直径丝杠底径导程循环圈数额定动载荷为。丝杠编号丝杠螺纹长度总总得丝杠螺纹长度。在此取丝杠螺纹长度则轴承之间的距离丝杠编号丝杠公称直径公称直径由允许工作转速与工作容许轴向载荷来推算得出。临界转速及允许工作转速以安装形式确定取。可知丝杠螺母底径大于当最高转速达到时，系列表中适合的公称直径。上述由额定动载荷求得的公称直径，满足条件，否则公称直径还应加大。丝杠编号本次测量系统在测量过程中，只承受极小的载荷，即测量头触碰到被测工件壁时的载荷，故丝杠刚度与螺母刚度校核计算在此省去。滚动轴承的选择滚动轴承是现代机器中广泛应用的部件之，它是依靠主要元件间的滚动接触来支承转动零件的。滚动轴承绝大多数已经标准化，并由专业工厂大量制造及供应各种常用规格的轴承。滚动轴承具有摩擦阻力小，消耗功率小，起动容易等优点。滚动轴承油内圈外圈滚动体和保持架等部分构成。内圈用来和轴颈装配，外圈用来和轴承座孔装配。通常是内圈随轴颈回转，外圈固定，但也可用于外圈回转而内圈不动，或是内外圈同时回转的场合。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道间滚动。常见的滚动体由球圆柱滚子圆锥滚子球面滚子滚针等几种。轴承内外圈上的滚道有限制滚动体沿轴向位移的作用。保持架的作用主要是均匀的隔开滚动体。如果没有保持架，则相邻滚动体转动时将会由于接触处产生较大的相对滑动速度而引起磨损。保持架有冲压的和实体的两种。冲压保持架般用低碳钢板冲压制成，它与滚动体间有较大的间隙。实体保持架常用铜合金铝合金等材料经切削加工制成，由较好的定心作用。轴承的内外圈和滚动体，般是用高碳铬轴承钢如或渗碳轴承钢如制造的，热处理后硬度般不低于。由于般轴承的这些元件都经过的回火处理，所以通常当轴承的工作温度不高于时，元件的硬度不会降低。选用轴承时，首先是选择轴承类型。选择轴承时所应考虑的主要因素如下轴承的载荷轴承所受载荷的大小，方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。根据载荷的大小选本次设计要求解决的问题是完成发动机曲轴轴线同轴度误差自动检测主要都是运用在外圆，即轴类零件的圆度和同轴度误差的检测。同轴度误差常见的测量方法有坐标法对径双测头测量法反向法和壁厚差法。这些测量方法都是在通用测量器具上如圆度仪坐标测量仪分度头或以平板为基准控制其误差具有重要的现实意义。本次设计的数学模型是用最小二乘法建立的，最小二乘法常被应用在误差检测的建模方面，因此本次设计具有定的理论基础和实际意义。就目前国内同轴度误差测量的状况来看，开发出的设备度误差会使曲轴在旋转时造成发动机缸体的振动，而振动对机器的正常工作有很大影响，由于转动惯量大转速高，造成机器轴不对中，会带来系列的严重问题，这对于发动机性能及其寿命都有重要影响，因此利用计算机系统获得同轴度误差值。课程研究内容这次设计的课题是曲轴轴线同轴度误差自动测量仪的设计。同轴度误差是用于限制被测要素对基准要素的轴线同轴的位置误差。就实际价值而言，发动机缸体是发动机的基础零件，曲轴轴线同轴对径双测头测量法反向法和壁厚差法。这些测量方法都是在通用测量器具上如圆度仪坐标测量仪分度头或以平板为基准，利用型块和指示器进行测量。较先进的还有激光的非接触测量，用获取衍射条纹图象从而环节，以便对加工生产中的些参数或工况进行检测。国内外曲轴主轴轴线的生产加工自动化程度明显提高，多有主动测量装置，加工精度高，其尺寸及形位参数在加工时就予以保证了。同轴度误差常见的测量方法有坐标法，研制具有高新技术含量的在线检测仪器，显然有着重要意义。国内外研究现状近年来，现代科学技术不断进步，工业生产趋向于集成化，专业化，标准化。机械工业中的在线检测，从狭义上讲，是指在机械加工生目录摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选题研究意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„国内外研究现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„课程研究内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„形位误差检测原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„形位误差检测的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„形位误差检测的基本原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„同轴度测量的数学模型„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„最小二乘法测量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„测量原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算机处理程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„方案论证„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„方案二„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„方案三„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„检测系统设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„测量部分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算机控制处理及测量过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机械部分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„驱动电机的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工件的定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机身设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„导轨截面设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„滚珠丝杠螺母副设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„滚动轴承的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„传感器支架弯度校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前言选题研究意义自动检测技术是自动化科学技术的个重要分支科学，它在仪器表的使用研制生产的基础上发展起来的门综合性技术。自动检测就是在检测和检验过程中完全不需要或仅需要很少的人工干预而自动进行并完成的。现实自动检测可以提高自动化水平和程度，减少人为干扰因素和人为差错，可以提高生产过程或设备的可靠性及运行效率。形位误差对零件的使用功能有很大的影响，为了保证零件的互换性和精度等要求，不仅要控制尺寸误差和表面粗糙度，还必须控制零件的形位误差。在加工过程中，由于机床夹具刀具工件所构成的工艺系统会出现受力变形热变形振动及磨损等情况，在其影响之下被加工零件的几何要素不可避免地将会产生误差波度和表面粗糙度。零件的形位误差会影响零件的功能要求配合性质和装备性质，所以，零件的形位误差对其工作性能的影响定不能忽视，它是衡量机器仪器产品质量的重要指标。我国汽车工业的快速发展，对发动机的需要量越来越大。曲轴是发动机的几大基本组件之，其加工质量关系到发动机整体的质量，可以说曲轴尺寸及形位参数直接影响着发动机的性能。因此，在控制曲轴的加工质量上，这些参数是主要的检测对象。在加工曲轴时对其曲轴轴线的同轴度要求较高。