯管理系统具有施工方便的优点，并且利用了现有的互补路灯和单太阳能路灯造价依然很高，容易被人破坏，管理维护费用也大。基于无线网络的路灯管理系统第章绪论基于无线网络的路灯管理系统具有施工方便的优点，并且利用了现有的网络基础实施，管理方便，便于查询和存储数据，管理效率高，国外已有使用，但是该方案技术难度大，且成本也比较高，是未来的发展方向。大功率白光路灯的介绍发光二极管，简写为是基于半导体结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在定的正向偏置电压和注入电流激励下，注入区的空穴和注入区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。大功率白光灯如图所示，通常由基功率型蓝光与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，与常规高压钠灯不同的是，大功率白光路灯的光源采用低压直流供电，电路安全，发光效率高，亮度大，光纯度较高，完全可以取代汞灯钠灯，满足路灯照明的需要。图的白光灯大功率白光的特点路灯本身具有光的指向性，没有光的漫射，保证光效路灯有独特的二次光学设计，将路灯的，简写为是基于半导体结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在定的正向偏置电压和注入电流激励下，注入区的空穴和注入区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。大功率白光灯如图所示，通常由基功率型蓝光与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，与常规高压钠灯不同的是，大功率白光路灯的光源采用低压直流供电，电路安全，发光效率高，亮度大，光纯度较高，完全可以取代汞灯钠灯，满足路灯照明的需要。图的白光灯大功率白光的特点路灯本身具有光的指向性，没有光的漫射，保证光效路灯有独特的二次光学设计，将路灯的光照射到所需照明的区域，即路面，进步提高了光照效率，达到节能目的的光源效率目前已达，而且还有很大的发展空间，理论值能达到。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效路灯比高压钠灯强路灯的光显色性比高压钠灯高，高压钠灯显色指数只有左右，而路灯显色指数可达到以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低以上参照英国道路照明标准而且，在中间视觉水平下，人眼在高色温环境里比低色温环境更容易辨别事物，避免了些危险状态的发生第章绪论路灯的光衰小，年的光衰不到，使用年仍达到道路使用照度要求，因此，路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低路灯可以自动调光，能实现在满足不同时段照明要求，最大可能的降低功率，节省电能是低压直流器件，驱动单颗的电压为安全电压，所以它是个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。直流的特点使特别适合与太阳能风电进行结合每个单元晶粒只有很小体积，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变易震的环境寿命长，理论寿命能使用万小时以上可以进行频繁的开关而不用担心其损坏安装简便，直接将路灯灯头安装于灯杆替换原有的钠灯灯头散热控制出色，能将结点温度降到以下，随着技术的发展，结点温度还在进步下降，结点温度越低，理论上芯片寿命就越长质量可靠，电路电源全部采用高质量元器件，每颗都有单独过流保护及串并联保护，就算颗损坏，也不会导致其他芯片失效光源不含有害金属汞，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。本课题主要研究内容经过方案论证，本课题提出的路灯管理系统由支路控制器和单元控制器组成，条街道的路灯由个支路控制器和多个单元控制器构成网络控制，每个单元控制器安装在路灯的灯杆内部，支路控制器安装在街道管理处的路灯柜里。路灯管理系统具有三种工作模式定时开关灯模式，环境光线感应自动开关灯模式，环境光线配合移动物体感应自动开关灯模式，可以由路灯管理员根据具体情况决定路灯的工作模式，当路灯出现故障时，支路控制器会发出声光报警信号，同时可以在支路控制器的显示屏查询出故障灯的地址编号。支路控制器负责调度整个网络中各路灯单元的工作模式和工作参数的设置及故障报警，它采用公司的位单片机作为为控制电路，具有时间日历电路显示屏电路按键电路通信电路故障报警电路电源电路，支路控制器通过人机交互界面对各单元控制器进行工作模式设置定时开关灯设置系统时钟时间修改灯光亮度设置以及故障观察等相应的设置并实时的检测支路控制单元故障信息和支路控制单元的数量并在液晶显示界面上显示出来支路控制器还具有声光故障报警功能当支路控制器接收到支路控制单元的第章绪论故障报警信息后，会出现声光报警而且维修人员还可以通过人机交换界面观察支路控制单元的地址，以便提高维修效率。单元控制器只控制和自己连接的那盏路灯的工作，它采用公司的位单片机作为处理器，主要由处理器模块光线检测模块道路上物体检测模块故障检测模块灯光调节驱动模块组成，单元控制器利用光学传感器检测环境光线强度和周围环境并转换为数字信号供处理器使用，经过处理器的运算处理，产生相应的波通过接口来控制开关路灯以及灯光亮度的调节。延时的问题。在通信技术高速发展的今天，各种有线无线网络技术在各行业得到广泛应用，采用各种通信技术和各种检测技术实现基于道路路况的自适应照明系统，完美得解决了节能和照明的双重要求，它是智能路灯控制系统实现的个发展方向。有鉴于此，我们提出了基于半双工串口通信网络组建的智能路灯控制系统的方案。此系统旨在实现在保证为道路上行人照明的前提下，做到绿色节能的目标。路灯管理系统的需求传统路灯采用高压汞灯和高压钠灯，灯泡发光效率低，寿命短，光谱纯度不高，路灯照明的能源浪费大，完全由人工管理，无法远程操控，检修时必须现场巡查，人工作业量大，故障维修反应效率低，统计查询功能弱。通常，晚上点前路上行人较多，要求路灯亮度高，但此时也是用电的高峰期，电网电压较低，路灯的端电压低，亮度低，不能满足要求晚上点后，用电的高峰期过去，电网电压较高，路灯的端电压高，亮度大，能耗较大，但路上行人较少，反而不需要路灯太亮，这要求路灯的亮度能够自动调节，以节省功第章绪论耗，然而，传统的路灯控制系统只能定时开关灯或者手动开关灯，显然满足不了这个要求。传统的路灯控制系统要么采用晚上全亮灯，要么采用午夜后熄灯或熄半灯的方案来工作，对于全夜灯照明造成的浪费和半夜全灭或半灭灯带来的交通安全问题，需要采用通讯网络技术和智能控制器实现智能管理。通常要求路灯管理系统具有三种工作模式定时开关路灯模式，环境光线控制开关灯，移动物体控制开关灯。可以由路灯管理员根据具体情况决定路灯的工作模式，或者设置各工作模式的切换顺序，并且能够查询或显示当前的工作模式，路灯管理员还可以对路路灯功率作调整或由系统自动调节，当路灯出现故障时，系统还会发出声光报警信号，同时在显示屏上显示出故障灯的地址编号以方便更换维护。路灯管理系统能够节约能源，符合国际国内形势，有着广阔的应用前景。路灯控制系统的发展现状现有路灯控制方案有电容补偿式节能路灯调压式节能路灯电子镇流器节能路灯交直两用风光互补节能路灯太阳能路灯定时开关路灯手动开关路灯以及基于通信网络的智能控制系统等，下面分别介绍。电容补偿节能路灯功率因数低，般为左右，在照明系统中大量使用时增加电网的无功负担体积大重量沉自身耗电量大，般损耗将达到灯额定功率的左右功率稳定性差，输入电压的变化对灯的输出功率影响很大。调压式节能路灯早期的调压方式有可控硅调压和自耦变压器调压。但是，采用可控硅调压将导致波形畸变，给电网带来很大的污染。