的角色。随着科技的高速发展，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车的性能使用寿命能源消耗振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能，因此必须重的代名词。汽车自动变速器常见的有三种型式分别是液力自动变速器机械无级自动变速器电控机械自动变速器。目前应用最广泛的是，几乎成为自动变速器发动机的最佳性能，就必须有套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件，它由泵轮涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。与相比，省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。和液力自动变速器样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离接合及变速器的选挡换挡动作，实现自动换挡。符合双曲面主减速器，当时，取最大传动比的选择满足最大爬坡度。式中最高车速发动机最大功率转速车轮半径变速器最小传动比乘用车取主减速器传动比转矩适应系数所以计初始数据最高车速发动机功率转矩总质量转矩转速车轮变速器各挡传动比的确定初选传动比算变速器的齿轮的结构参数并对其进行校核计算计算选择轴与轴承，同时对其进行校核，对同步器换挡操纵机构等结构件进行分析计算另外，对现有传统变速器的结构进行改进完善。第章变速器主要参数的选择与计算设问题的能力。研究的方法本次设计主要是通过查阅近几年来有关国内外变速器设计的文献资料，结合所学专业知识进行设计。通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行设计，通过排量选择变速器中心距各档传动比的计算计运用汽车构造汽车理论汽车设计机械设计液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程线实际情况，学生通过毕业设计可与工程实践直接接触，从而可以提高学生解决实际车而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。通过本题目的设计，学生可综合再好，汽车只能如同植物人般成为废铁堆,可以说，变速器是伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需品。变速器是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿盛。其实，汽车与人样，也是有着整套健康系统的有机结合体。发动机是心脏，车轮底盘与悬挂是躯干与四肢，然而连接它们的，是类似于人体经脉的变速器系统。如果汽车丧失了变速器这个中心环节，心脏四肢与躯干再盛。其实，汽车与人样，也是有着整套健康系统的有机结合体。发动机是心脏，车轮底盘与悬挂是躯干与四肢，然而连接它们的，传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，传动比取决于行驶条件，从而降低了油耗并提高了换挡平顺性。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了动力燃油经济性并降低了运行噪声。无级变速器无级变速器则只需两组可移动锥轮以及传动带或传动链，即可实现无数个前进挡的变速过程。采用传动带传动链和可变槽宽的锥轮进行动力传递及传动比的选择，即当锥轮变化槽宽时，相应改变主动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。是真正无级化了，与相比具有较高的运行效率，油耗较低。通过近几年市场上的应用看，其发展势头也比较迅猛，目前在我国应用的车型已迅速发展到种以上。目前，全世界各大汽车厂商为了提高产品的竞争力都在大力进行的研发工作，等著名汽车品牌中都配备的轿车销售，全世界轿车的年产量已达到近万辆。值得注意的点是，装备有的汽车市场，由最初的日本欧洲已经渗透到北美市场，汽车已经成为当今汽车发展的主要趋势三变速器的工作原理普通齿轮变速器也叫定轴式变速器，它由个变速器壳轴线固定的几根轴和若干齿轮等零件组成，可实现变速变扭和改变旋转方向。变速原理对齿数不同的齿轮啮合传动时，设主动齿轮的转速为，齿数为，从动齿轮的转速为，齿数为。若小齿轮带动大齿轮时，转速就降低了若大齿轮带动小齿轮时，转速即升高。在相同的时间内啮合的齿数相等，即。齿轮的传动比为。齿轮传动机构的传动比定义为主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比，它也等于从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比，即主动齿轮的齿数从动齿轮的齿数从动齿轮的转速主动齿轮的转速传动比这就是齿轮传动的变速原理。汽车变速器就是根据这原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。变向原理汽车发动机在工作过程中是不能逆转的。为了能使汽车倒退行驶，在变速器中设置了倒挡。倒挡传动机构是在主动齿轮与从动齿轮之间增加个中间齿轮，利用中间齿轮来改变输出轴的转动方向，因此，这个中间齿轮油称之为倒挡换挡齿轮。变速器的发展现状变速器作为传递动力和改变车速的重要装置，国外对其操纵的方便性和挡位等方面的要求越来越高。目前对挡特别是挡变速器的应用有日渐增多的趋势，同时，挡变速器的装车率也在上升。中国汽车变速器市场正处于高速发展期。年中国汽车销售万辆，同比增长，年汽车销售规模将达到万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大的机遇。年中国汽车变速器市场规模达亿元人民币，并且以每年超过的速度增长，预计年有望达到亿元。