足点。随着扩大内需政策实施，汽车市场将会获得很好发展。中国正步入历史上第三个消费高峰，未来三年内中国零售保持每年增长速度，其中汽车将是人们进步关注消费品。乘用车特别是轿车将保持较高增幅本项目产品市场调查产品现状和性能调查分析本项目产品是在引进国内外先进技术基础之上生产，通过该公司年吸收和消化及改进，目前该项目产品厂内废品率已控制在以内。国家轴承质量监督检测中心检测为优等品，可靠度达到，疲劳寿命在万公里以上，已经达到了国际先进水平。另外近三年来，公司产品已经出口到美国加拿大和欧洲多万套，均未出现质量问题，客户非常满意。生产能力调查截止到年为止，世界上能生产带轿车轮毂轴承单元厂家国外只有美国德国瑞典日本这几家公司能生产，国内只有两家公司掌握了其核心技术并能大批量生产，公司是其中家。使用情况调查主机配套美国车年，美国通用汽车产量为多万辆，福特汽车为多万辆，克莱斯勒为多万辆，其中有以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。欧洲车年，欧洲德国大众法国雪铁龙标志意大利菲亚特瑞典沃尔沃等汽车产量达到了多万辆，其中以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。产品价格调查带轿车轮毂轴承单元目前该公司出厂价格平均在元，而美国欧州日本韩国等生产该产品出厂价平均为美元左右，是公司出厂价倍，所以公司产品在出口到北美和欧州等国家是非常有竞争力。由于该产品技术含量高，进入门槛高，所以国内只有该公司及万向两家能生产。由于万向成本比该公司高，其价格平均在元左右，比公司高左右，所以公司目前产品价格是非常有竞争力。产品市场需求及预测国际市场主机市场由于该公司产品已经通过美国卡阿控化零部件单元化模块化汽车技术数字化营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化传统市场升级化新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用福特戴姆勒克莱斯勒大众丰田日产本田等几大汽车跨国大集团为主体产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构改革供应体制不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产全球采购战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发系统生产和系统供货，产品要求由单零散部件转向相对系统和技术总成。汽车行业变迁对零部件企业规模研发能力和质量保证体系提出了相当高要求，以适应汽车零部件产品升级和市场结构变化。从轴承行业来看，轴承产品设计已经从经验设计静力学设计阶段，进入了拟静力学拟动力学阶段。有限元方法可靠性设计等现代设计应用使产品更新期大大缩短轴承制造技术广泛采用单机自动化和计算机集成控制自动化生产线和无人化车间新材料新技术应用，使轴承高速高精度重载和耐高温耐高真空等性能得到了较好解决，在提高轴承寿命可靠性和经济性高度统基础上，轴承产品开发已突破传统形式，走向单元化智能化部件化，向高速精密高性能方向发展。国家产业政策也明确要大力提高高速铁路轴承轿车轴承机床用精密主轴轴承及主轴单元低噪音轴承等技术密集型轴承产品系列生产，而且要求加快更新换代速度。带轿车轮毂轴承单元是国家鼓励类高新技术产品关键汽车零部件，是轿车轮毂轴承更新换代产品，这种设计简化了转向节，是将法兰盘轮毂轴承高强度螺栓密封圈传感器等设计为体高新技术产品，是轿车轮毂轴承单元替代产品，能够实现预调游隙终身润滑密封可靠结构简单化拆装方便安全可靠等优点，实现了多功能集成化小型轻量化，使寿命从万公里增加到万公里，提高了轿车安全性。其优异技术指标体现在把运用在轿车轮毂轴承上车轮转动过程中产生电磁感应电压，通过电控系统，保持轿车制动到边滚动边滑动滑动状态，防止打滑，起到防抱死作用，提高了轿车安全性。把纳米技术运用在轴承上通过特殊工艺加工，使轴承内外滚道上形成种纳米薄膜，减少了摩擦系数，增强了耐磨强度，提高了轴承疲劳寿命。把三凸技术运用在轴承上通过内滚道外滚道及滚子都带凸度，使轴承滚动面由面接触变成了线接触，从而提高了轴承转动灵活性及寿命。把内外套圈及发兰盘等设计为体通过用轮毂内外发兰盘取代轴承内外套圈，不但优化了设计，减轻了重量，增加了密封有限空间，可以采用多唇多腔密封圈，而且不需要调整轴承组装游隙，轴承漏脂问题得到了根本解决，从而提高了产品寿命。该公司在开表汽车零部件制造有限公司法人代表吴少伟，男，生于年月，武汉理工大学机械制造专业，高级工程师，中共党员，兼任市外商投资协会副会长市政协委员，市优秀共产党员，市劳动模范，市十大经济风云人物。年省级领导来公司考察情况年月日，中央政治局委员湖北省省委书记俞正声来公司考察见附图片年月日，湖北省省委常委副省长周坚卫来公司考察见附图片年月日，湖北省副省长阮成发来公司考察见附图片年月日，湖北省副省长郭生练来公司考察见附图片年月日，神龙公司总经理刘卫东来公司考察见附图片年月日，美国前两大汽配连锁超市公司世界控化零部件单元化模块化汽车技术数字化营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化传统市场升级化新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用福特戴姆勒克莱斯勒大众丰田日产本田等几大汽车跨国大集团为主体产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构改革供应体制不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产全球采购战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发系统生产和系统供货，产品要求由单零散部件转向相对系统和技术总成。