（立项建议）客运中心项目可行性立项建议报告（存档）

新华路客运站搬迁后腾退土地，纳入精武路片成片开发范围，实行整体出让和开发。

腾退后新华路客运站地块实现土地收益，在扣除按照国家政策计提专项资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市里设法解决。

公司受企业委托，承担本项目可行性研究报告编制工作。

项目建设必要性客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁迫切需要。

新华路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司台，现有个班线运输公司个其它运输公司个，现日发班次个运输公司个其它个，日均运送旅客人次。

客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班线及旅客分流需要。

客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展需要。

市客运站是为火车站配套建设长途汽车客运站，建于年。

由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。

特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站年春运和黄金周日发送旅客达到人次，并且每年还以以上幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现有停车场区规模面积不足矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，余台待班客车也因场地不足，改为站外其它场所停放。

目前这种状况大大地影响和制约了自身经营与发展。

客运站扩建也是满足火车站扩建后配套需要。

市道路客运交通体化客运站场布局规划武政办号确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，并形成客运中心，达到与火车站服务功能相匹配目，实现铁路与公路两种运输方式有效衔接和旅客零距离换乘。

火车站改造完成后，按规划到年其日均客流量为万人次年客运量为万人次，与其改造前相比将增加倍。

据统计，火车站进出旅客中为距离市公里左右周边城市和地区旅客，春运及黄金周更是达到。

因此，客运站扩建项目是实施市客运站规划布局需要。

作为全国居中交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口建设，站场设施不配套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输方式要求。

因此，对客运站进行扩建以及市其它公路客运站新建是实施大交通战略目标需要，也是促进地区包托运收入万元旅客发送量万人次行包托运率收费标准元人次小件寄分析盈亏平衡分析风险分析第十六章结论与建议结论建议附表第章总论项目简要项目名称客运中心客运站建设项目建设性质改扩建建设单位公路客运集团有限公司市客运站建设地点市江汉区后襄河北路建设单位概况公路客运集团有限公司公司地址位于市江汉区发展大道号客运站内，法人代表程顺玲。

该公司是新港建设投资开发集团有限公司控股市属国有独资企业，是省范围内历史悠久实力强大管理规范服务优良具有全国道路旅客运输级资质公路客运企业，是中国交通企业强中国道路运输企业强，并通过了国际质量管理体系认证。

公司总部内设管理部门或机构个即办公室企管部市场开发部法律事务部财务管理部政治工作部人力资源部运输经营部技术设备部物业管理部基建管理部教育培训部安全保卫部信息工程部退管办档案室及中心工会团委等。

公司系统全体员工人，其中总部在岗员工人。

公司注册资金亿元，总资产亿元，净资产亿元。

在三镇拥有新华路长途汽车客运站武昌傅家坡长途汽车客运站武昌宏基长途客运站汽车客运总站即客运站等个国家级客运站和汉阳长途汽车客运站新荣村客运站黄埔路客运站青年路客运站等个二级站和个枢纽站，并实现了站联网售票公司合资参股并经营杨春湖客运换乘中心投资开发古田客运站北客运站。

公司于年月投资收购了天门市汽车运输公司。

此外，公司还拥有运输分公司武昌运输分公司第运输分公司旅游运输分公司等专业运输公司。

年公司实现窗口收入万元。

市客运站该客运站隶属于公路客运集团有限公司，于年设计，年建成并投入使用。

现有占地面积，其中候车厅占地，停车场区占地，其它为站前广场和维修车间以及办公用房等设施。

主站楼建筑面积，设个发车位。

目前该站营运班线条，营运车辆台，日均发车班次个，日均发送旅客超过人次，容量基本处于饱和状态。

该站于年并入公路客运集团有限公司。

现设有内部管理部门或机构个即站务科经营科财务科综合办公室物业科综合稽查科货运部商贸部招待所，在岗人员人，总资产万元，年实现总收入万元。

市新华路客运站省客新华路长途客运站，隶属公路客运集团有限公司，始建于年，是目前省交通公路运输分析盈亏平衡分析风险分析第十六章结论与建议结论建议附表第章总论项目简要项目名称客运中心客运站建设项目建设性质改扩建建设单位公路客运集团有限公司市客运站建设地点市江汉区后襄河北路建设单位概况公路客运集团有限公司公司地址位于市江汉区发展大道号客运站内，法人代表程顺玲。

该公司是新港建设投资开发集团有限公司控股市属国有独资企业，是省范围内历史悠久实力强大管理规范服务优良具有全国道路旅客运输级资质公路客运企业，是中国交通企业强中国道路运输企业强，并通过了国际质量管理体系认证。

