1、项目建成有利于改善桂林市旅游环境和投资环境。项目风险分析项目主要风险因素及风险程度人为风险人为风险是指项目建设参与各方面由于管理技术和其他行为导致种种工程风险。人为风险多种多样，主要表现如下涉及影响工程质量或多次变更影响工程进度。监理工程师监理不力，或失职或操行不端以权谋私。造成质量安全进度等方面处理问题。施工力量不足或施工组织不合理或施工管理混乱或指定履约能力差又有定背景分包商，造成质量安全进度等方面处理问题。材料供应环节利益冲突，致使工程停工待料或使用不合格材料。处于政治目，缩短工程涉及和施工合理工期，造成各种失误。工程招标过程可能存在不规范和隐蔽违法行为，施工中标单位或履约不力或收管理费后层层分包或违约等。由于拖欠工程款或拖欠工人工资或福利待遇不好，出现群体性罢工，使过程瘫痪或造成其他意外损失。采用最低价中标办法产生承包商，为获。

2、周边村民交通方便，建设单位同意在匝道开设路口，并修建条临时辅道通往该联社办公楼。第四章交通量预测概述预测范围本工程是针对江海大道进行快速化改造。本次交通量预测范围仅为新增调头匝道。江海大道在建设初期即已完成交通量预测，故无需再次进行交通量预测。连接龙潭村委与匝道村道建好后，车流量相对固定，且村道能够满足交通量需求，无需进行交通量预测。预测思路本次预测调头匝道处于江海大道新滘南路立交。项目建成后将使江海大道北往北有了条通道，无需到新光快速路收费站前调头，能较好解决北往北交通疏导问题。江海大道快速化改造对交通有着积极推动作用，同时也能起到分流作用，因此交通量增长预测主要是依据其他交通干道相互交流加强而增加交通量。沿线地区交通发生和吸引量增长主要是根据广州市经济增长总体目标来进行预测。预测方法采用目前国际上广泛采用四阶段法。详见下图图四阶段。

3、网需要道路建设是个庞大系统工程，既要科学安排，统筹兼顾，又要突出重点，带活全盘。在城市道路建设方面，主要是加快完善城市道路主骨架，推进城市快速路系统和交通节点改善工程建设，改善中心城区和城市进出口道路交通状况，对主骨架路网与热点地区等城区重点道路，通过采取打通断头路消除交通堵塞点升级改造次支路等措施概述项目名称承办单位项目名称江海大道快速化改造工程建设单位广州市新光快速路有限公司项目可行性研究报告编制单位报告编制单位广州市新光快速路有限公司单位法人代表赖布克单位法定地址广州市寺右新马路号五羊新城广场楼二项目建成，消灭了交通黑点，完善了市区基础设施，对路网内交通联系起到了积极促进作用，为进步经济开发奠定了基础。三项目建成对该地区土地开发利用具有较强带动作用。加快了城市公共设施建设项目建设有利于周边用地商业性开发改善现有居民基础设施条件。。

4、光快速路收费站前调头车道，增加了司机时间成本，同时增加了道路拥堵。针对拥堵现象，张广宁市长年月日视察猎德大桥系统工程建设工作时作出要充分发挥新光快速路快速疏导交通作用，江海大道沿途取消红绿灯增加人行天桥设施沿途绿化也要同步进行整治指示。本项目建设是对指示具体实施，将实现江海大道快速化目标。本项目建设是满足居民出行需要本道路改造工程与市民生活息息相关，是关系市民群众切身利益重点工程。本着为群众办实事解难事做好事原则，从群众最关心最直接最现实利益出发合理建设本项目。从龙潭经济联社南面西面及北面去联社车辆必须要绕道石榴岗路，绕行距离远达，非常不方便，为此龙潭经济联社提出在新滘南立交节点设置江海大道北往北掉头匝道并入到原匝道后范围内开设个路口，并修段通往村委地面辅道，以解决村民工业区及相关单位进出联社绕道困难。根据龙潭经济联社提出意见，考虑到。

5、区房价起到平抑作用，促进经济良性发展。本项目建设是促进交通分流需要由广州市中心区到番禺市桥道路原来主要有三条，是通过洛溪大桥国道市广路至市桥，二是走广州大桥，三是通过华南快速干线迎宾路至市桥。但洛溪大桥国道市广路通道已长期处于超饱和状态运行走广州大桥也十分缓慢华南快速干线通道虽暂未达到其设计交通量，但交通增长量也很迅速，而迎宾路高峰小时交通流量也已达到饱和程度，且过路费用不低。为了有效分流交通，市政府提出了建设猎德大桥方案。猎德大桥主线及匝道开通后，预计市民从天河区到番禺市桥，可实现全程高速，若以公里时速计算，耗时约半小时。但实际情况是，猎德大桥开通后，原本可快速通行猎德大桥和新光快速路，却因连接两工程江海大道上多个交通黑点而被硬生生地降速，成为猎德大桥开通后大遗憾。为了打通这瓶颈，实现江海大道快速化改造显得尤为重要。本项目建设是完善。