汽车行业变迁对零部件企业规模研发能力和质量保证体系提出了相当高要求，以适应汽车零部件产品升级和市场结构变化。从轴承行业来看，轴承产品设计已经从经验设计静力学设计阶段，进入了拟静力学拟动力学阶段。有限元方法可靠性设计等现代设计应用使产品更新期大大缩短轴承制造技术广泛采用单机自动化和计算机集成控制自动化生产线和无人化车间新材料新技术应用，使轴承高速高精度重载和耐高温耐高真空等性能得到了较好解决，在提高轴承寿命可靠性和经济性高度统基础上，轴承产品开发已突破传统形式，走向单元化智能化部件化，向高速精密高性能方向发展。国家产业政策也明确要大力提高高速铁路轴承轿车轴承机床用精密主轴轴承及主轴单元低噪音轴承等技术密集型轴承产品系列生产，而且要求加快更新换代速度。带轿车轮毂轴承单元是国家鼓励类高新技术产品关键汽车零部件，是轿车轮毂轴承更新换代产品，这种设计简化了转向节，是将法兰盘轮毂轴承高强度螺栓密封圈传感器等设计为体高新技术产品，是轿车轮毂轴承单元替代产品，能够实现预调游隙终身润滑密封可靠结构简单化拆装方便安全可靠等优点，实现了多功能集成化小型轻量化，使寿命从万公里增加到万公里，提高了轿车安全性。其优异技术指标体现在把运用在轿车轮毂轴承上车轮转动过程中产生电磁感应电压，通过电控系统，保持轿车制动到边滚动边滑动滑动状态，防止打滑，起到防抱死作用，提高了轿车安全性。把纳米技术运用在轴承上通过特殊工艺加工，使轴承内外滚道上形成种纳米薄膜，减少了摩擦系数，增强了耐磨强度，提高了轴承疲劳寿命。把三凸技术运用在轴承上通过内滚道外滚道及滚子都带凸度，使轴承滚动面由面接触变成了线接触，从而提高了轴承转动灵活性及寿命。把内外套圈及发兰盘等设计为体通过用轮毂内外发兰盘取代轴承内外套圈，不但优化了设计，减轻了重量，增加了密封有限空间，可以采用多唇多腔密封圈，而且不需要调整轴承组装游隙，轴承漏脂问题得到了根本解决，从而提高了产品寿命。该公司在开采取了系列政策措施。在这指导思想下，我国汽车产业取得了快速发展，在国民经济中地位和作用越来越重要。十五期间，汽车产销直保持了两位数增速，远远高于世界汽车工业平均发展速度。年，汽车产销双双突破万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长和。载货车累计产销万辆和万辆，同比增长和。年，全国汽车产量为万辆，同比增长销售汽车万辆，同比增长。其中和用车产销分别为万辆和万辆，同比增长和，汽车产量居世界第三位。未来几年中国汽车市场将继续保持平衡增长势头，分析主要有以下特点宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，将对汽车行业发展起到支撑作用。第十个五个计划启动，国家将继续实施稳健财政政策和稳健货币政策，城乡居民收入将继续保持较快增长，消费需求将不断释放。国家鼓励内需政策有利于汽车行业发展。扩大内需是我国经济发展长期战略方针和基本立足点。随着扩大内需政策实施，汽车市场将会获得很好发展。中国正步入历史上第三个消费高峰，未来三年内中国零售保持每年增长速度，其中汽车将是人们进步关注消费品。乘用车特别是轿车将保持较高增幅本项目产品市场调查产品现状和性能调查分析本项目产品是在引进国内外先进技术基础之上生产，通过该公司年吸收和消化及改进，目前该项目产品厂内废品率已控制在以内。国家轴承质量监督检测中心检测为优等品，可靠度达到，疲劳寿命在万公里以上，已经达到了国际先进水平。另外近三年来，公司产品已经出口到美国加拿大和欧洲多万套，均未出现质量问题，客户非常满意。生产能力调查截止到年为止，世界上能生产带轿车轮毂轴承单元厂家国外只有美国德国瑞典日本这几家公司能生产，国内只有两家公司掌握了其核心技术并能大批量生产，公司是其中家。使用情况调查主机配套美国车年，美国通用汽车产量为多万辆，福特汽车为多万辆，克莱斯勒为多万辆，其中有以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。欧洲车年，欧洲德国大众法国雪铁龙标志意大利菲亚特瑞典沃尔沃等汽车产量达到了多万辆，其中以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。产品价格调查带轿车轮毂轴承单元目前该公司出厂价格平均在元，而美国欧州日本韩国等生产该产品出厂价平均为美元左右，是公司出厂价倍，所以公司产品在出口到北美和欧州等国家是非常有竞争力。由于该产品技术含量高，进入门槛高，所以国内只有该公司及万向两家能生产。由于万向成本比该公司高，其价格平均在元左右，比公司高左右，所以公司目前产品价格是非常有竞争力。产品市场需求及预测国际市场主机市场由于该公司产品已经通过美国卡阿控化零部件单元化模块化汽车技术数字化营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化传统市场升级化新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用福特戴姆勒克莱斯勒大众丰田日产本田等几大汽车跨国大集团为主体产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构改革供应体制不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产全球采购战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发系统生产