测工作。十三质量控制措施原材料控制每批沥青砼用原材料到场时，材料管理员应及时通知并委托公司检测中心取样试验。对于不符合该工程要求的原材料，坚持不用在该工程中。材料管理员对不同规格不同产地不同用途的原材料应严格管理，不能混堆混放，并通知装载驾驶员。装载车驾驶员应严格按照材料管理员要求铲料，不能混铲乱铲，在铲入冷料仓中时应避免冷料相互混杂。每天拌和机产生的余料应堆放到指定地点，不能用于该工程中。配合比设计目标配合比设计由项目部及沥拌场委托东交检测公司进行，确定最佳沥青用量，沥拌场根据目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例进料速度及试拌使用。生产配合比对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制使用。同时选择适宜的筛孔尺寸尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量等个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于。生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。拌和拌和人员应严格按照生产标准配合比，最佳沥青用量进行拌和，对于拌和温度拌和时间应随时进行比对，发生异样情况应及时向场内负责人汇报，寻找原因，及时解决。拌和人员随时目测混合料外观情况。测量人员应每车测量温度，发现出料温度低于改性沥青或高于改性沥青的沥青砼出现，应立即废弃该车混合料并及时通知场内负责和拌和负责人，拌和负责人及时查找原因并采取措施。运输严格控制车辆吨位，车辆运载能力在以上，小吨位车辆坚决不用。严格控制车辆车厢清洁，车厢隔离剂使用情况。严格控制车辆情况数量，保证有富余的运输能力。严格要求车辆苫布覆盖及场揭苫布。严格控制车辆安全运输，防止出现安全事故。严格控制到场温度，沥青砼低于沥青砼低于坚决废弃。摊铺严格控制运输车辆撞击摊铺机严格控制摊铺温度，控制在改性沥青以上严格控制摊铺机摊铺速度，不能随意变换摊铺机应缓慢连续不停滞不前顿的摊铺压实严格控制初压复压及终压的碾压温度，特别是初压，应紧跟难铺机，尽量缩短碾压距离，及高温，保证压实度严格控制压路机的碾压遍数，不能少压漏压，影响压实度严格控制压路机在不成型路面上转向调头加水加油与停留严格控制压路机的喷水量，在不粘轮的情况下，可以不喷水，尽量不喷，保证混合料温度。雨季施工措施加强与气象台联系，及时了解降雨情况，及降雨位置分布保证场内外通讯畅通，若场内或现场发生降雨情况，及时通知对方。若场内降雨，现场没有降雨的情况下，场内停止拌和，现场对运输车的混合料加强测量观察，遭雨淋后达不到摊铺温度或明显结成团块的应严格废弃。若现场发生突然降雨或天气突变，场内没有降雨的情况下，及时通知对方，停止拌和，并停止摊铺，运料车应及时转移到未降雨地区或停留在未降雨地区，等现场雨停路面干燥后再进行摊铺。对于达不到摊铺温度或明显结成团块的应严格废弃，对于双方均发生突然降雨情况，与应相互通知，停止拌和，停止摊铺，遭雨淋的运料车上的混合料达不到摊铺温度或明显目测情况不佳者应予废弃。雨停后，报请监理工程师检查现场积水情况后，再做决定是否继续摊铺。施工过程控制检查内容及要求频率表检查内容检查频率出料温度随时检查摊铺温度温度随时检查混和料外观随时检查拌和均匀，无花白料拌和均匀，无花白料矿料级配次日台筛孔料的误差筛孔料的误差筛孔料的误差筛孔料的误差筛孔料的误差筛孔料的误差油石比次日台与设计值差，与设计值差，马氏稳定度次日台实测实测马氏流值次日台实测实测马氏空隙率次日台生产配合比时空隙率生产配合比时空隙率次日台生产配合比时的生产配合比时的次日台生产时不作要求生产时不作要求压实度钻孔车道处马氏密度马氏密度理论密度理论密度理论密度理论密度动稳定度共做组次检查实测及标准览表编号检查项目检查方法平整度均方差不大于不大于每为个单位，用八轮仪测量宽度不小于设计值不小于设计值用尺量单幅处厚度钻芯取样单幅处横坡度单幅检查三个断面渗水系数≯≯单幅处合格率大于高程单幅个断面弯沉不大于设计值附录原材料试验及施工过程中自检项目，由施工项目部委托公司中心试验室完成。中心试验室必须按照规范，认真负责，及时完成各项试验检测任务，发现问题，及时沟通，共同解决。集料和沥青混合料取样符合现行试验规程的要求，从沥青混合料运料车上取样时，必须设置取样台，分几处采集定深度以下的样品。项目部位与监理组共同取样，用四分法平均分取，防止造成双方取样偏差过大，集料沥青等也应双方共同取样，用四分法平均分取。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而摊进，横向不得在相同在断面上。沥青砼压路机碾压速度压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机轮胎压路机振动压路机静压静压振动振动静压静压在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压复压终压都应在尽可能的温度下进行，同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损压碎破坏集料嵌挤。