为滚动主力系数，查表取。汽车行驶过程中受的空气阻力为式中为汽车空气阻力系数，查表取为汽车行驶过程中的迎风面积，取。汽车在道路上行驶过程中，汽车的驱动力与阻力相互平衡，所以联立得与最初设计方案致。调速机构设计调速机构综述调速装置采用液压作为动力。用液压缸通过支架与带传动的高速端的轴和低速端的轴相连，利用液压泵产生的液压推力使两锥体产生轴向移动，带动两边的膨胀托向外膨胀或者收缩，达到该变速度的目的。液压传动的主要优缺点是液压传动有以下优点在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的动力，因为液压系统中的压力可以比电枢磁场中的磁力大出倍。在同等功率下，液压装置的体积小，重量轻，结构紧凑，如液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的左右。液压装置工作比较平稳。由于重量轻惯性小反应快，液压装置易于实现快速启动制动和频繁的换向。液压装置的换向频繁，在实现往复回转运动时可达次，实现往复直线运动时可达次。液压装置能在大范围内实现无级调速，还可以在运行的过程中进行调速。液压传动易于自动化，这是因为它对液体压力流量或流动方向易于进行调节或控制的缘故。当将液压控制和电气控制电子控制或气动控制结合起来使用时，整个传动装置能实现很复杂的顺序动作，接受远程控制。液压装置易于实现过载保护。液压缸和液压马达都能长期在失速状态下工作而不会过热，这是电气传动装置和机械传动装置无法办到的。液压件能自行润滑，使用寿命较长。由于液压元件己实现了标准化系列化和通用化，液压系统的设计制造和使用都比较方便。液压元件的排列布置也具有较大的机动性。用液压传动来实现直线运动远比用机械传动简单液压传动的缺点是液压传动不能保证严格的传动比，这是由液压油液的可压缩性和泄漏等原因造成的。液压传动在工作过程中常有较多的能量损失摩擦损失泄漏损失等，长距离传动时更是如此。液压传动对油温变化比较敏感，它的工作稳定性易受温度的影响，因此它不易在很高或很低的温度条件下工作。为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求较高，因此它的造价较贵，而且对油液的污染比较敏感。液压传动要求有单独的能源。液压传动出现故障时不易找出原因。液压机构设计本设计液压调速系统中执行机构选择液压缸。液压缸是液压系统中的执用的机械无级变速器不仅要能在较大的范围内改变汽车驱动轮上的速度大小，而且还要能保证在较大范围内改变驱动轮上权。微型轿车已经朝着高性能，高普及，低价格化发展，因此需要开发出种新型的无级变速器，响应国家政策。无级变速器目前已经成为种基本的通用传动型式，应用于纺织轻工食品包装化工机床电工起重运级变速技术，会大大提高汽车的使用性能。但是面对着带传动式无级变速器过高的成本等问题，我们需要开发出新型的无级变速器，能够在解决带侧面的挤压力问题的同时，可以摆脱过度依赖进口无级变速器，实现自主知识产汽车技术发展的主攻方向，发展小排量汽车如图所示将是解决这技术难点的最佳途径。尤其在国家最新颁布的微型汽车下乡政策下，将使微型轿车的更快普及，其市场占有量会不断提高。如果能够在微型汽车的基础上应用无换的需要，节省能源，实现整个系统的机械化自动化等各方面都有显著的效果。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来足机器或生产系统在运转过程中各种不同工况的要求。采用无级变速器，尤其是在配合减速传动时进步扩大其变速范围与输出转矩，能更好地适应各种机械的工况要求，使之效能最佳化。在提高产品的产量与质量，适应产品变换档。车辆运行过程的自动变速直是人们追求的目标，也是目前汽车技术发展到高级阶段的标志。机械无级变速器是种传动装置，其功能特征是在输入转速不变的情况下，能实现输出轴的转速在定范围内连续变化，以满统的自动变速器不同，它不带组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。最常见类型的可以在设计精巧的皮带轮系统上操作，该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性，而没有不连续的步骤或小时的速度在公路上飞驰，但在起动后，几乎没有加速度，而且不能爬坡。因减小由此产生的传动带的过大磨损等问题总结出分体式带传动无级变速器的有效圆周力计算方法。关键词带式传动无级变速器分体带轮。目录前言机械无级变速器的概况分类及应用国内外研究情况带式无级变速器的特点及存在的问题课程设计内容及意义设计任务设计内容小功率微型电动轿车无级变速器工作原理方案分析结构组成工作原理主要性能参数传动比变速比带滑动率分体带轮及锥体的设计带传动参数计算锥体及分体设计带传动计算带轮结构轴及轴承的设计轴的初设计主要轴承选用与校核轴向尺寸确定轴的校核按弯扭合成强度条件校核轴的强度按疲劳强度计算危险截面的安全系数静强度安全系数校核轴的刚度校核键强度校核花键强度校核输入输出平键强度校核分体式带传动无级变速器的有效拉力计算汽车驱动力与行驶速度校核调速机构设计调速机构综述液压机构设计液压缸的设计计算速度输出曲线结论致谢参考文献前言有人说，年老守旧的人无法接受新事物。但无级变速器的概念却是莱昂纳多•达•芬奇早在多年前就已经提出了，现在，无级变速器在些汽车中将取代行星齿轮自动变速器，从这个意义上讲，年老守旧的人却已经走在了前面。