起始终点结构形式道路长度红线宽度机动车道宽度机动车道路面积哈萨尔大街国道省道块板创业路双合尔大街省道块板东湖大街国道阿拉坦路二块板双合尔大街国道沈通高速块板阿拉坦路东湖大街省道二块板阿吉奈大街西段阿吉奈大街双合尔大街块板创业大道北段省道向北延伸块板阿拉坦呼南段东湖大街向南延伸二块板阿吉奈大街哈萨尔大街创业路块板恩和路东湖大街阿吉奈大街块板合计交通量预测现状交通量分析项目地域现为正在建设中通辽市自主创新承接产业转移园区南区，入驻企业已达五十余户，目前人流和物流基本形成，最大人流量在人次日左右，正常车流量为辆次日，最大车流量在辆次日左右。目前由于没有成形路网建设，交通很不方便，为园核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,总论项目概述项目名称城市基础设施建设项目项目承办单位项目建设目，是园区功能完善基础项目。只有充分完善了以道路为主体基础设施建设，才能对外来投资形成良好印象，才能对外来投资产生较大吸引力。也只有通过完善基础设施建设，才能让外来投资对园区建设力度和决心深信不疑，建立投资科左后旗信心。改善城区环境需要园区建设，是城市外沿工业区同时也是城市形象点之。只有进行良好环境建设，才能达以美化城市目，才使科左后旗越来越漂亮，越来越被居住者所欣赏，越来越被外来者所喜欢。项目建设可行性良好发展机遇近些年来，科左后旗加大招商引资力度，精心策划，深入挖掘，打优势牌。形成了别于其他地区招商引资特色。对于经济发展和人们生活水平提高都起到了很大推动作用。园区建设是这决策下又突出亮点，并通过本次功能性基础设施配套工程建设，完善园区功能，打造科左后旗和园区形象，创造良好招商引资环境，提高对外资吸纳力度。可以说，随着科左后旗经济发展，园区建设，对于抓住快速突进良好时机，完善工业。下步工作建议进步加大项目前期工作力度和深度积极做好项目前期工作，争取建设项目申报机会。强化建设项目组织协调项目筹建过程中，应充分考虑到实施阶段各种可能遇到问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐驱并进，加快项目实施进度。加快推进投融资体制改革进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础设施和公共服务领域，减轻政府投资压力。严格按照政府投资项目管理认真执行国家自治区盟各项法规，坚持量力而行，规范管理，保证竣工，保证续建原则，严格控制建设规模和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣工使用发挥效益。主要技术经济指标序号项目单位指标备注建设规模道路长度米车行道长度米车行道面积平方米污水管线长度米雨水管线长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元国民经济评价指标经济内部收益率经济效益费用比经济净现值万元折现率第二章道路规划与交通量预测城镇交通道路规划道路现状及评价对外交通科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区南出口，交通非常便利，主要交通是公路和铁路。铁路主要是大郑线。公路为国道省道，距通辽机场。正在建设中沈通高速公司即将建成通车。与周边省市交通沟通非常便利与通畅。园区内部道路交通通辽市自主创新承接产业转移园区南区内部交通网络尚未形成有效体系，并且部分道路路况较差，相互间缺乏联系，未形成合理交通网络。周边地区道路主要为村道，路况较差。对外交通条件科左后旗地作建议进步加大项目前期工作力度和深度积极做好项目前期工作，争取建设项目申报机会。强化建设项目组织协调项目筹建过程中，应充分考虑到实施阶段各种可能遇到问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐驱并进，加快项目实施进度。加快推进投融资体制改革进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面创新，挖掘社会投资潜钢筋混凝土平口管钢筋混凝土承插管哈萨尔大街创业路东湖大街双合尔大街阿拉坦路阿吉奈大街西段创业大道北段阿拉坦呼南段阿吉奈大街恩和路合计预留穿线管建设内容表路名钢筋砼管钢筋砼管钢筋砼管砼标识桩哈萨尔大街创业路东湖大街双合尔大街阿拉坦路阿吉奈大街西段创业大道北段阿拉坦呼南段阿吉奈大街恩和路合计项目建设背景国民经济稳步发展，科左后旗完成地区生产总值完成亿元，同比增长。全社会固定资产投资完成亿元，同比增长。社会消费品零售总额完成亿元，同比增长。财政收入完成亿元，同比增长。城镇居民人均可支配收入达到,元，同比增长农牧民人均纯收入达到,元，同比增长。整体增速高于地方平均水平，经济发展快中稳进。经济格局逐渐形成，主导产业优势明显，主力经济元素已经形成产业化规模。农牧民收入稳步提高，生活水平大步改善。经济总体发展基础促生了科左后旗经济规模化提高，产业园区建设适时而动。工业经济发展迅速全旗工业增加值完成亿元，其中规模以上工业企业实现增加值亿元。全年实施万元以上工业项目个，新增规模企业户，工业固定资产投资完成亿元。新能源项目进展顺利，开工和续建风电项目万千瓦。许继风电电气肉鸡产业化东顺兽药等超亿元重点项目加快推进，金宝屯煤矿自动化综合开采以及长江造型九鼎风电期项目顺利投产，康臣药业科尔沁牛业维尔公司等骨干企业生产效益明显提高，金宝屯煤矿上缴税金突破亿元大关。双百亿工程稳步推进，园区经济快速发展，入园企业达到家，甘旗卡园区营业收入超过亿元。启动实施了通辽承接产业转移工业园区总体规划工作，在率先融入东北经济体化发展方面迈出了新步伐。