正常施工，开始碾压温度不低于，低温施工时，不低于，终压温度需大于。沥青混合料的初压符合下列要求初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。采用双钢轮振动压路机前静后振压遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。压幅为台摊铺机摊铺宽度复压应紧路在初压后进行，并应符合下列要求复压应紧路在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过。复压先采用台振动压路机振压遍，接着用轮胶轮压路机碾压遍振动压路机的振动频率宜为，振幅宜为。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时，采用高频低振幅，以防止集料破碎，相邻碾压带重叠宽度为。胶轮压路机质量宜大于等于，吨位不足时宜附加重物，使每个轮胎的压力不小于，冷态时的轮胎充气压力不小于，轮胎发热后不小于，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。为了减少路侧石的破坏，大型压路机应距路侧石边缘，对其他路面边缘及港湾式停车带采用大型压路机难于碾压的部位，宜采用手扶式振动压路机作补充碾压。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压用台双钢轮压路机静压不少于遍，至无明显轮迹为止。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。当采用向碾压轮喷水可添加少量表面活性剂的方式里，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙和保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向调头加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料油料等杂物。十接缝沥青路面的施工必须接缝紧密连接平顺，不得产生明显的率抽样检测沥青混合料的沥青含量集料组配稳定度流值空隙率饱和度密度等。沥青混合料压实之后，按标准方法进行密实度厚度实隙率的抽检通过试验段确定适合于常熟南北快速通道标路面工程的标准施工方法。六混合料的拌和控制沥青混合料拌和采用本公司拌和场内型拌和楼台，拌和场位于东南开发区，沥青混合料拌和设备在本项目开工前已全面检修，沥青混合料拌和设备的各种传感器已经计量局检定。冷料供料装置已经标定得出集料曲线，确保工程开工时能正常运行。拌和过程中，逐盘采集并打印传感器的材料用量和沥青混合料拌和量拌和温度等各种参数，尤其需要注意的是沥青用量的控制。每个台班结束时，打印出个台班的统计量，进行生产混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应分析原因，立即改进。沥青混合料生产温度应符合下表，烘干集料的残余含水量不得大天，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青拌和混合料。沥青混合料拌和温度表混合料类型沥青加热温度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度混合料摊铺温度沥青沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度。每盘生产周期不宜少于其中干拌时间不少于。沥青混合料出厂应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间签发运料单，由专人负责完成。七混合料的运输混合料车运距离，单程时间为约左右。汽车运输线路为线路银河路锡太公路标线路二银河路南三环标拟定运输车辆辆，具体汽车运输数量将根据试铺情况作相应调整。沥青混合料采用载重吨的运料车运输，现场运输车辆接受管理人员管理指挥，不得在施工现场急刹车急弯掉头使封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，共计辆。施工过程中摊铺机前方应有不小于辆运料车等候。等候的运料车多于辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，运料车运输混合料用苫布覆盖保温防雨防污染苫布大小以全部覆盖混合料为准，考虑运距较远，采用苫布加棉被组合。运实车运至施工现场后，不得立即揭开苫布，应等到前车开始卸料摊铺时，方可揭苫布，每车混合料运至现场后，必须测量混合料温度，低于摊铺温度或已经结成团块已遭雨淋的不得铺筑。该项目派专人负责。摊铺过程中运料车在的摊铺机前处停住，挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击铺机，影响路面摊铺的平整度，由专人负责指挥。运料车每次卸料必须倒净，返料车车厢余料应倾倒在指