1、“.....压力损失分别为将回油路上的压力损失折算到进油路上去，便得出差动快速运动时的总的压力损失工进滑台工进时，在进油路上，油液通过电液换向阀调速阀进入液压缸无杆腔，在调速阀处的压力损失为。在回油路上，油液通过电液换向阀背压阀和大流量泵的卸荷油液起经液控顺序阀返回油箱，在背压阀处的压力损失为。若忽略管路的沿程压力损失和局部压力损失，则在进油路上总的压力损失为此值略小于估计值......”。

2、“.....可见此值与初算时参考表选取的背压值基本相符。按表的公式重新计算液压缸的工作压力为此略高于表数值。考虑到压力继电器的可靠动作要求压差，则小流量泵的工作压力为此值与估算值基本相符，是调整溢流阀的调整压力的主要参考数据。快退滑台快退时，在进油路上，油液通过单向阀电液换向阀进入液压缸有杆腔。在回油路上，油液通过单向阀电液换向阀和单向阀返回油箱。在进油路上总的压力损失为此值远小于估计值......”。

3、“.....在回油路上总的压力损失为此值与表的数值基本相等，故不必重算。大流量泵的工作压力为此值是调整液控顺序阀的调整压力的主要参考数据。验算系统发热与温升由于工进在整个工作循环中占，所以系统的发热与温升可按工进工况来计算。在工进时，大流量泵经液控顺序阀卸荷......”。

4、“.....即其中传热系数。设环境温，则热平衡温度为油温在允许范围内，油箱散热面积符合要求，不必设置冷却器。液压缸的设计初选液压缸工作压力所设计的动力滑台在工进时负载最大，在其它工况负载都不太高，参考表和表，初选液压缸工作压力。缸供油实现快速运动，最后确定选用双联叶片泵方案，如图所示。选择快速运动和幻换向回路本系统已选定液压缸差动连接和双泵供油两种快速运动回路实现快。这表明在个工作循环中的大部分时间都处于高压小流量工作。从提高系统效率节省能量角度来看，选用单定量泵油源显然是不合理的，为此可选用限压式变量泵或双联叶片泵作为油源......”。

5、“.....在工作循环内，液压缸要求油源提供快进快退行程的低压大流量和工进行程的高压小流量的油液。最大流量与最小流量之比其相应的时间之比滑台运动速度低，工作负载为阻力负载且工作中变化小，故可选用进口节流调速回路。为防止孔钻通时负载突然消失引起运动部件前冲，在回油路上加背压阀。由于系统选用节流调速方式，系统必须为开式循环系统。选择油口到进油口之间的压力损失，取。快退时，液压缸有杆腔进油，压力为，无杆腔回油，压力为。拟定液压系统原理图选择基本回路图液压缸工况图选择调速回路由图可知，这台机床液压系统功率较小......”。

6、“.....回油表液压缸在各个阶段的压力流量和功率值工况推力回油腔压力进油腔压力输入流量输入功率计算公式快进启动工进快退启动加速恒速加速恒速根据计算出的液压缸的尺寸，可估计出液压缸在工作循环中各个阶段的压力流量和功率，如表所列，由此绘制的液压缸工况如图所示。液压缸在各个阶段的压力流量和功率值计算如下快进启动根据计算出的液压缸的尺寸......”。

7、“.....如表所列，由此绘制的液压缸工况如图所示。液压缸在各个阶段的压力流量和功率值计算如下快进启动加速恒速工进快退启动加速确定调速方案和速度换接方法。如何完成执行机构的自动循环和顺序动作。④系统的调压卸荷及执行机构的换向和安全互锁等要求。压力测量点的合理选择......”。

8、“.....现以台卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台液压系统为例，介绍液压系统的设计计算方法。设计要求工况分析阻力设计要求要求设计的动力滑台实现的工作循环是快进工进快退停止。主要性能参数与性能要求如下切削力运动部件所受重，快进快退速度，工进速度快进行程，工进行程往复运动的加速时间动力滑台采用平导轨，静摩擦系数，动摩擦系数。液压系统执行元件选为液压缸。负载与运动分析工作负载工作负载即为切削阻力......”。

9、“.....得出液压缸在各工作阶段的负载和推力，如表所列。表液压缸各阶段的负载和推力工况负载组成液压缸负载液压缸推力启动加速快进工进反向启动加速快退根据液压缸在上述各阶段内的负载和运动时间，即可绘制出负载循环图和速度循环图，如图所示。图图与图确定液压系统主要参数初选液压缸工作压力所设计的动力滑台在工进时负载最大，在其它工况负载都不太高，参考表和表，初选液压缸工作压力。计算液压缸主要尺寸鉴于动力滑台快进和快退速度相等......”。