具有足够的寿命。㈡高速中间轴滚动轴承的校核计算同低速轴承计算略中间滚动轴承选用型号为，其尺寸。高速轴滚动轴承选用型号为，其尺寸。经验算结果均具有足够的寿命。八键的选择计算及强度校核低速级轴轴上键的选择在低速级轴设计过程中已选择选择参数齿轮与轴的联接键槽半径取键处轴径半联轴器与轴联接键槽半径取键处轴径强度校核查出键静联接的挤压许用应力不符合故需重选平键由查得由符合中间轴轴上键的选择在中间轴设计过程中已选择选择参数齿轮与轴的联接键槽半径取键处轴径强度校核查出键静联接的挤压许用应力符合高速级轴轴上键的选择在高速级轴设计过程中已选择选择参数联轴器与轴的联接键槽半径取键处轴径强度校核查出键静联接的挤压许用应力符合以上键槽均用键槽铣刀加工。九联轴器的选择低速级轴联轴器选择由轴上的功率转速得最小直径查机械设计表，取由以上数据知道该最小直径显然是联轴器处轴的直径，为使联轴器的孔径与该数据相适，联轴器的计算转矩，查机械设计表，考虑到转矩变化不大，需要有定缓冲减振，且要求维护方便承载能力较高，取，则查标准选用铸铁弹性柱销联轴器，其额定转矩为，许用转速，半联轴器的孔径，半联轴器的长度，半联，计算系数，。作用在轴承上的负荷径向负荷处轴承前面选定轴材料为调质调质，许用弯曲应力，因此，故轴安全可靠。七滚动轴承的校核计算㈠低速轴滚动轴承的校核计算低速轴滚动轴承选用型号为载荷系数齿轮强度足够进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即截面。轴的计算应力为弯矩右左总弯矩右右左左扭矩按弯矩合成应力校核轴的强度轴略现将齿轮设计结构图附下图高速级轴结构尺寸图按许用弯曲应力校核过程同于低速级轴略弯矩扭矩图同低速级轴略现将中间轴受力计算结果列于下表载荷水平面垂直面支反力调质，许用弯曲应力，因此都小于和，故轴安全可靠。高速级轴设计轴的材料由于该轴是齿轮轴，与齿轮的材料相同为小齿轮调质设计的全过程同于低速。轴的计算应力为载荷系数模数前面选定轴材料为左左右左左左右右右左左左按弯矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即截面此处省略字总弯矩计算试算小齿轮分度圆直径，代入步中最小值计算圆周速度和齿宽。计算应力循环次数查机械设计资料得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数得由设计计算公式式中取，弹性影响系数齿宽系数，，小齿轮的接触疲轴至卷筒轴的输出功率则分别为输入功率乘轴承效率，故各轴的输出功率为各轴的输入转矩轴至卷筒轴的输出转矩则分别为输入转矩乘轴承效率，故各轴的输出功率为将上述计算结果列入表，供以后设计计算使用。表运动和动力参数轴名效率转矩转速传动比效率输入输出输入输出电动机轴轴轴轴轴五齿轮传动的设计高速齿轮传动设计计算选择材料确定极限应力运输机为般工作机，速度不高，故选用级精度，直柱圆小齿轮调质大齿轮钢调质柱齿轮传动。由转动装置图上述计算数据和机械设计资料，选小齿轮调质大齿轮钢调质，。按齿面接触强度设计由设计计算公式式中取，弹性影响系数齿宽系数，，小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限。计算应力循环次数查机械设计资料得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数得计算试算小齿轮分度圆直径，代入步中最小值计算圆周速度和齿宽此处省略字总弯矩左左右左左左右右右左左左按弯矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要。对于展开式二级圆柱齿轮减速器，在两级材质及齿宽系数接近的情况下，两级齿轮传动比可按下式分配三相异步电动机式中分别为高速级和低速级齿轮的传动比，为减速器的传动比。取因闭式传动取高速级小齿轮齿数，大齿轮齿数齿数比低速级小齿轮齿数大齿轮齿数齿数比实际总传动比核验工作机驱动卷筒的转速误差卷筒的实际转速转速误差合乎要求。四传动装置运动和动力参数的计算方便设计计算将传动装置种各轴由高速至低速依次定为轴轴轴和轴，和分别为三轴和工作轴的转速和分别为三轴和工作轴的功率和分别为三轴和工作轴的输入转矩和分别为电动至轴轴至轴轴至轴轴至工作轴之间的传动比和分别为电动至轴轴至轴轴至轴轴至工作轴之间的传动效率。若按电动机至工作辆的顺序进行推算，则可得到各轴的运动和动力参数如下各轴转速各轴输入功率轴至卷筒轴的输出功率则分别为输入功率乘轴承效率，故各轴的输出功率为各轴的输入转矩轴至卷筒轴的输出转矩则分别为输入转矩乘轴承效率，故各轴的输出功率为将上述计算结果列入表，供以后设计计算使用。表运动和动力参数轴名效率转矩转速传动比效率输入输出输入输出电动机轴轴轴轴轴五齿轮传动的设计高速齿轮传动设计计算选择材料确定极限应力运输机为般工作机，速度