的观点说法。具有通信联网的功能，它使与之间与上位计算机以及其他智能设备之间能够交换信息，形成个统的整体，实现分散集中控制。多数具有接口，还有些内置有支持各自通信协议的接口。的通信，还未实现互操作性，规定了多种现场总线标准，各厂家均有采用。对于个自动化工程特别是中大规模控制系统来讲，选择网络非常重要的。首先，网络必须是开放的，以方便不同设备的集成及未来系统规模的扩展其次，针对不同网络层次的传输性能要求，选择网络的形式，这必须在较深入地了解该网络标准的协议机制的前提下进行再次综合考虑系统成本设备兼容性现场环境适用性等具体问题，确定不同层次所使用的网络标准第四章机械设计设计计算目前气动元件市场上最主要的几个品牌有德国的费思托，日本的以及台湾的气立可。针对我的这个试验台的资金投入及实用性，台湾的气立可价格比较经济，而其质量也较为可靠，因此成为了我们的最终选择。传送带设计计算因搬运重量只有带运输所需要的速度则滚筒工作扭距远远小于公斤厘米。所以采用特轻型带式输送。用三相电机采用链轮方式带动滚筒运动从而实现带的直线运动。已知皮带所需要的速度为，滚筒的直径暂定为计算带所需功率，由上式并综合考虑结构与设计需要，现选择型带减数器的小型电机，选择型电动机由于所需功率只要为考虑到损耗与失效，选择的电动机计算传动比滚子转速根据转速选择电机转速比为，即为传动比根据参考文献表查得，链速在范围内的齿数。则选择小齿轮的齿数由表查得则计算功率链节距由参图得中心距大轮小第五章电气系统及控制设计气缸的选择目前气动元件市场上最主要的几个品牌有德国的费思托，日本的以及台湾的气立可。针对我的这个试验台的资金投入及实用性，台湾的气立可价格比较经济，而其质量也较为可靠，因此成为了我们的最终选择。确定爬动气缸伸缩缸尺寸实验台提供的气源压强为，对整个爬杆部分的总估重为，则伸缩缸的驱动力应大于又综合各方面考虑，我们选用了气立可的标准型气缸系列。根据其给出的缸径对应的空气压力，当气缸内径为时，其拉侧受力为，即受力时，气缸最小能驱动的负重，再乘上个经验阻力系数，气缸除机构自重外可另外负重，基本符合我们的要求，故伸缩缸最终选择定为气立可的标准型气缸缸，行程定为是个折中的选择，既适合行程大小调整，亦不会因为行程过大而增大爬动的不稳定性。后来的逐步设计经验告诉我们，这个选择是正确的。至此，爬动缸的尺寸确定。气缸气动回路图步进电机使用概述图中步进脉冲端接的端图中方向电频端接的端其他端口分别接对应端口程序设计地址表启动停止复位光电传感光电传感上升光电开关下降行程开关步进电机超程开关进步进电机超程开关回手动普通电机开关手动步进电机开关手动提升缸运动开关上手动提升缸运动开关下自动手动转换开关普通电机步进电机步进电机方向电频气缸左电磁铁气缸右电磁铁各传感器在机构中的位置动作顺序表程序解释这条程序的为开启这条程序为移位指，是根据动作顺序表的要求从到，并伴随相应的动作以下指出。当移位指令到的时候自动转回等待采取物流学历教育与在职培训相结合的办法，尽快培养现代物流人才。进步规范物流培训和认证工作，在政府部门的指导下，调动社会各方面力量，组织规范化的岗位培训继续教育。第六流发展的政策环境。在投融资政策方面，要加大物流基础设施投入力度，给予财政贴息扶持，企业自建物流基础设施，银行应给予融资支持。在物流用地价格政策方面，可统按工业用地计价，以规范物流用地价格。第五，要加情出发，借鉴国外经验，采取引进消化先易后难分步实施的办法，加快推进托盘集装箱各种物流装卸设施条形码等通用性较强的物流装备和技术标准化建设，以及物流服务规范标准的建设。第四，要进步改善我国物问题，制定相应的政策措施，加快我国物流的发展。第二，要抓紧制定全国物流发展纲要。重大物流公共基础设施项目，必须加强统筹规划，防止盲目建设，重复建设，避免资源浪费。第三，要加快物流标准化建设。要从我国国数约为万个，但规格标准都不统。当前需要重点解决以下几个问题第，要尽快解决物流管理体制分散问题。要建立全国物流发展部门协调会议机制，由综合部门牵头，其他相关部门共同参与，研究我国物流发展中的重大业和运输业的比例更低，分别只有和。除了和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程第二章现代物流系统的简介现代物流系统发展的重要意义随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的增强，世界各国经济发展面临着前所未有的机遇与挑战。现代物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。发展现代物流对于提高国民经济运行的质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，促进企业结构调整，提高我国经济实力，具有十分重要的意义。我国已经加入世贸组织，中国经济要融入世界经济，必须加快营造现代物流发展的宏观环境。中国企业要参与国内外市场竞争，必须加快采用先进的物流管理理念技术和组织方式，不断提高企业的核心竞争力。现代物流概念引入我国虽有数年，但由于受长期计划经济体制的影响和经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还有较大的差距。近年来，随着国民经济的持续发展，现代物流已经受到我国各级政府和企业的高度重视。些管理水平较高的工商企业把现代物流作为企业发展新的利润增长点，改善内部组织结构，优化企业物流资源，改造与提升物流系统众多的运输仓储货代联运等企业向物流领域拓展延伸，批新型的社会化专业化网络化的现代物流企业不断成长。可以预计，现代物流业必将成为新世纪我国经济发展的重要产业。现代物流系统的现状年，预计社会物流总值又将实现的高增长。行业协会如何看待行业发展中国物流与采购联合会会长陆江评价近几年，随着我国经济持续高速发展和对外开放不断扩大，现代物流已成为推动我国经济发展的个重要因素。其表现主要在以下几个方面第，各级政府重视物流发展，把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点。些省市已建立了现代物流发展领导小组，制定了物流发展纲要或规划，以及配套的扶持政策。第二，些制造企业和流通企业开始积极引进现代物流理念，对企业物流资源进行整合，对企业内部物流流程进行改造。青岛海尔集团将采购仓储和配送职能统整合，实行体化供应链管理，每年降低采购成本，仓库面积减少，库存资金减少，覆盖全国的配送时间不超过天。江苏小天鹅实施主辅分离，与中远广东科龙电器联合组建了安泰达物流公司，把物流业务外包出去，物流成本下降了以上。第三，第三方物流企业得到了较快发展。批有实力的国有物流企业，如中远中外运诚通中储招商局中海等，转型后现代物流发展很快。些民营第三方物流企业如广州宝供天津大田上海炎黄在线等崭露头角。外资物流企业如马士基联邦快递香港嘉里物流等较早进入我国，这对国内物流企业既是挑战，也是促进和机遇。第四，区域物流体化发展的趋势逐渐加强。长江三角洲形成了以上海为龙头苏浙为两翼的发展格局。广东与香港澳门三地按照优势互补协调发展的原则，在物流服务方面加强协调与合作，共同打造珠江三角洲三位体的国际性物流中心。第五，口岸物流发展迅猛。我国个保税区大多都制订了建设区域性国际物流中心的发展目标。外向型经济发展带动了港口吞吐量增长，集装箱吞吐量香港稳居全球第。百研资讯认为尽管我国物流发展较快，但仍处于初期起步阶段，整体发展水平较低。是现代物流观念还比较薄弱。些工商企业没有