时，起动机抖动明显，说明启动机的固定螺栓或离合器壳的固定螺钉松动，应立即将其紧固，否则可能会造成起动机的驱动端盖折断。此外，根据撞击声响的特征也可以大致判断故障的原因。般因行程调整不当而导致的撞击声或带有空转的撞击声是连续的而因起动机的固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有时可以齿入起动。表现为启动机空转且有撞击声的故障诊断方法与起动机空转故障诊断方法相同。四，启动系统电路典型故障分析与排除故障实例启动系统典型电路工作原理电源总开关电路将启动钥匙开关置于档或档时，电源总开关电路为蓄电池正极电源线电源总开关白红线易熔线启动钥匙开关保险电源开关接线柱接线柱搭铁蓄电池负极。电源总开关触点闭合，全车电源接通。当关闭启动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险作用。启动时的电路走向二〇年四月二十九日星期五启动机启动时，电路分路。第路为蓄电池正极白红线易熔线启动钥匙开关起动开关档黑黄线启动继电器线圈搭铁学电池负极，此时启动继电器触点闭合。第二路为蓄电池正极电源总开关触点启动机电源线起动机接线柱启动继电器触点黑线起动机电磁开关电磁开关吸拉线圈和保保持线圈搭铁蓄电池负极。当接通起动机主电路时，起动机小齿轮与飞轮齿圈齿合。第三路为蓄电池正极电源总开关触点起动机电源线起动机电磁开关触点起动机磁场线圈电枢线圈搭铁蓄电池负极。断油电磁铁电路起动机启动时，断油电磁铁电路分为两路，路为蓄电池正极电源总开关触点起动机电源线起动机电磁开关触点白色线断油电磁铁线圈电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置搭铁蓄电池负极。另路为蓄电池正极白红线易熔线白红线启动钥匙开关档熔断器盒保险红蓝线断油电磁铁线圈搭铁蓄电池负极。当两路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。启动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。启动系统电路的典型故障诊断与排除方法例故障现象挂倒档时发动机即熄火再次启动时，起动机不转动。二〇年四月二十九日星期五故障诊断与排除该故障主要原因是倒车灯开关及线路搭铁故障造成的。断油电磁铁的保持线圈的电源和倒车灯电路共用保险。当保险断路时，导致断油电磁铁电源也中断，使调速器上的油量齿条回到断油位置，致使发动机熄火灭。齿轮推向飞轮，当驱动齿轮与飞轮啮合时，接触盘也被活动铁芯推至与触点接触位置，使启动机通入启动电流，圈保持线圈活动铁芯接触盘触点等组成。对于汽油发动机用启动机电磁开关内还有点火线圈附加电阻短路触点，通过电磁开关外壳上的接线柱与点火线圈初级绕组相连。图所示，接通启动开关后，吸拉线圈和保持线防止了电枢超速飞散。滚柱式单向离合器结构简单，工作可靠，但传递转矩受限制。电磁开关磁开关安装在启动机的上部，用来控制启动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离，以及电动机电路的接通和关断，电磁开关主要由吸引线启动后，随着曲轴转速升高，飞轮齿圈将带动驱动齿轮高速旋转，当其转速大于十字块转速时，在摩擦力作用下，滚柱滚入楔形槽的二〇年四月二十九日星期五宽端而打滑，这样转矩不能从驱动齿轮传给电枢轴，从而离合器工作原理如图所示，发动机启动时，电枢轴通过花键套筒带动十字块旋转，这时滚柱在摩擦力作用下，滚入楔形槽的窄端，将十字块与外壳形成体，于是将转矩传给了驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动，启动发动机。动机，外壳与护盖相互密封，在花键套筒外面套有移动衬套及缓冲弹簧。整个单向离合器总成利用花键套筒套在电枢轴的花键上，单向离合器总成在传动拨叉作用下，可以在电枢轴上轴向移动，也可以随电枢轴转动。柱式单向十九日星期五柱式单向离合器材滚柱式单向离合器的结构，如图所示，驱动齿轮与外壳连接成体，外壳内装有十字块，十字块与花键套筒固定连接，在外壳与十字块形成的四个楔形槽内分别装有套滚柱及压帽与弹簧将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机启动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动启动机电枢高速旋转而造成飞散事故。启动机常见的单向离合器有滚柱式磨擦式扭簧式棘轮式等几种式。二〇年四月二换向片之间具有适当的压力。电动机内装有四个电刷架，其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷架。传动机构通启动机传动机构又称啮合机构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。其作用是启动时套上，其外圆车成圆形。换向片与换向片之间均用云母绝缘。电刷与电刷架。用来联接磁场绕并对启动系统的常见故障现象故障部位故障机理故障的检测诊断和排除有了定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。关键词启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障二〇年四月二十九日星期五启动系统的简介起动机的启动类型按驱动齿轮啮合方式惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。电枢移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。磁极移动式靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。齿轮移动式靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的般为大功率的启动机。强制啮合式靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠结构也不复杂，因而使用最为广泛。按传动机构结构二〇年四月二十九日星期五非减速启动机启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。减速启动机在启动机与驱动齿轮之间增设了组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小重量轻启动可靠等优点，在些轿车上应用日渐增多。启动机的组成启动机般由直流电动机传动机构和电磁操纵机构三部分组成，其各部分功用直流电动机产生电磁转矩。传动机构在发动机启动时，使启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机转矩传给发动机飞轮在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。电磁操纵机构控制启动机的运转和传动机构的啮合与分离。直流电机的组成汽车用启动电动机般为直流电动机，主要由磁极电枢换向器以及机壳等部件组成。电枢绕组与磁场绕组串联，称此种直流电动机为串励式直流电动机。磁极。由固定在机壳上的磁极铁心和缠绕在铁芯上的磁场绕组组成，磁场绕组所产生的磁极应该是相互交错的。般采用四个磁极，功率大于的启动机个别采用个磁极。电枢与换向器。