6、企业利润，承包商可能出现偷工减料等行为，造成工程质量事故或埋下工程质量安全隐患等。建设单位已建设多个项目，形成自己较为完整管理制度，经验丰富，管理成熟可靠，因管理不善而导致人为风险机率低。资金风险本工程为基础设施建设项目，投资全部来源财政拨款。资金压力小。工程风险交通供水供电为保证本工程顺利实施，要与交管部门供电部门给水部门密切配合通力协作，保证工程施工中交通水电供应，确保工程顺利施工。管线风险及迁改工作施工过程中主要风险挖断尚未拆迁管线，引起区域性供电供水供气和通讯等中断，造成直接经济损失。路面工程风险路面工程风险主要是可能存在供应不足，发生停工待料情况，直接影响路面施工质量和进度。本工程规模相对较小，只要组织得当，将不会出现工程风险。防范与降低风险措施通过上述风险分析，本项目存在风险均较小，但若不采取相应措施加以防范，情况也会发生。

7、工作过程图社会经济和生成交通量分析交通量发生交通量分布交通量分配图四阶段工作过程图交通量分配模型方法交通量分配是将预测交通需求分配到未来供应路网上，是交通量预测重要环节之。本次研究采用是容量限制最短路径分配方法。该方法通过多次循环迭代将交通出行需求以最短路径分配到路网，并在逐次循环中采用平均流量法进行容量限制，最后得出每个路段上所分配到交通流量。交通分配模型如下式中为第条路上分配交通量为分配参数，取为可供选择出行路径条数为第条路线分配线路出行费用与最好条分配线路出行费用差值，取分钟计我们将本项目远景设计年限定为年，结合本项目计划实施年份，预测特征年定为年，年，年。结合社会经济发展规划及目标，借助于交通性系数模拟确定未来交通量增长率。采用值为年年为年年为。交通流量预测居民出行量预测参照国内外其他城市资料，我国城市居民人。

8、带来巨大增值效益。建议本项目所处位置部分地质情况较差，建议业主在项目实施前进步对沿线情况进行详细勘察，以保证下阶段设计工作顺利开展。在建筑材料选用上要充分考虑节能和可持续发展，节能减排是国家项基本国策，在施工过程中及投入使用后，都要认真考虑节能需求。在施工过程中，要做好施工方案，认真组织精心准备严格施工，切实做好安全工作，合理安排工期，确保施工人员及周围群众人身安全，确保项目在亚运前能投入运营。做好切防护工作和保护措施，保护好周边树木花草，做好水土保持工作，使施工对环境影响降到最低。车行道人行道。江海大道北接在建猎德大桥系统工程，南接新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区重要干道。现状江海大道设置了四处平交口方便行人过街，分别位于聚德花园广东省药学院广州金笔宿舍石榴岗路口。目前江海大道石榴岗路口南侧，商住楼密集，并有龙涛小学农村信用。

9、出行次数大致在次日人，且会顺利举办有利于强化对外交通体系，打通与周边城市连接区域战略通道及完善三大交通枢纽集疏系统有利于完善市区道路网络，改善居民出行环境。本项目建设是促进区域经济发展需要城市交通方不方便，道路畅通程度，与楼市发展密切相关，进而影响着区域经济发展。猎德大桥南接新光快速路，往北穿过天河与广园快速路连接后，再向北延伸接北环高速，是条真正意义上南北交通大动脉。猎德大桥将天河海珠番禺三区连接起来，原本仅连接番禺与海珠新光快速路现在可直通珠江新城，直接利好珠江新城赤岗番禺三大板块。猎德大桥开通后，由于江海大道聚德路口紫菀路口这两大交通黑点拥堵，拖累了猎德大桥通行能力。本项目建设，将解决江海大道交通拥堵问题，释放猎德大桥通行能力。本项目建设解决了交通拥堵问题，拉近了天河海珠番禺三区距离，将有效推进沿线楼市经济发展，并能对广州市中心。

10、道。号天桥天桥主梁净跨跨度为，全长，桥宽为。绿化升级改造本绿化升级改造工程为新光快速路期范围中央绿化带改造以及新滘南路调头匝道人行天桥绿化升级改造。绿化面积为平方米。通过对项目影响区调查研究，本项目建设自然条件工程地质水文交通运输建筑材料社会环境征地施工技术等建设条件均已具备。按照市政估算指标和项目实际情况进行估算，本项目总投资万元，项目资金来源拟全部财政拨款。结论通过对项目交通量建设条件工程方案环境保护安全节能投资风险社会效益等方面分析和研究，我们认为本项目是可行。项目建设将有效地解决江海大道现有交通黑点，进而有效提升猎德大桥系统与新光快速路行车速度，充分发挥猎德大桥系统与新光快速路城市主干路作用，并可为广州大桥和洛溪大桥起到分流交通作用。项目建设可改变沿线交通条件，居民生活工作条件以及改善城市投资环境，提升了土地使用价值，为土地资。