万元能耗下降率为，二氧化硫和化学需氧量等四项污染物减排任务全面完成。专业招商取得新突破，全年共新建内联项目项，引进生产开发类资金亿元，到位资金亿元。城市建设步伐加快，基础设施明显改善启动实施了总体规划修编工作，修订完成了金宝屯镇和阿古拉镇总体规划。累计投入资金亿元，实施城镇基础设施和房地产开发工程项。开工建设了巴彦路绿色长廊政府广场等城镇建设工程，深入实施了镇区道路和供水管网改造工程。新增绿化面积万平方米，新增城镇道路公里，改造旧城区供水管网米供热管网万平方米。城镇环卫状况明显改善，镇区宜居宜业水平进步提高。重点道路建设工程扎实推进，启动实施了长征路改建工程，新增通村水泥路公里。甘库级路和公里通乡油路工程稳步推进，好通高速公路征地拆迁工作圆满完成。全旗供电保障能力全面加强，海鲁吐千伏变电站建成并投入运行，农村牧区供电工程完成投资,万元，改造线路总里程公里。下步路等级事故率及计算公式次万车公里直接经济损失万元次间接经济损失万元次普通公路日交通量无项目条件下直接经济损失和间经济损失取区间平均数，分别为直接经济损失万元次间接经济损失万元次总事故损失万元次详见无项目事故率估算表有项目条件下汽车运营成本基准条件三级公路坡度行车速度为基本消耗及基本经济费用基本消耗主要包括燃料润滑油轮胎及汽车修理材料和人工等汽车运输成本中可变成本等，主要是与行驶距离有关部分车辆运输成本。数据来源于交通部公路规划设计院与公司合作完成中国公路投资优化和可行性研究方法改进这研究成果。有项目条件下各型车辆运营成本统计单位元百车公里项目小客大客小货中货大货拖挂燃料润滑油轮胎费用维修材料费用维修人工费用折旧费用工资及福利费用管理费合计成本按园区性质，进行各类车型比例调整。项目小客大客小货中货大货拖挂车型比例加权调整后综合成本为项目小客大客小货中货大货拖挂加权成本车型比例各车型成本成权后成本有项目条件下加权后车辆运营综合成本为元百车公里，即元车公里。交通量按有项目条件下，园区正常进行招商引资建设，预测条件下，正常交通量为辆次日，总交通量为辆次日，以后年度按每年车流增长计算。饱合量为辆次日。详见有项目车流量计算表事故率本项目为三级公路，交通量交通事故率模型及交通事故损失费参见下表，资料来源于中国公路投资优化和可行性研究方法改进。交通量交通事故率模型及交通事故损失费公路等级事故率及计算公式次万车公里直接经济损失万元次间接经济损失万元次三级日交通量无项目条件下直接经济损失和间经济损失取区间平均数，分别为直接经济损失万元次间接经济损失万元次总事故损失万元次详见有项目事故率估算表经济效益计算节约运输费用效益估算计算公式如下式中拟建项目降低营运成木效益元年有此项目情况下拟建项目正常交通量辆次日有此项目情况下拟建项目总交通量辆次日б基准情况下原有相关公路在正常交通量条件下各种车型车辆平均单位营运成木元百车公里有此项目情况下拟建项目在总交通量条件下各种车型车辆平均单位营运成木元百车公里б原有相关公路路段里程公里拟建项目路段里程公里。详见节约运输费用效益估算表减少交通事故效益估算ббббб式中拟建项目减少交通事故作建议进步加大项目前期工作力度和深度积极做好项目前期工作，争取建设项目申报机会。强化建设项目组织协调项目筹建过程中，应充分考虑到实施阶段各种可能遇到问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐驱并进，加快项目实施进度。加快推进投融资体制改革进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础设施和公共服务领域，减轻政府投资压力。严格按照政府投资项目管理认真执行国家自治区盟各项法规，坚持量力而行，规范管理，保证竣工，保证续建原则，严格控制建设规模和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣工使用发挥效益。主要技术经济指标序号项目单位指标备注建设规模道路长度米车行道长度米车行道面积平方米污水管线长度米雨水管线长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元国民经济评价指标经济内部收益率经济效益费用比经济净现值万元折现率第二章道路规划与交通量预测城镇交通道路规划道路现状及评价对外交通科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区南出口，交通非常便利，主要交通是公路和铁路。铁路主要是大郑线。公路为国道省道，距通辽机场。正在建设中沈通高速公司即将建成通车。与周边省市交通沟通非常便利与通畅。园区内部道路交通通辽市自主创新承接产业转移园区南区内部交通网络尚未形成有效体系，并且部分道路路况较差，相互间缺乏联系，未形成合理交通网络。周边地区道路主要为村道，路况较差。对外交通条件科左后旗地处地理坐标是东经，北纬。处于辽宁吉林内蒙古交接松辽平原西部边缘地带，南北东三面均为平原环境，西部与科尔沁沙地接壤，位于科尔沁沙地东南边陲，是科尔沁沙地主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高速交汇于，交通便利，四通八达。道路交通规划规划依据和目标为了加快科左后旗经济发展，经市政府决定，建立通辽市自主创新承接产业转移园区南区，拟在利用科左后旗及其周边丰富资源环境传统产业惯性环境等，发挥交通优势，加快和促进科左后旗经济发展水平，提高人们经济生活水平。本次道路建设就是通辽市自主创新承接产业转移园区南区功能性基础设施建设内容之。依据整个园区功能设计和布局规划，依据城市道路交通规划设计规范及与城市相关设计