铸钢如或等铸成带筋和孔或轮辐的结构。二〇五年五月十二日星期二大型滑轮般用型钢和钢板的焊接结构。受力不大的滑轮直接装于心轴受力较大的滑轮则装在滑动轴承轴套材料采用青铜或粉末冶金材料等或滚动轴承上，后者般用在转速较高，载荷的情况。轮毂长与轴套的直径比般为。由于受载荷不大，所以选用实体滑轮。使用或铸铁如。滑轮的主要尺寸绳槽半径是根据钢丝绳直径的最大允许偏差为确定的。钢丝绳饶进或饶出滑轮槽时偏斜的最大角度即钢丝绳中心线与滑轮轴垂直的平面之间的角度应不大于。绳槽表面的精度分为两级级级滑轮直径与钢丝绳直径匹配关系查手册机械工业出版社，机械设计手册新版第本，第八篇，表滑轮形式按标准，滑轮共分六种形式。结构比较好而密封严密的为型和型。滑轮技术条件材料滑轮的有关零件用材料应符合下表的规定。表滑轮有关零件用材料摘自零件材料滑轮内轴套隔环挡盖隔套涨圈村套铸钢应不低于中的铸钢铸铁应不低于中的灰铸铁球墨铸铁应不低于中的球铁结构钢应不低于中的钢结构钢应不低于中的钢铸铁应不低于中的灰铸铁铸铁应不低于中的灰铸铁结构钢应不低于中的钢结构钢应不低于中的钢铸铁应不低于中的灰铸铁结构钢应不低于中的钢铜合金应不低于中的铝青铜外观滑轮表面应光华平整，应去除尖棱和冒口，滑轮不得有影响使用性能和有损外观的缺陷如气孔裂纹疏松铸疤等。热处理滑轮应进行退火处理，以消除铸造或焊接应力。其他滑轮的加工部位内孔绳槽表面等和隔环的外露部位应涂抹抗腐蚀的防锈油不加工部位应涂防锈漆。二〇五年五月十二日星期二结论本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步了认识。然后再根据各类汽车举升机的各种使用要求，结合前人设计的举升机的各种结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计。本次所设计的举升机是采用以液压驱动液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通式双柱汽车举升机。液压驱动是由液压系统以及电箱组成的。整个举升机的外形是双柱式的举升设备的主要部分有举升机构支承机构平衡机构锁紧板互相顶住，使滑台固定在个位置而不能上下移动，起到保险的作用。普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算双柱式汽车举升机的结构形式有多种，型举升机系是指液压驱动的双柱举升机。此类举升机构的座和电磁铁。当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时，它和锁紧板之间没有接触，此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。当电磁铁失电时，保险孔支撑座处于图示状态，此时的保险孔支撑座将与滑台上的开在对角线上，起到双保险的作用。图电磁铁安全锁电磁铁，保险孔板，保险孔支撑座二〇五年五月十二日星期二作为保险装置的电磁铁安全锁是由好几个零件组成的。其中主要的几个零件包括保险孔板保险孔支撑锁机构的组成是在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同直线上而是互相错施液压回路的保压机械锁止保险装置机械自锁装置举升过载保护冲顶保护防滑等等。机械自锁是指失去驱动力后，利用机械机构的重力被驱动物体的阻力来自动阻碍其运动的保护。本次设计中电磁铁安全锁施液压回路的保压机械锁止保险装置机械自锁装置举升过载保护冲顶保护防滑等等。机械自锁是指失去驱动力后，利用机械机构的重力被驱动物体的阻力来自动阻碍其运动的保护。本次设计中电磁铁安全锁机构的组成是在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同直线上而是互相错开在对角线上，起到双保险的作用。图电磁铁安全锁电磁铁，保险孔板，保险孔支撑座二〇五年五月十二日星期二作为保险装置的电磁铁安全锁是由好几个零件组成的。其中主要的几个零件包括保险孔板保险孔支撑座和电磁铁。当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时，它和锁紧板之间没有接触，此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。当电磁铁失电时，保险孔支撑座处于图示状态，此时的保险孔支撑座将与滑台上的锁紧板互相顶住，使滑台固定在个位置而不能上下移动，起到保险的作用。升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。本次设计的是由液压驱动的型普通式双柱汽车举升机。它的结构主要包括以下几个部分液压举升装置同步驱动装置立柱和托臂。型普通式双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。二〇五年五月十二日星期二普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图所示图驱动举升装置示意图图是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图图普通式双柱汽车举升机的举升装置结构从图中可以看到，普通式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动液压杆达到举升的目的。立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持定的直线度和平行度，立柱内外表面还要有定的粗糙度等。图左立柱的俯视图支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。当汽车进入到举升机的范围里时，整个二〇五年五月十二日星期二支撑机构就通过改变摇臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。本次设计的支撑机构是非对称式的托臂，这样设计增加了托臂的宽度，实质就等于增加了托臂的工作范围，而且左右两侧的托臂的臂长都是有定的伸缩性的。如图所示图非对称式托臂的工作范围示意图托臂原始工作位置，托臂伸长后的工作位置其中，图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。托臂未伸长前的工作范围按照轨迹来运动托臂伸长后的工作范围按照轨迹来运动而且，图中的轨迹和是托臂的两个极限位置，在和的范围内，托臂的长度是可以伸缩的。但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受定的重量的，所以本次设计采用非对称式的结构就更能保证托臂的强刚度了。