1-装配图-A0.dwg
（CAD图纸）
2-液压系统图-A1.dwg
（CAD图纸）
3-液压缸结构图-A1.dwg
（CAD图纸）
4-液压缸工程图-A1.dwg
（CAD图纸）
5-螺钉零件图-A4.dwg
（CAD图纸）
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说明书-20316字-43页.doc
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特殊情况可采用铝合金等材料。
.缸体的技术要求缸体内径采用配合。
表面粗糙度当活塞采用橡胶密封圈时，为，当活塞用活塞环密封时，为。
且均需衍磨。
缸体内径的圆度公差值可按或级精度选取，圆柱度公差值应按级精度选取。
缸体端面的垂直度公差可按级精度选取。
当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为级精度的公制螺纹。
当缸体带有耳环或销轴时，孔径或轴径的中心线对缸体内孔轴线的垂直公差值应按级精度选取。
为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内表面应镀以厚度为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。
活塞.活塞与活塞杆的联接型式见下表表活塞与活塞杆的联接型式联接方式备注说明整体联接用于工作压力较大而活塞直径又较小的情况螺纹联接常用的联接方式半环联接用于工作压力机械振动较大的情况下这里采用螺纹联接。
.活塞与缸体的密封结构，随工作压力环境温度介质等条件的不同而不同。
常用的密封结构见下表表常用的密封结构密封形式备注说明间隙密封用于低压系统中的液压缸活塞的密封活塞环密封适用于温度变化范围大，要求摩擦力小寿命长的活塞密封型密封圈密封密封性能好，摩擦系数小安装空间小，广泛用于固定密封和运动密封型密封圈密封用在下往复运动速度较高的液压缸密封结合本设计所需要求，采用型密封圈密封比较合适。
.活塞的材料液压缸常用的活塞材料为耐磨铸铁灰铸铁钢及铝合金等，这里采用号钢。
.活塞的技术要求活塞外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取。
端面对内孔轴线的垂直度公差值，应按级精度选取。
外径的圆柱度公差值，按或级精度选取。
画图活塞杆.端部结构活塞杆的端部结构分为外螺纹内螺纹单耳环双耳环球头柱销等多种形式。
根据本设计的结构，为了便于拆卸维护，可选用内螺纹结构外接单耳环。
.端部尺寸如图，为内螺纹联接简图。
查表，按照本设计要求，选用直径螺距螺纹长。
.活塞杆结构活塞杆有实心和空心两种，如下图。
实心活塞杆的材料为号钢空心活塞杆材料为号无缝钢管。
本设计采用实心活塞杆，选用号钢。
.活塞杆的技术要求活塞杆的热处理粗加工后调质到硬度为，必要时，再经过高频淬火，硬度达。
在这里只需调质到即可。
活塞杆的圆度公差值，按级精度选取。
这里取级精度。
活塞杆的圆柱度公差值，应按级精度选取。
活塞杆的径向跳动公差值，应为.。
端面的垂直度公差值，则应按级精度选取。
活塞杆上的螺纹，般应按级精度加工如载荷较小，机械振动也较小时，允许按级或级精度制造。
活塞杆上工作表面的粗糙度为.，为了防止腐蚀和提高寿命，表面应镀以厚度约为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。
活塞杆的导向密封和防尘.导向套导向套的导向方式结构见下表表导向套的导向方式导向方式备注说明缸盖导向减少零件数量，装配简单，磨损相对较快导向套导向管通导套可利用压力油润滑导向套，并使其处于密封状态可拆导向套容易拆卸，便于维修。
适用于工作条件恶劣经常更换导向套的场合球面导向套导向套自动调整位置，磨损比较均匀由于本设计举升机，主要用于车辆的维修，在工作过程中液压缸伸缩的次数相对较少，所以磨损程度也相对较少。
为了减少零件数量，降低成本可以采用缸盖导向的导向方式。
导向套材料导向套的常用材料为铸造青铜或耐磨铸铁。
由于选用的是和缸盖体的导向套，所以材料和缸盖也是相同的，都选用耐磨铸铁。
导向套的技术要求导向套的内径配合般取为，其表面粗糙度则为。
.活塞杆的密封与防尘这里仍采用型密封圈，材料选择薄钢片组合防尘圈，防尘圈与活塞杆的配合可按选取。
薄钢片厚度为.液压缸的排气装置排气阀用于排除液压缸内的空气，使其工作稳定。
通常将排气阀安装在液压缸的端部，双作用液压缸应安装两个排气阀。
常用的排气阀结构尺寸如图图排气阀结构液压缸安装联接部分的型式及尺寸.液压缸进出油口接头的联接螺纹尺寸，按表选取标准值，公称直径螺距数量.液压缸为单耳环型安装的主要尺寸为按选取，。
单耳环不带衬套式.柱塞式液压缸端部型式及尺寸根据所选择的液压缸的缸径，按照表确定液压缸缸盖端部的尺寸均为对应的标准尺寸。
.缸盖的材料液压缸的缸盖可选用号锻钢或铸钢或铸铁等材料。
在这里选择铸钢。
缸盖按或级精度选取。
绘制液压系统原理图整机的液压系统图油各自拟订好的控制回路及液压源组合而成。
各回路相互组合时去掉重复多余的元件，力求系统结构简单。
注意各元件间的联锁关系，避免误动作发生。
要尽量减少能量损失环节，提高系统的工作效率。
为了便于液压系统的维护和监测，在系统中的主要路段要装设有必要的监测元件，如压力表，温度计等。
（独家原创）双铰接剪叉式液压升降台的设计（全套CAD图纸）
