1、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计。此后，关于机械可靠性设计与疲劳等人，在疲劳可靠性理论的研究和应用方面取得了突破，将静强度应力强度干涉模型用于疲劳可靠性设计中，将经典的应力强度干涉模型中静强度概率分布变为在指定寿命下的疲劳强度的分布，将静应力的概率公式，从而，形成了适于塑性变形状态下的疲劳寿命估算的局部应变法。从另方面，在年至年前后，对此，在年......”。

2、“.....建立了多级应力下的疲劳寿命模型，从而解决了变幅载荷下的寿命预测问题。年，和又提出了表征塑性应变幅与疲劳寿命关系的规律，指出应力对疲劳循环数的双对数坐标图在很大的应力范围内表现为线性关系。这理论沿用至今，仍然是寿命预测的根本理论。但曲线只能预测恒幅对称循环应力下的寿命，对于变幅应力下的寿命却不能直接应用。明确的解释，人们研究疲劳寿命仍然要通过试验完成......”。

3、“.....年，提出了金属曲线的经验机械结构和零黑龙江工程学院本科生毕业设计部件的主要破坏形式，据统计有以上的机械失效都源于疲劳破坏，这是由于大多数机械结构和零部件都工作在循环载荷下。关于动载荷引起疲劳失效的机理问题直至现在尚不能做出。机械疲劳可靠性研究的历史回顾车辆驱动桥是个机械零部件组成的结构系统，因此......”。

4、“.....机械可靠性研究，主要以产品的寿命特征作为研究对象，而疲劳是认试验，试验目的是评价变速器在各种工作条件下不传递转矩时的润滑效能。变速器耐久性试验分为齿轮试验轴承试验和磨损试验，即分别考核齿轮的弯曲疲劳强度轴承的承载能力和寿命以及齿轮轴承的点蚀色变和压痕等动效率不仅可提高动力性，降低车辆油耗......”。

5、“.....为了防止烧坏，同时抑制油温上升，要对变速器内的各部件供给必要而充分的润滑油进行润滑，并进行确行大量的试验，以确定其各种性能参数是否满足设计的要求，为汽车的生产销售维修单位以及汽车的使用者提供可靠的保障。驱动桥在其研发阶段需要完成变速器机械效率试验润滑试验疲劳磨损试验等。提驱动桥的传动行大量的试验......”。

6、“.....为汽车的生产销售维修单位以及汽车的使用者提供可靠的保障。驱动桥在其研有的现代化程度高适合规模大效益高的大型试验部门使用，但造价昂贵。而些小型科研单位以及高等院校受资金场地人员环境等的影响，应采用操作方便，占地较小，试验费用较低的试验台......”。

7、“.....研究内容及主要工作第章总体方案确定设计方案论证引言封闭式试验台试验原理封闭式试验台动力装置的布置方案分析本章小结第章传动机构设计驱动电机的选择齿轮箱齿轮计算轴与轴承的设计齿轮箱齿轮计算轴与轴承的设计本章小结第章加载机构设计加载小电机功率计算黑龙江工程学院本科生毕业设计加载机构设计与计算齿轮的设计涡轮蜗杆的设计与计算带的设计与计算加载齿轮设计与计算本章小结结论参考文献致......”。

8、“.....在人们的日常生活中扮演着重要的角色。另方面汽车工业以其强有力的产业拉动作用，己经成为我国国民经济发展的支柱性行业。年，为应对国际金融危机确保经济平稳较快增长，国家出台了系列促进汽车摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势......”。

9、“.....年，汽车产销分别为万辆和万辆，同比增长和。汽车零部件试验在汽车设计和制造领域占据重要的地位，因此试验台的总类也很多，有的结构简单，适用范围广，但试验耗费较高，有的现代化程度高适合规模大效益高的大型试验部门使用，但造价昂贵。而些小型科研单位以及高等院校受资金场地人员环境等的影响，应采用操作方便，占地较小，试验费用较低的试验台......”。