（独家原创）HD5180GSN散装水泥运输车改装设计（全套CAD图纸完整版）

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《（独家原创）HD5180GSN散装水泥运输车改装设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....取，值大时取小值。这里取.。.静压损失包括固气二相流与直管壁的摩擦压力损失，垂直升高压力损失及局部阻力压力损失，即直管中摩擦压力损失用下式计算式中摩擦阻力系数，查有关手册，当管道直径时，取，也可用下式计算.式中管道内壁系数，无缝钢管为.直管长度，气体速度修正系数，查表得.。.垂直升高的压力损失用下式计算式中垂直升高的高度......”。

2、“.....取单向阀的局部阻力系数为，取局部阻力系数为，则有.于是有流态化元件压力损失的计算流态化元件的压力降取决于流态化元件材料的种类和特性，由实际测量得到。考虑到使用段时间后透气性有所下降，阻力略有增加，选取值时应略高于实测值。对于纺织品制作的流态化元件可取.。于是总的压力损失为.可依据此选择空气压缩机的排气压力为.。.进料装置设计进料装置由进料口盖密封圈锁紧装置和进料口等组成......”。

3、“.....装料口的直径大都在之间。为了提高进料速度和便于人进入其中维修，可将装料口选得大些，固取。图为装料口示意图。手轮丝杆销装料口盖密封圈压杆罐体装料口图装料口示意图装料口盖通过销与压杆连在起，松开手轮即可打开装料口盖盖上装料口盖，把手轮及丝杠扳至压杆左边的开口处，旋紧手轮，通过压杆和销将装料口盖及密封圈压紧在装料口座上，装料口被密封。这种装料口结构简单......”。

4、“.....使用寿命长。.出料装置卸料软管及卸压装置的确定出料装置出料装置有上吸式和下排式两种形式，它们各自的特点如下下排式出料装置具有结构简单，维修方便，节约罐体有效容积等优点。但易产生堵塞。它的基本结构特点是出料口开设在罐体下部中央的多孔板和罐体壳上，与出料管的端焊接。上吸式出料装置具有卸料平顺，吸嘴高度可以调节，不易产生堵塞等优点，目前应用较广。本设计选择上吸式出料装置......”。

5、“.....其两端用卡箍与快速接头相紧密地连接箍紧。型橡胶密封圈置于快速接头的圆槽中。使用时，先抬起快速接头上的勾柄，带动勾架前移，使两勾钩住快速接头的凸端，然后用力下压勾柄，凸凹两端就紧密连成体。卸压装置卸压装置的用途是装料前或卸料后，打开卸压球阀排放罐内剩余的压力空气若卸料过程中出现故障，应用卸压装置排气卸压后再进行修理。卸压管的端装有多孔圆管，其上套有滤芯，用卡箍箍紧......”。

6、“.....装有球阀。卸压时罐内的气体通过滤芯经卸压管球阀排出，而粉料被过滤不能排出，以免污染空气。图所示为卸压装置。滤芯卡箍卸压管卸压球阀图卸压装置示意图.气压控制系统的设计气卸散装水泥车的液压系统的作用是对卸料过程进行控制，以实现卸料的平顺性可靠性安全性。装料时，关闭放气阀卸料阀和多路阀，开启排气口，打开装料口即可装料入罐卸料时......”。

7、“.....向罐内充气加压。当罐内气压达到输送散装水泥粉料所需要的压力时，打开卸料阀进行卸料卸料结束后，关闭卸料阀，打开放气阀，放出罐内剩余的压缩空气。单向阀的作用是防止在卸料过程中，空压机发生故障时，流态化粉料倒流入空压机内安全阀的作用是防止空压机的排气压力乃至罐体内的充气压力多路阀的作用是控制系统同时或单独向两气室充气。图为气压控制系统工作示意图......”。

8、“.....本章小结本章完成了对空气压缩机的选择，确定了输料管的内径和气流速度，计算了输料系统流态元件的压力损失。最后对出料卸料装置以及气压控制系统进行了设计。第章整车性能参数的设计专用汽车性能参数计算是总体设计的重要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。这里重点介绍整车的动力性经济性和稳定性等主要性能的计算。......”。

9、“.....是汽车动力性计算的主要依据。外特性般有三种获得方法，即由发动机厂家或汽车底盘制造厂家提供，直接由发动机台架试验测出或由经验公式拟合。由于厂家未能提供外特性的相关参数没，这里采用经验公式计算的方法。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即式中发动机输出转矩﹒发动机输出转速待定系数......”。