用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂，它是气门机构中最易弯曲的零件，要求有很高的刚度。在动载荷大的发动机中，推杆应尽量做得短些。推杆应作纵弯曲稳定性校算。般将推杆视为两端铰支的均质杆，其纵弯曲稳定性的临界载荷为。式中，推杆横截面的惯性距。设计上般取稳定性安全系数。在制造推杆时应注意校直，使不直度不大于。选用整体式钢制造。摇臂摇臂的作用是将挺柱的运动传递给气门。它是个双叉形臂杠杆，两臂承受较大弯距应力，设计时应保证有定的抗弯强度并保证在轻质量下具有好的强度和刚度。即摇臂的重量尽可能轻而刚度尽可能大。四缸柴油机摇臂采用整体锻造，材料为。摇臂中部有轴孔，以便摇臂能绕轴摆动。摇臂的推杆端压入个球头销，与推杆的球窝相联结。摇臂的气门端旋有调节螺栓，它用螺母锁紧，用以调整推挺摇机构的气门间隙。进气摇臂比取毕业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，文汽车内燃机配气机构的优化设计，汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画，内燃机配气机构设计，汽车配气机构论文，可变配气机构论文，有关配气机构的论文，配气机构论文，配气机构，发动机配气机构，配气机构的组成为，排气摇臂比取为。设计总结这学期进行的毕业设计，是大学期间最全面也是最后的次设计。这次的毕业设计应用了我在大学期间学习的专业学科和英语计算机等公共学科，是对我大学期间学习的个全面检测。在检测中，我发现了自己没有掌握到或没有掌握好的知识，并且通过自己学习，初步了解了并能解决遇到的问题我也在设计时，明白了自己的强项，增强了信事的风格。这也为我之后的职业取向埋下了伏笔。职业能力通过自我兴趣的探索，我已经能够比较清晰地看到自己的职业倾向。但是我也清楚地明的做人的理念却是时时的向我灌输，就是定要先做人，后做事。这句话直影响着我的学习和生活。我对这句话的理解就是，做人是做事的前提，而做事也是在做人。人的品质影响着我们的行为举止，而这也必将会影两件事给了我两点启示个人只有自己要好，要学好，别人才会认为你会学好，能学好还有就是不管做什么是必须要有强硬的实力，否则没有人会同情个弱者。家庭教育由于母亲忙碌于工作，对我的管理可能比较少但是她和老师对我的定位从个调皮爱玩的孩子转到了爱学，努力的孩子。从此我很乐意接受这个新的定位，为此我也付出了努力，学习更加用功。而第二次是年的高考，这其实是我人生到目前为止经历的最为让人刻骨铭心的打击。这养。从些桌椅板凳到小型的电子设备我都有修理拆分组装的经历，这使得我的实践能力比较突出。个人经历我的学习经历有两个转折点。是小学二年级的时候的次期末考试，我得了第当时是纯属意外，从此父母家人的教育都对我的兴趣爱好产生了深远的影响。家庭的影响在农村的童年生活让我养成了朴实勤劳的作风。由于父亲是位农民，外加农村的生活使得家里要自己动手修理些生活用品，我从小就有极其良好的动手能力的培构的论文，配气机构论文，配气机构，发动机配气机构，配气机构的组成权转让给别人。职业兴趣探索小结参考职业兴趣测评结果，回顾我的成长经历，我的职业兴趣逐渐清晰。无论是我家庭的影响，个人经历的总结，以及父母，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画，内燃机配气机构设计，汽车配气机构论文，可变配气机构论文，有关配气机，汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画计，文汽车内燃机配气机构的优化设计，汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画，内燃机配气机构设计，汽车配气机构论文，可变配气机构论文，有关配气机构的论文，配气机构论文，配气机构，发动机配气机构，配气机构的组成缓冲段设计排气凸轮型线的优化设计凸轮轴进排气凸轮角度设计基本段设计曲轴正时带轮与凸轮轴正时带轮挺柱推杆摇臂设计总结参考文献谢辞毕业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，文汽车内燃机配气机构的优化设计，汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画，内燃机配气机构设计，汽车配气机构论文，可变配气机构论文，有关配气机构的论文，配气机构论文，配气机构，发动机配气机构，配气机构的组成第部分同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路前言关于人生发展阶段的论述，孔子曾在论语•为政中说吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。职业是个崇高而又神圣的词汇，他带给我们荣耀与满足，令我们的生有所成就，让我们在夕阳映衬白发的时候有值得骄傲的回忆。而职业生涯规划就是我们掌握自己命运的个重要手段，我们要学会利用它，发挥它最大的潜力来为我们的职业插上翅膀，放飞我们的梦想，成就我们的未来。自我探索基本理论概括知人者智，自知者明职业兴趣自我职业兴趣的探索源于自我认识，如果希望自己能在属于自己的跑道上跑得更快更好，那么就要有副好的装备。正如辆好车，起决定性作用的就是它的发动机，而我们就业的发动机就是我们的职业兴趣。自我评估的结果类型特点企业型喜欢领导决策常常被认为是具有权威性的有抱负的和具有说服力的擅长言语技能。事务型常常被认为是实用的顺从的友善的和保守的喜欢结构性和条理性强的工作，例如分类处理数字和文字等。实用型可能缺乏社交技能更喜欢具体的工作任务也许显得有些直率实际和固执通常具备些技能和技巧。职业测评的结果类型特点社会型喜欢人际交往，具有很好的沟通技能关注社会问题，倾向于服务团体对教育活动等感能力。实用型可能缺乏社交技能更喜欢具体的工作任务也许显得有些直率实际和固执通常具备些技能和技巧。研究型喜欢以任务为导向对数学和科学等感兴趣常常被认为是独立的善于分析的和有头脑的可能话不多，并且常常将领导毕业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，业论文汽车内燃机配气机构的优化设计，文汽车内燃机配气机构的优化设计，汽车内燃机配气机构的优化设计，内燃机配气机构的优化设计，机配气机构的优化设计，气机构的优化设计，构的优化设计，优化设计，设计，内燃机配气机构，汽车配气机构，汽车发动机配气机构，内燃机车电气设计论文，内燃机车毕业论文，内燃机原理毕业论文，内燃机毕业论文，汽车设计，汽车营销毕业论文，汽车加油加气站设计与施工规范，内燃机配气机构动画，内燃机配气机构设计，汽车配气机构论文，可变配气机构论文，有关配气机构的论