1、“.....轴上所有键槽应沿轴的同母线布置。为了便于轴上零件的装配和去除毛刺，轴及轴肩端部般均应制出的倒角。过盈配合轴段的装入端常加工出带锥角为的导向锥面。为便于加工，应使轴上直径相近处的圆角倒角键槽退刀槽和越程槽等尺寸致。三提高轴的疲劳强度轴大多在变应力下工作，结构设计时应尽量减少应力集中，以提高其疲劳强度。结构设计方面轴截面尺寸突变处会造成应力集中，所以对阶梯轴相邻轴段直径不宜相差太大，在轴径变化处的过渡圆角半径不宜过小。尽量避免在轴上开横孔凹槽和加工螺纹。在重要结构中可采用凹切圆角过渡肩环，以增加轴肩处过渡圆角半径和减小应力集中。为减小轮毂的轴压配合引起的应力集中，可开减载槽。制造工艺方面提高轴的表面质量，降低表面粗糙度，对轴表面采用碾压喷丸和表面热处理等强化方法，均可显著提高轴的疲劳强度。四选取轴的材料......”。

2、“.....调质处理。五各轴段的直径和长度的确定各轴段直径确定湖南大学毕业设计论文第页按扭矩估算所需的轴段直径由上式可得轴的直径计算公式式中计算常数，与轴的材料和承载情况有关根据钢般为,相应的值取,根据发动机输出的功率和转速情况最后计算得所以取按轴上零件安装定位要求确定各段轴径。确定轴承座端面位置,轴右端面至轴承座端面的距离为和耦合器输出轴齿轮相啮合的齿轮宽度般为主动带轮轴卡簧厚为。确定轴承盖厚度及位置查手册选用轴承,因为要和该轴承型号内径匹配,故该段轴径和长度随之确定根据式和图得从右到左,根据所设计的可动锥轮内径和主动带轮活塞,并考虑定位和加紧要求......”。

3、“.....故外径应偏大,内经偏小最后外径内径湖南大学毕业设计论文第页图从动可动锥轮的结构示意图从动固定锥轮结构设计选取轴的材料，初步计算轴径材料力学选取轴的材料为钢，调质处理。查教材按扭矩估算所需的轴段直径由上式可得轴的直径计算公式式中计算常数，与轴的材料和承载情况有关根据钢般为,相应的值取,根据输出的功率和转速湖南大学毕业设计论文第页情况最后计算得并联式混合动力汽车的这种布置形式和控制方式使之具有以下特点由于发动机保持了与机械驱动系统的机械连接，与串联驱动系统相比，并联驱动系统的发动机通过机械传动起来，其结构相对复杂，实现形式也趋多样化。般来说，并联式混合动力系统的控制策略是，当汽车在低速等小功率工况行驶时，通过控制发动机转速来调节发动机功率，而在汽车加速或高速行驶......”。

4、“.....即汽车可由发动机和电动机共同驱动或者各自单独驱动。并联式混合电动汽车的结构形式更像是附加了个电动机驱动系统的普通内燃机汽车。并联混合动力系统同串联混合动力系统的布置比较所示图并联式系统总成结构图和串联混合动力系统布置不同的是，并联式布置保留了发动机及其后续传动系统的机械连接，由电池组电动机所提供的动力在原驱动系统的处和主动力汇合，或者发动机和电动机产生的力台较大功率的发动机和发电机组，增大了车的额外负荷和制造成本能量转换环节多，降低了动力系统综合效率。并联式动力耦合结构湖南大学毕业设计论文第页并联式耦合器结构的总成示意图如图行驶作为辅助动力的发动机运行范围窄，因而可控为高效低排放电动机的驱动形式可十分灵活，满足较为广泛的运用包括特种军用车辆控制系统相对简单......”。

5、“.....发动机都避免在怠速和其它不经济的工况下工作，这就明显减少排气污染并提高燃油经济性。串联式混合动力汽车的这种布置形式和控制思路使之具有以下特点优点在特定区域可实现零排放等构成。电动机是汽车唯的机械动力源。发动机产生的动力只用来驱动发电机，发电机向电动机供电驱动汽车，同时向蓄电池充电。在汽车高负荷运转时，蓄电池和发电机组共同对电动机供电。由于蓄电池的蓄能作用，不管汽等构成。电动机是汽车唯的机械动力源。发动机产生的动力只用来驱动发电机，发电机向电动机供电驱动汽车，同时向蓄电池充电。在汽车高负荷运转时，蓄电池和发电机组共同对电动机供电。由于蓄电池的蓄能作用，不管汽车处于何种工作状态，发动机都避免在怠速和其它不经济的工况下工作，这就明显减少排气污染并提高燃油经济性......”。

6、“.....因而可控为高效低排放电动机的驱动形式可十分灵活，满足较为广泛的运用包括特种军用车辆控金属带式由于结构的不同与其它带式在运动学动力学上有所不同，本章将分析金属带式的工作原理运动学分析本文对作了金属带选型并设计了钢球滑道,主从动可动锥轮和主从动固定锥轮轴等主要部件,并绘制了零件图和总装图的二维图和主动......”。

7、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„混合动力系统结构选型依据„„„„„„„„„„„„„„„性能要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„使用环境„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„基于的发动机转速调节„„„„„„„„„„„„„„„„混合动力汽车动力耦合器原理和设计混合动力汽车动力耦合器简介及设计方案提出混合动力动力耦合系统简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„动力藕合系统的基本功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„动力耦合系统方案的分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„基于的混合动力汽车动力耦合器耦合器在各种行驶工况下的转速转矩分析„„„„„„„„„„„„耦合器总体布置设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„混联式混合动力汽车用电动机选型„„„„„„„„„„„„„混合动......”。

8、“.....汽车用储能元件选型„„„„„„„„„„„„„„金属带传动结构设计金属带式的无级变速原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„金属带式的关键部件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„金属带„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„金属钢环组„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„金属块„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„湖南大学毕业设计论文第页主从动带轮„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„金属带式的运动学分析速比及速比范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„各运动区段的划分及其之间的几何关系„„„„„„„„„„„„„„主要部件设计结构设计和金属带的选型钢球滑道结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„可动主动锥轮的设计„„„„„„„„„„„„......”。

9、“.....各类能源的短缺和环境污染对社会带来的压力，提高车辆燃油经济性和废气排放性能成为汽车工业发展的紧要任务目前内燃机汽车已经不能满足在这方面的要求，混合动力车型是在当前条件下最合适的发展策略，也响应了目前的发展趋势......”。