1、级政府高度重视和大力支持。治理车辆超限超载重要技术手段为动态称重系统。它可以在车辆正常行驶状态下，通过动态称重系统检测行驶中车辆单轴重量和总重，配合车型识别系统，判断其正常装载还是超载。目前国外产品存在价格昂贵，超限标准与国内法规不致等问题。国内动态称重系统研究状况是起步晚，时间短，在研究过程中未能对行使车辆干扰因素作深入系统分析，对动态检测信号处理简单，为了提高检测精度，往往要求信号在经过定时间衰减并达到稳定后开始测量。使这类产品往往需要较长受荷板或受制于较低车辆通过速度，检测精度也不高，般平均误差为以上。为了提高测量准确度和车辆过衡速度，减少干扰因素影响，对于车辆动态称重系统，国内研究方向主要致力于传感器设计，忽略了对称重传感器获取数据进行预处理。即如何提高车辆通行速度情况下，保证检测精度。而要提高检测精度，就必须要有足够检测数据量。

2、据对各厂家产品使用心得进行综合研究，参照已公开各种行业技术，逐步发展出自己特色产品。在开发过程中主要面临两方面风险，是在由于初步进入称重处理器行业，我们可能没有开发此种产品开发人员，没有开发经验，至使开发工作无法顺利进展二是开发出产品不能满足各种使用环境要求，不能适应恶劣自然条件，至使采集称重数据准确度达不到要求。为了避免在开发过程中出现上述开发瓶颈，使得产品无法与现有成熟产品竞争，我单位计划从两种方式上避免上述情况发生首先根据我因此在较高速时仅对信号作简单滤波是不够。本项目采用建立数学模型方法，根据测量数据估计出模型参数，从而达到抑制干扰提高精度作用。项目技术开发可行性项目技术发展现状近年来，随着传感器技术，计算机技术，微电子技术，测量和控制技术，信息处理技术，制造与工艺技术和管理技术发展，现代电子称重技术水平不断提高。车辆动态称重已。

3、为车因此在较高速时仅对信号作简单滤波是不够。本项目采用建立数学模型方法，根据测量数据估计出模型参数，从而达到抑制干扰提高精度作用。项目技术开发可行性项目技术发展现状近年来，随着传感器技术，计算机技术，微电子技术，测量和控制技术，信息处理技术，制造与工艺技术和管理技术发展，现代电子称重技术水平不断提高。车辆动态称重已经实现全电子化和数字智能化。车辆动态称重制造技术及应用得到了新发展。电子称重技术从静态称重向动态称重发展计量方法从模拟测量向数字测量发展测量特点从单参数测量向多项目概述治理超限超载是个世界性难题，各国政府都深深意识到超限超载车辆对人身安全交通安全环境和道路设施巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为掠夺性命武器，道路设施天敌。随着国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作通知等系列法律法规和规范性文件出台，治理超限超载得到。

4、拟信号进行预处理，对信号进行去干扰，放大等操作，得到纯净，准确信号。运用汇编语言，编写数据处理算法及产品控制功能，并通过多高速微处理器，对数据进行分类处理，即将数据处理和数据传输分别用不同微处理器进行运行，从而达到高效目。数据算法，则依据实验数据，通过大批量实验，得到各种条件环境下检测数据，对所得数据进行分类汇总整合计算，进而得到最合适算法。关键技术实现依据车辆动态称重控制器中关键技术有硬件电路设计数据采集及预处理算法设计以及控制软件编程等。现有各种技术都很成熟，我们现在需要和集中力量进行技术开发工作，确保各种技术上应用没有盲点。项目技术实现主要面临风险及应对措施该开发项目所涉及到技术都是现在行业内主流，各种开发与应用环境都比较成熟，但是由于该项目所开发产品是各称重处理器企业核心保密技术，我们无法通过合作或购买方式取得定成熟技术，只能依。

5、实现项目技术方案项目总体技术概述总体技术方案项目所依据技术原理车辆分离装置检测到车辆到达，产生个信号，通知车辆动态称重控制器进入称重工作状态每轴重量经车轮轮胎作用于称台上，称重传感器输出与重量成正比例电信号，经滤波放大电路调理后输入转换模块，转换结果经数据采，低速区域可以取两个峰值之间平均值，当车辆行驶速度较慢时，车轴上下板时候冲击力不是很大，加上车轴没有完全在称重板上，传感器获取得重量会小于轴载当车轴完全上下板瞬间产生冲击力却很大，形成两个峰值，车轴完全行驶在称重板上时，车轴整个载荷都会在板上，称得重量会逐渐趋向真值，但由于车辆不是匀速运动，称得重量总是有波动，在两个峰值之间取平均值更接近于真值中速区域，车轴上下板时候，车轴没有完全在称重板上时候，动力载荷产生干扰不大，称得重量小于车轴稳态载荷当车轴完全上下板瞬间冲击力却很大，称得重。

6、和先进数据处理方法。目核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,前常规数据处理方法只能保证低速情况下测量精度，因此动态称重数据处理方法研究有广阔发展前景。同时，要运行复杂数字算法和采集足够有效数据，高速微处理器也必将在称重数据处理领域得到广泛应用。解决上述问题技术关键就是研发出款高质量车辆动态称重控制器。项目技术与产品实现项目技术方案项目总体技术概述总体技术方案项目所依据技术原理车辆分离装置检测到车辆到达，产生个信号，通知车辆动态称重控制器进入称重工作状态每轴重量经车轮轮胎作用于称台上，称重传感器输出与重量成正比例电信号，经滤波放大电路调理后输入转换模块，转换结果经数据采式和接口。采用防雷保护设计，能有效避免空气潮湿及温度变化影响，充分考虑野外工作恶劣环境。供电方式，供电。防护等级。项目技术路线描述项目技术路线描述。包括工艺流程图产品结。