11、海军广州新村干休所等建筑，过街人流量很大，仅有石榴岗路交叉口人行横道和信号灯无法满足需要，造成行人比较随意横穿马路，严重影响交通行车通畅，同时也带来了极大交通隐患。江海大道新滘南路立交江海大道新滘南路立交为全互通立交，现状为三层立交，第三层为东西向新滘南路跨线桥，南北向主线设置错层，南往北为第层，北往南为第二层，利用错层设置定向匝道，该立交缺南北方向调头车道。广州市交通规划广州十五城市发展规划对交通作出了如下规划道路设施。配合城市发展和年亚运会举办要求，基本建成市域四环十八射高等级道路网络。第章概述项目名称承办单位项目名称江海大道快速化改造工程建设单位广州市新光快速路有限公司项目可行性研究报告编制单位报告编制单位广州市新光快速路有限公司单位法人代表赖布克单位法定地址广州市寺右新马路号五羊新城广场楼主要编制依据和原则广州市城市总体规划广。

12、化。因此必须采取相应措施加以防范，以降低项目风险。政策性措施本工程属于城市交通基础设施项目，政府给予支持，减少了政策风险。管理措施本工程建设必须加强管理，加强与市有关政府职能部门协调配合，加强设计招标投标施工监理质量监督资金使用等全方位管理，防范各种风险出现。工程技术措施本工程是基础设施建设项目，工程技术难度较大，通过优化设计，采用先进经济施工工艺，千方百计降低工程技术风险和资金风险。业务素质措施高素质人员队伍是降低项目风险主要措施，建设与管理人员应具备基本素质和专业技术素质，防范各种风险出现。第十六章结论与建议推荐方案总体描述本工程分为交通组织优化和绿化升级改造两大部分。建设内容包括个部分内容。调头匝道调头匝道设计为Ⅰ级主干路，车道，计算行车速度，车行道，渐变段为，减速车段长为。村道村道按内街道路设计，长，计算行车速度。车行道上红，。

参考资料：

[1]（项目申请）广州某大型国际会议中心项目投资可行性申请报告（存档）（第128页，发表于2022-06-24）

[2]（项目申请）广州市立体车库项目投资可行性申请报告（存档）（第34页，发表于2022-06-24）

[3]（项目申请）广州市白云区金振服装洗水厂建设项目投资可行性申请报告（存档）（第105页，发表于2022-06-24）

[4]（项目申请）广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目投资可行性申请报告（存档）（第23页，发表于2022-06-24）

[5]（项目申请）广州市环境监控指挥中心项目投资可行性申请报告（存档）（第82页，发表于2022-06-24）

[6]（项目申请）广州市某国际农产品物流园项目投资可行性申请报告（存档）（第127页，发表于2022-06-24）

[7]（项目申请）广州市国际农产品物流园项目投资可行性申请报告（存档）（第123页，发表于2022-06-24）

[8]（项目申请）广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水三期工程项目投资可行性申请报告（存档）（第96页，发表于2022-06-24）

[9]（项目申请）广州市公交枢纽站工程项目投资可行性申请报告（存档）（第23页，发表于2022-06-24）

[10]（项目申请）广州市供电局网络系统项目投资可行性申请报告（存档）（第40页，发表于2022-06-24）

[11]（项目申请）广州市中田汽车城项目投资可行性申请报告（存档）（第43页，发表于2022-06-24）

[12]（项目申请）广州市中山二路东山剧院地块项目投资可行性申请报告（存档）（第37页，发表于2022-06-24）

[13]（项目申请）广州地区养老机构项目投资可行性申请报告（存档）（第9页，发表于2022-06-24）

[14]（项目申请）广州国际汽车城项目投资可行性申请报告（存档）（第65页，发表于2022-06-24）

[15]（项目申请）广州南沙开发区购物中心地块项目投资可行性申请报告（存档）（第53页，发表于2022-06-24）

[16]（项目申请）广安市养殖场大型沼气工程项目投资可行性申请报告（存档）（第57页，发表于2022-06-24）

[17]（项目申请）广安区泥鳅池塘养殖技术研究项目投资可行性申请报告（存档）（第12页，发表于2022-06-24）

[18]（项目申请）广安区新桥乡山苍子套种魔芋示范园项目投资可行性申请报告（存档）（第33页，发表于2022-06-24）

[19]（项目申请）广场项目投资可行性申请报告（存档）（第28页，发表于2022-06-24）

[20]（项目申请）广场景观工程项目投资可行性申请报告（存档）（第44页，发表于2022-06-24）