设计为了满足本联轴器的轴向定位要求，从左至右次编段为ⅠⅡ轴段右端需制出轴肩，故取ⅡⅢ段的直径ⅡⅢ左端用轴端挡圈定位，接轴端直径取挡圈直径，ⅠⅡ段长度取ⅠⅡ。初步选择滚动轴承。因轴承受有径向力的作用，所以选定深沟球轴承，根据ⅡⅢ，由轴承产品目录中初步选取基本游隙组，标准精度级的深沟球轴承，其尺寸为，故ⅢⅣ，而ⅢⅣ。右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册查得型轴承的定位轴肩高度，ⅣⅤ。轴的剩余各段长度和直径确定然后根据各个锥轮的尺寸确定剩余尺寸ⅡⅢ，ⅢⅣ，ⅣⅤ，ⅤⅥ。图轴的零件图第四章主要零件的校核输出输入轴的校核弯矩扭合成应力校核轴端强度第许用公式前已经选定轴的材料为钢，调制处理，由表查得。所以，故安全。精确校核轴的疲劳强度截面，只受扭矩作用，虽然键槽，肩轴及过度配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但是由于轴的最小直径是按扭矩强度较为宽裕确定的。抗弯界面系数抗扭界面系数查表得，材料灵敏性系数为，有效应力集中系数为尺寸系数，扭转尺寸系数。按磨削加工，表面质量系数为得综合系数为又由表得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数值，按公式得故可知安全。轴承的校核按手册选择的轴承应此轴承的基本额定静载荷。验算如下求相对轴向载荷对应的值与值。相对轴向载荷为，在表中介于之间，相对应的值为，为。用线性插值法求值。，求当量动载荷验算轴承的寿命所以安全。调速结构则分为元件相对于另元件沿接触面移动和转动或偏转两种形式。因此，合理地设计传动机构的结构和形式是提高传动构件的形状比较简单无需很高的精度因此加工费用较低，现已获得人们普遍地重视。目前国内使用的摩擦式无级变速装置大多属于直接传动式中间元件式行星传动式三种类型主从动摩擦元件直接接触传动的直接传动式，主成。近年来摩擦式无级变速器在国外获得了较快的发展，其传动功率从几十到几千瓦，并可在接近于转分的输出速度下工作，效率约为到，与传统的齿轮传动链传动及皮带传动相比，不仅可实现无级变速而且传动零件得了定的成效。摩擦式无级变速器是机械无级传动系统中的常用部件之，它依靠摩擦力传递转矩和运动，所以它基本上由传递运动和动力的摩擦变速传动机构保证产生摩擦力所需的加压装置和实现变速的调速机构三部分组的日臻完善以及润滑油料摩擦特性方面的改进，使得机械无级变速器已经系列化生产，并以通过部件的形式供应于市场，近十年来，由于能源危机的出现，人们对机械无级变速器在交通运输工具上应用又进行了大量的研究，并取现代化及自动流水线的迅速发展，对各种类型机械无级变速器的需求大幅度增加，专业厂才开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了该领域的研究工作，又经过二三十年的发展，由于真空冶炼技术的应用超精密工艺机械厂进行仿制和生产，如用于纺织机械的齿链式，化工机械的多盘式以及切削机床的型无级变速器等，但品种规格不多，产量不大，年产量仅数千台。直至八十年代中期以后，随着国外先进设备的大量引进，工业生产不同的领域，大量机器设备需要采用无级变速，尤其在汽车行业需求更为突出，因此，机械无级变速器得到广泛迅速的发展。国内无级变速器大约在二十世纪六十年代前后起步，当时主要是作为专业机械配套零部件，用于专业机不同的领域，大量机器设备需要采用无级变速，尤其在汽车行业需求更为突出，因此，机械无级变速器得到广泛迅速的发展。国内无级变速器大约在二十世纪六十年代前后起步，当时主要是作为专业机械配套零部件，用于专业机械厂进行仿制和生产，如用于纺织机械的齿链式，化工机械的多盘式以及切削机床的型无级变速器等，但品种规格不多，产量不大，年产量仅数千台。直至八十年代中期以后，随着国外先进设备的大量引进，工业生产现代化及自动流水线的迅速发展，对各种类型机械无级变速器的需求大幅度增加，专业厂才开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了该领域的研究工作，又经过二三十年的发展，由于真空冶炼技术的应用超精密工艺的日臻完善以及润滑油料摩擦特性方面的改进，使得机械无级变速器已经系列化生产，并以通过部件的形式供应于市场，近十年来，由于能源危机的出现，人们对机械无级变速器在交通运输工具上应用又进行了大量的研究，并取得了定的成效。摩擦式无级变速器是机械无级传动系统中的常用部件之，它依靠摩擦力传递转矩和运动，所以它基本上由传递运动和动力的摩擦变速传动机构保证产生摩擦力所需的加压装置和实现变速的调速机构三部分组成。近年来摩擦式无级变速器在国外获得了较快的发展，其传动功率从几十到几千瓦，并可在接近于转分的输出速度下工作，效率约为到，与传统的齿轮传动链传动及皮带传动相比，不仅可实现无级变速而且传动零件的形状比较简单无需很高的精度因此加工费用较低，现已获得人们普遍地重视。无级变速器与定传动比传动及有级变速传动它只有有限的几种传动比相比，其优点是能够根据工作需要在定范围内连续变换速度，以适应输出转速和外界负载变化的要求，摩擦式机械无级变速器依靠传动元件之间的摩擦进行传动，钢材材质加工工艺水平和润滑油料品质等因素是摩擦式机械式无级变速器不断发展的重要保证。本文通过查阅相关的诸多文献和书籍手册等进行钢环式无级变速器原理及其结构变速原理的传动结构的实现的研究，并对摩擦式机械无级变速器进行结构设计，可直接作为设计文件或指导文件进行生产加工。关键词无级变速器摩擦式传动润滑，第章绪论机械无级变速器的发展背景及现状无级变速器在输入转速不变的情况下，能实现输