，看图时应注意区别。正确运用回路原则。要避免以下是从电源正极出发，经过若干用电设备后又回到了电源的正极二是将蓄电池发电机两个电源混为谈，从其中个电源的正极出发经用电设备后回到另电源的负极。牢记汽车电路特点单线制负极搭铁用电设备并联直流低电压双电源。注重资料的收集和经验的积累。由于新的电气设备不断地出现和应用在汽车上，汽车电路图的变化很大，因此，对于看不懂的电路要善于请教有关人员，还要善于查找收集相关资料，注意深人研究典型汽车电路，特别要注意实际工作经验的积累。关于汽车电子控制系统的读图方法。要以电控系统的为中心对的各个接脚要有大致的印象，弄清楚分为几个区域，各区接脚排列的规律找出给供电的电源线，注意的供电线般不止条，弄清楚各电源线的供电状态是常火线还是受开关控制的找出该系统的搭铁线有哪些，注意分清这些搭铁是在内部还是在车架上，或是在总成机体上找出哪些是系统的信号输人传感器，各传感器是否需要电源，并找出相应的电源线，该传感器在哪里搭铁找出系统的执行器有哪些，并弄清电源供给和搭铁情况，微机控制执行器的方式是控制搭铁端还是控制电源端。综上所述，掌握这些读图的基本知识，只是为读图打下了定的基础，而要达到快速准确地找到汽车电路中的故障，还需不断地学习和实践。这样在对汽车电气系统进行故障诊断时，才能做到按图索骥，达到事半功倍的效果。第八章几种典型电路图的风格目前，由于国家法规行业标准的差异，各汽车制造公司绘制出的电路原理图风格各异，具体差别主要集中在电路图符号表达全车电路模块化处理电路器件走线布局图注方式及电路状态表达方式等方面。现有以下儿种典型风格的电路图。横坐标式电路图。主要以德国大众车系为主，该模式的电路图在最下端通过编号坐标来标注图中各线路的位置，各线路纵向平行排列，每条线路对准下框线上的个编号。图中般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用断口标注方式表示，即线路断口处标注为与之相连的另段线路所在图中的位置编号。电路原理图说明如下三角箭头，表示下接下页电路图。保险丝代号，图中表示该保险丝位于保险丝座第号位，安培。继电器板上插头连接代号，表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如表示多针插头连接，位置触点。接线端子代号，表示电器元件上接线端子数多针插头连接触点号码。元件代号，在电路图下方可以查到元件的名称。元件的符号，可参见电路图符号说明。内部接线细实线，该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。指示内部接线的去向，字母表示内部接线在下页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。接地点的代号，在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。线束内连接线的代号，在电路图下方可电流的走向。二识读原理图的基本要求原理图是图形符号方式，把全车用电设备控制器电源等按照定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成了解导线即线路图原理图线束图。识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对即启动电流不经过电流表各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。第二节基本要求般来讲全车电路有三种形式，设备采用并联连接，并由各自的开关控制电流表必须能够检测蓄电池充放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，构形式电器设备数量安装位置接线方法不同而各有不同，但其线路般都以下几条原则汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制汽车上装备的两个电源发电机与蓄电池必须并联连接各种用电排放等控制自动变速器及恒速行驶控制系统制动防抱死系统安全气囊控制系统等电路组成。第二章全车线路识读原则要求方法以及电路用线的规格第节全车线路连接的原则全车线路的连接原则全车线路按车辆结空调装置音响装置等。从汽车电路上看，从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与般家庭用电则有明显不同汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为接地。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光信号仪表启动点火充电辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关前大灯和小灯的电路系统信号电路是指控制组合开关转弯灯和报警灯的电路系统仪表电路是指点火开关仪表板和传感器电路系统启动电路是指点火开关继电器起动机电路系统充电电路是指调节器发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅电动门窗电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，般情况下，它们的正极线俗称火线分别与保险丝盒相接，负极线俗称地线共用，重要节点有三个，保险丝盒继电器和组合开关，绝大部分电路系统的端接保险丝或开关，另端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。第章汽车电路特点组成和简介第节汽车电系特点低压与直流汽车电压有三种额定电压，汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发电机电力起动的电源。并联与单线制负极搭铁蓄电池的负极与车体连接为负极搭铁。电子控制系统。第二节电路特点与简介汽车整车电路通常有电源电路起动电路点火电路照明与灯光信号装置电路仪表信息系统电路辅助装置电路和电子控制系统电路组成。⒈电源电路也称充电电路，是由蓄电池发电机调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配配电及电路保护器件也可归入这电路。⒉起动电路是由起动机起动继电器起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这电路内。⒊点火电路汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈分电器电子点火控制器火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统般列