的力。但在水平面内，是圆周力，大小不变，方向时刻变化。在估算夹紧力的时候，应该考虑到钻削力分力在垂直定位平面方向和垂直定位平面方向上的两种情况，并分别计算取大值。分力在定位平面法线方向时此时工件受力情况如下图所示图工件受力图根据受力情况对工件进行静平衡计算二〇〇八年五月二十六日星期方向受力平衡即方向平衡即又相对与原点的转距和为即即又相对于钻削点处的转矩为零，即又已知估算将数据带入上述方程解得理论夹紧力分力在定位平面切向时此时工件受力情况如图所示根据受力情况对工件进行静平衡计算方向受力平衡即方向平衡即二〇〇八年五月二十六日星期又相对与原点的转距和为即即又有估算且由资料查得夹紧块对工件的摩擦系数，取支承板对工件的摩擦系数，取将数据带入上述方程解得理论夹紧力所以，夹紧装置的夹紧力应该取较大值。查资料选定安全系数由资料查得所以，工件夹紧需要的夹紧力大约为二〇〇八年五月二十六日星期图工件受力图夹具的夹紧装置与机构设计因为工件是大量生产，夹紧力又比较大，所以采用液压夹紧，液压缸选用通用系列查设计手册，选用凸缘式油缸。本设计中选择由两个液压缸直接顶起夹紧块进行压紧，压紧有效快速。可以提高生产率。具体的机构设计如图所示在上图的机构中，工件竖直由右向左从托槽中插入，直至工件顶到左侧的支承钉，然后在启动液压缸，活塞推动夹紧块夹紧工件。同样，考虑到保护工件不致因为夹紧力太大而变形，所以应该保证活塞杆在接近其行程末端留有适当余量处顶杆开始顶起夹紧块。余量也不能太小，否则夹紧力不够，不能有效夹紧。考虑到工件具体安装的情况，由于夹紧块夹紧作用的面不是工件的最高面相对底部大接合面而言，选择液压缸型号的时候应该考虑到其活塞行程问题。当安装工件的时候，两个液压缸此时都以回油卸载，活塞退回至行程起点，如果选用的液压缸的活塞行程太短，活塞上的夹紧块退回行程不够，工件插入的时候就会被夹紧块挡到，根本不能通过，这样的是不允许的。此次选用二〇〇八年五月二十六日星期的液压缸活塞行程，经尺寸验算，满足要求。图机构设计图本夹紧装置中用到的凸缘式液压缸的装配图如图所示，其中各主要零件如表所示本夹紧机构中用到的夹紧块是非标准件，作用部分为铸件材料为灰铸铁，与后面的直杆焊接而成。表凸缘式液压缸零件列表件号名称端盖螺钉密封圈缸体密封圈弹簧活塞密封圈数量规格二〇〇八年五月二十六日星期图凸缘式液压缸的装配图钻床夹具的动力装置设计此零件加工工艺规程的制定选择加工方法和加工方案上盖零件各个加工表面的加工方法和加工方案具体如下底部大接合面粗铣，生产类型工件结构和尺寸工件的机械加工性能要求工件的工艺性能要求。分析此减速器箱体，毛坯采用砂型浇注成型，在砂型中保温，直到冷却消除铸件的应力，最终进行喷漆处理。分型面选用在轴承孔的轴向，主要是分析粗加工的定位基准，其次分析铸件毛坯的分型面，浇口，冒口的位置，拔模斜度，圆角半径的大小。铸件毛坯如图所示图铸件毛胚图毛坯的制造方式毛坯制造方法的选择时应考虑下列因素经济性。所以其毛坯的材料选用容易成型，吸震性好，加工工艺性好和成本低的灰口铸铁，其性能。变速箱上盖的毛坯毛坯图是毛坯制造和编制零件加工工艺的重要零件。制定工艺过程时，需要分析毛坯图生产特点，确定生产类型为大量生产。零件毛坯选择零件毛坯材料选择二〇〇八年五月二十六日星期考虑到变速箱上盖的生产类型是大批量生产，结构形状较为复杂，制造精度不高，几何尺寸也比较大，以及考虑到生产的位置度要求，相对基准的垂直度要求确定生产类型因变速箱上盖的生产产量很大，采用专用设备和专用工艺装备，广泛采用高效的专用机床等，且大多数设备经常重复进行个工序的加工。