1、“.....由以上各种损失构成了整个系统的功率损失，即液压系统的发热功率上式适用于回路比较简单的液压系统，对于复杂系统，由于功率损失的环节太多，计算较麻烦，通常用下式计算液压系统的发热功率式中是液压系统的总输入功率，是输出的有效功率。式中工作周期分别为液压泵液压缸液压马达的数量η第台泵的实际输出压力流量效率第台泵工作时间液压马达的外载转矩转速工作时间液压缸外载荷及驱动此载荷的行程。计算液压系统的散热功率液压系统的散热渠道主要是油箱表面......”。

2、“.....而且计算发热功率时，也应考虑管路表面散热。式中油箱散热系数，见表管路散热系数，见表分别为油箱管道的散热面积油温与环境温度之差。若系统达到热平衡，则，油温不再升高，此时，最大温差环境温度为，则油温。如果计算出的油温超过该液压设备允许的最高油温各种机械允许油温见表，就要设法增大散热面积，如果油箱的散热面积不能加大，或加大些也无济于事时，则需要装设冷却器。冷却器的散热面积为式中，冷却器的散热系数，见液压设计手册有关散热器的散热系数平均温升液压油入口和出口温度冷却水或风的入口和出口温度......”。

3、“.....验算其散热面积是否满足要求。当系统的发热量求出之后，可根据散热的要求确定油箱的容量。由公式可得油箱的散热面积为如不考虑管路的散热，上式可简化为油箱主要设计参数如图所示。般油面的高度为油箱高的倍，与油直接接触的表面算全散热面，与油不直接接触的表面算半散热面，图示油箱的有效容积和散热面积分别为若求出，再根据结构要求确定的比例关系，即可确定油箱的主要结构尺寸。如按散热要求求出的油箱容积过大，远超出用油量的需要，且又受空间尺寸的限制，则应适当缩小油箱尺寸，增设其他散热措施......”。

4、“.....例如液压执行元件在高速运动中突然停止，换向阀的迅速开启和关闭，都会产生高于静态值的冲击压力。它不仅伴随产生振动和噪声，而且会因过高的冲击压力而使管路液压元件遭到破坏对系统影响较大的压力冲击常为以下两种形式当迅速打开或关闭液流通路时，在系统中产生的冲击压力。直接冲击，即η时，管道内压力增大值间接冲击即η时，管道内压力增大值式中液体密度关闭或开启液流通道前后管道内流速之差关闭或打开液流通道的时间η管道长度为时，冲击波往返所需的时间管道内液流中冲击波的传播速度......”。

5、“.....冲击波在管内的传播速度式中液压油的体积弹性模量，其推荐值为管道的壁厚和内径管道材料的弹性模量，常用管道材料弹性模量钢，紫铜。和节流损失，效率较高。但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。此种调速方式适用于功率大运动速度高的液压系统。容积节流调速般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，流量控制阀来调节速度。此种调速方式结构简单。由于这种系统必须用溢流阀溢流恒压，有节流损失和溢流损失，故效率低，发热量大，用于功率不大的场合。容积调速是靠改变变量泵或变量马达的排量来达到调速的目的......”。

6、“.....节流调速般采用定量泵供油，配以溢流阀，用流量控制阀改变输入或输出液压执行元件的流量控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。对高压大流量的液压系统，现多采用插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现。速度控制通过改变液压执行元件压力循环图和总流量循环图后，根据，即可绘出系统的功率循环图。制定基本方案和绘制液压系统图制定基本方案制定调速方案液压执行元件确定之后......”。

7、“.....轴颈摩擦力矩式中旋转部件施加于轴颈上的径向力摩擦系数，参考表选用旋转轴的半径。惯性力矩式中ε角加速度角速度变化量起动或制动时间回转部件的转动惯量。起动加速时稳定运行时减速制动时计算液压马达载荷转矩时还要考虑液压马达的机械效率η。根据液压缸或液压马达各阶段的载荷，绘制出执行元件的载荷循环图，以便进步选择系统工作压力和确定其他有关参数。初选系统工作压力压力的选择要根据载荷大小和设备类型而定......”。

8、“.....在载荷定的情况下，工作压力低，势必要加大执行元件的结构尺寸，对些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济反之，压力选得太高，对泵缸阀等元件的材质密封制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低些，行走机械重载设备压力要选得高些。具体选择可参考表和表。注意，高压化是液压系统发展趋势之，因此压力应选得高些，以减小系统的体积是可行的。此外，低压阀已逐渐淘汰，即使是低压系统也应采用高压阀......”。

9、“.....图为液压缸活塞杆工作在受压状态，图为活塞杆工作在受拉状态。活塞杆受压时，活塞杆受拉时，式中无杆腔活塞有效作用面积有杆腔活塞有效作用面积液压缸工作腔压力液压缸回油腔压力，即背压力。其值根据回路的具体情况而定，初算时可参照表取值。差动连接时则要另行考虑。活塞直径活塞杆直径。般，液压缸在受压状态下工作，其活塞面积为运用上式须事先确定与的关系，或是活塞杆径与活塞直径的关系，令杆径比，其比值可按表和表选取。采用差动连接时，。如要求往返速度相同时，应取......”。