7、实现全电子化和数字智能化。车辆动态称重制造技术及应用得到了新发展。电子称重技术从静态称重向动态称重发展计量方法从模拟测量向数字测量发展测量特点从单参数测量向多项目概述治理超限超载是个世界性难题，各国政府都深深意识到超限超载车辆对人身安全交通安全环境和道路设施巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为掠夺性命武器，道路设施天敌。随着国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作通知等系列法律法规和规范性文件出台，治理超限超载得到各级政府高度重视和大力支持。治理车辆超限超载重要技术手段为动态称重系统。它可以在车辆正常行驶状态下，通过动态称重系统检测行驶中车辆单轴重量和总重，配合车型识别系统，判断其正常装载还是超载。目前国外产品存在价格昂贵，超限标准与国内法规不致等问题。国内动态称重系统研究状况是起步晚，时间短，在研究过程中未能对行使车辆干扰因。

8、逐步发展出自己特色产品。在开发过程中主要面临两方面风险，是在由于初步进入称重处理器行业，我们可能没有开发此种产品开发人员，没有开发经验，至使开发工作无法顺利进展二是开发出产品不能满足各种使用环境要求，不能适应恶劣自然条件，至使采集称重数据准确度达不到要求。为了避免在开发过程中出现上述开发瓶颈，使得产品无法与现有成熟产品竞争，我单位计划从两种方式上避免上述情况发生首先根据我因此在较高速时仅对信号作简单滤波是不够。本项目采用建立数学模型方法，根据测量数据估计出模型参数，从而达到抑制干扰提高精度作用。项目技术开发可行性项目技术发展现状近年来，随着传感器技术，计算机技术，微电子技术，测量和控制技术，信息处理技术，制造与工艺技术和管理技术发展，现代电子称重技术水平不断提高。车辆动态称重已经实现全电子化和数字智能化。车辆动态称重制造技术及应用得到了。

9、作深入系统分析，对动态检测信号处理简单，为了提高检测精度，往往要求信号在经过定时间衰减并达到稳定后开始测量。使这类产品往往需要较长受荷板或受制于较低车辆通过速度，检测精度也不高，般平均误差为以上。为了提高测量准确度和车辆过衡速度，减少干扰因素影响，对于车辆动态称重系统，国内研究方向主要致力于传感器设计，忽略了对称重传感器获取数据进行预处理。即如何提高车辆通行速度情况下，保证检测精度。而要提高检测精度，就必须要有足够检测数据量和先进数据处理方法。目核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,前常规数据处理方法只能保证低速情况下测量精度，因此动态称重数据处理方法研究有广阔发展前景。同时，要运行复杂数字算法和采集足够有效数据，高速微处理器也必将在称重数据处理领域得到广泛应用。解决上述问题技术关键就是研发出款高质量车辆动态称重控制器。项目技术与产品。

10、确信号。运用汇编语言，编写数据处理算法及产品控制功能，并通过多高速微处理器，对数据进行分类处理，即将数据处理和数据传输分别用不同微处理器进行运行，从而达到高效目。数据算法，则依据实验数据，通过大批量实验，得到各种条件环境下检测数据，对所得数据进行分类汇总整合计算，进而得到最合适算法。关键技术实现依据车辆动态称重控制器中关键技术有硬件电路设计数据采集及预处理算法设计以及控制软件编程等。现有各种技术都很成熟，我们现在需要和集中力量进行技术开发工作，确保各种技术上应用没有盲点。项目技术实现主要面临风险及应对措施该开发项目所涉及到技术都是现在行业内主流，各种开发与应用环境都比较成熟，但是由于该项目所开发产品是各称重处理器企业核心保密技术，我们无法通过合作或购买方式取得定成熟技术，只能依据对各厂家产品使用心得进行综合研究，参照已公开各种行业技术，。

11、发展。电子称重技术从静态称重向动态称重发展计量方法从模拟测量向数字测量发展测量特点从单参数测量向多项目概述治理超限超载是个世界性难题，各国政府都深深意识到超限超载车辆对人身安全交通安全环境和道路设施巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为掠夺性命武器，道路设施天敌。随着国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作通知等系列法律法规和规范性文件出台，治理超限超载得到各级政府高度重视和大力支持。治理车辆超限超载重要技术手段为动态称重系统。它可以在车辆正常行驶状态下，通过动态称重系统检测行驶中车辆单轴重量和总重，配合车型识别系统，判断其正常装载还是超载。目前国外产品存在价格昂贵，超限标准与国内法规不致等问题。国内动态称重系统研究状况是起步晚，时间短，在研究过程中未能对行使车辆干扰因素作深入系统分析，对动态检测信号处理简单，为了提高检测精度，。

12、图框架图等。产品结构图如下图称重控制器结构框图按照上面结构图中对称重控制器功能划分，制定产品整体技术方案，对各个功能模块进行相应硬件和软件设计，在实现功能组态之后，进行前期试验仿真，对存在问题进行相应设计调整。在产品各项功能试验通过之后，最后进入道路实测阶段，以充分考验称重控制器实用性和稳定性，避免产品所可能存在各类隐患及缺陷。产品技术路线基本描述如下图产品技术路线描述图项目技术实现依据般说来，设计技术依据来自以下几个方面国家有关标准与规范设计任务书设备说明书中所用设备技术指标根据系统整体情况选择传输方式其他必要技术依据设计思想依据注设计思想依据包括文献，或专利，或发明等。通过计数器接口或外部中断源输入接口等硬件输入方式接收由衡器传感器中传输模拟信号。通过滤波器对采集模拟信号进行预处理，对信号进行去干扰，放大等操作，得到纯净，。

参考资料：

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