根据变速箱上盖的这些更高的形位要求直线度，相对基准位置度，相对基准位置度。参见变速箱上盖零件图。上盖内壁阶梯孔的加工，技术要求孔直径为，深，形位要求有个，相对基准度尺寸要求。上盖两端个直径的深孔钻扩加工，技术要求表面粗糙度，钻孔，外扩孔要求，孔中心线间距高度方向距大接合面距离其中端两个深孔的加工提出度要求，深。凸台上螺纹孔的加工，技术要求表面粗糙度，相对于基准位置度要求，通孔。上盖上螺纹斜孔的加工，技术要求孔中心轴线与轴角度度，高度方向尺寸要求，深度度要求，深。凸台上螺纹孔的加工，技术要求表面粗糙度，相对于基准位置度要求，通孔。上盖上螺纹斜孔的加工，技术要求孔中心轴线与轴角度度，高度方向尺寸要求，深度尺寸要求在此设计中，我将绘制张变速箱上盖零件图编写上盖加工的工艺规程设计套专用夹具以及绘制夹具图，夹具体零件图。通过这些对汽车变速器制造活动有个总体的，全貌的了解与把握，能够掌握金属切削过程的基本规律，掌握机械加工的基本知识，能选择加工方法与机床，夹具及加工参数，具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础，初步具备分析解决现场工艺问题的能力，了解当今先进制造技术和先进制造模式的发展状况。并为将来毕业后的工作打下良好的基础。为了更好的进行此次毕业设计我在图书馆借阅了许多资料，其中对设计帮助比较大的有侯家驹编的汽车制造工艺学，张耀宸编的机械加工工艺设计实用手册，杨黎明主编的机床夹具设计手册，现代机械制造工艺装备标准应用手册编委会编的现代机械制造工艺装备标准应用手册等许多图书。由于本人水平有限，经验不足，设计中必定有许多的地方，还请各位老师批评，指正。二〇〇八年五月二十六日星期机械加工工艺规程的制定零件的工艺性分析零件的功用此次设计的课题是关于汽车变速箱上盖的工艺工装设计。变速箱的上盖是汽车变速箱的重要组成部分。汽车变速箱内有很多的精密的齿轮，轴等零件，结构体系也较为复杂。为了保证内部的全部零件不再暴露的环境下工作，防止灰尘油污以及其他些物质进入到箱体内部腐蚀零件，为箱体做个上盖是很必需的。零件的结构特点与工艺性变速箱上盖是典型的铸造箱盖类零件。结构上的特点就是扁平，长度宽度尺寸大，高度方向尺寸不大。考虑到上盖零件的毛坯选择铸造加工而成，在构型方面基本符合毛坯铸造方法的要求。非加工的成形面都采用了利于脱模的倒圆角设计。为了能在不拆卸上盖全体的条件下观察与检修内部元件的运作和故障情况，在零件设计时考虑到了在上盖的顶部设计个检查口，为凸台结构。与箱体装配的接合面尺寸很大，当用螺栓和定位销将其与变速箱主体结合的时候，大的接合面能保证接合的密封性。但是考虑到加工的质量和经济性，零件设计中简化了加工平面。在能保证接合的要求的前提下，加工表面的粗糙度等精度要求尽量降低。并且还在接合面上设计了装配定位孔和工艺定位孔，保证了装配的精度。主要加工表面及其技术要求变速箱上盖的加工内容主要是关于平面和孔的加工。平面的加工主要包括底部大接合面的加工，技术要求表面粗糙度。凸台小平面的加工，技术要求表面粗糙度，至大接合面距离要求上盖内侧两端面的加工，技术要求表面粗糙度，两端面之间距离要求。孔的加工包括大接合面上个直径的通孔加工，