1、“.....汽车低压导线的结构与规格如表，其允许载流量如表，汽车电系主要电路导线横面的推荐值如表所示。汽车用低压导线的结构与规格表标称横截面积线芯结构绝缘层标称厚度电线最大外经根数单根直径低压导线标称截面允许负载电流值表导线标称横截面积允许接截流量电系主要电路导线截面推荐值表汽车种类额定电压标称截面用于连接电器设备与电路名称轿车载重车挂车尾灯顶灯指示灯仪表灯牌照灯燃油表刮水器电动机石英钟转向灯制动灯停车灯分电器前照灯近光灯丝电喇叭以上前照灯远光灯丝电喇叭以上以上线路除本表所列电器线路以外的连接导线电热塞电源线起动线路导线截面还受通过电路的电压降的制约......”。

2、“.....当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为。当起动机通过制动电流时，电压降的最大允许值为。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命温度过高还有可能导致火灾。随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，横截面积在平方毫米以上的采用单色，而平方毫米以下的采用双线，打铁均用黑色。汽车低压导线的颜色与代码如表所示......”。

3、“.....导线上般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如等，其中数字表示导线横截面积，单位为平方毫米第个字母表示导线主色，第二个字母或表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。起动电缆起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子之间的电缆，其横截面积有平方毫米等多种规格，允许电流高达乃至以上......”。

4、“.....要求起动线路上每电流产生的电压降不得超过。打铁电缆蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用打铁线长度有毫米四种。二高压导线高压导线用来传送高压，由于工作电压很高般都在以上电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。东风型载货汽车全车线路主要由电源系统启动系统点火系统照明与及在车上的安装位置每束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。抓住典型电路，触类旁通......”。

5、“.....识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连该设备分线走向分线上开关熔断器继电器的作用控制方式与过程。识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称上所述，掌握汽车全车线路总线路，应按以下步骤进行对该车所使用的电气设备结构原理有定了解，知道他的规格。认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称数量和实际安排位置设备所用的说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线......”。

6、“.....它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。三识读线束图的基本要求线束图是用来别主要用电设备的相对分布位置识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成了解导线的类型以及电流的走向。二识读原理图的基本要求原理图是图形符号方式，把全车用电设备控制器电源等按照定顺用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用......”。

7、“.....车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光信号仪表启动点火充电辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关前大灯和小灯的电路系统信号电路是指控制组合开关转弯灯和报警灯的电路系统仪表电路是指点火开关仪表板和传感器电路系统启动电路是指点火开关继电器起动机电路系统充电电路是指调节器发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的......”。

8、“.....辅助电路是指控制雨刮器音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅电动门窗电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，般情况下，它们的正极线俗称火线分别与保险丝盒相接，负极线俗称地线共用，重要节点有三个，保险丝盒继电器和组合开关，绝大部分电路系统的端接保险丝或开关，另端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置......”。

9、“.....数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝开关和用电设备之间的电路上添加个多路控制装置参阅广州雅阁后雾灯线路简图。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过对各分支电路系统进行故障检测。简要介绍了全车线路识读的原则要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础......”。