公司总部内设管理部门或机构个即办公室企管部市场开发部法律事务部财务管理部政治工作部人力资源部运输经营部技术设备部物业管理部基建管理部教育培训部安全保卫部信息工程部退管办档案室及中心工会团委等。

公司系统全体员工人，其中总部在岗员工人。

公司注册资金亿元，总资产亿元，净资产亿元。

在三镇拥有新华路长途汽车客运站武昌傅家坡长途汽车客运站武昌宏基长途客运站汽车客运总站即客运站等个国家级客运站和汉阳长途汽车客运站新荣村客运站黄埔路客运站青年路客运站等个二级站和个枢纽站，并实现了站联网售票公司合资参股并经营杨春湖客运换乘中心投资开发古田客运站北客运站。

公司于年月投资收购了天门市汽车运输公司。

此外，公司还拥有运输分公司武昌运输分公司第运输分公司旅游运输分公司等专业运输公司。

年公司实现窗口收入万元。

市客运站该客运站隶属于公路客运集团有限公司，于年设计，年建成并投入使用。

现有占地面积，其中候车厅占地，停车场区占地，其它为站前广场和维修车间以及办公用房等设施。

主站楼建筑面积，设个发车位。

目前该站营运班线条，营运车辆台，日均发车班次个，日均发送旅客超过人次，容量基本处于饱和状态。

该站于年并入公路客运集团有限公司。

现设有内部管理部门或机构个即站务科经营科财务科综合办公室物业科综合稽查科货运部商贸部招待所，在岗人员人，总资产万元，年实现总收入万元。

市新华路客运站省客新华路长途客运站，隶属公路客运集团有限公司，始建于年，是目前省交通公路运输行客运站扩建也是满足火车站扩建后配套需要。

市道路客运交通体化客运站场布局规划武政办号确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，并形成客运中心，达到与火车站服务功能相匹配目，实现铁路与公路两种运输方式有效衔接和旅客零距离换乘。

火车站改造完成后，按规划到年其日均客流量为万人次年客运量为万人次，与其改造前相比将增加倍。

据统计，火车站进出旅客中为距离市公里左右周边城市和地区旅客，春运及黄金周更是达到。

因此，客运站扩建项目是实施市客运站规划布局需要。

作为全国居中交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口建设，站场设施不配套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输方式要求。

因此，对客运站进行扩建以及市其它公路客运站新建是实施大交通战略目标需要，也是促进地区气试验室车辆清洁清洗台汽车保修车间公司燃油急用储备库材料储备库水泵设备间配电室备用电源房人防工程设备用房客运站拆迁还建建筑规模还建公路客运集团有限公司办公用房还建新港建设投资开发集团有限公司办公用房新华路拆迁还建用房停车场地上停车场地下停车场二项目非建筑面积站前广场新增主要经营生产设备站务设备台套，旅客座椅套。

办公管理设备台套。

车辆维修与检测设备台套。

公用工程设备台套。

道路绿化拟建道路及其它场地面积。

绿化绿化率绿化占地面积。

公用配套设施供配电拟建供配电设施，项目总用电量约为万，变压器容量需增容不含原有容量。

给排水拟建给排水设施，平均用水量合计为。

电信拟建电话电视宽带网络等工程。

建环保消防及安全卫生等配套设施。

建设期个月。

项目总投资本项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期贷款利息万元，新增流动资金万元。

总投资构成见表。

主要技术经济指标本项目主要技术经济指标见表。

表主要经济指标汇总表序号项目估算价值万元占投资比例建设投资土建工程安装工程室外工程其它费用其中土地使用权出让金住宅拆迁补偿预备费建设期利息流动资金总投资合计第二章项目建设背景及必要性项目提出背景面临国家中部崛起和城市圈两型社会建设重大战略机遇，市正以前所未建公路客运集团有限公司办公用房还建新港建设投资开发集团有限公司办公用房新华路拆迁还建用房停车场地上停车场地下停车场二项目非建筑面积站前广场新增主要经营生产设备站务设备台套，旅客座椅套。

办公管理设备台套。

车辆维修与检测设备台套。

公用工程设备台套。

道路绿化拟建道路及其它场地面积。

绿化绿化率绿化占地面积。

公用配套设施供配电拟建供配电设施，项目总用电量约为万，变压器容量需增容不含原有容量。

给排水拟建给排水设施，平均用水量合计为。

电信拟建电话电视宽带网络等工程。

建环保消防及安全卫生等配套设施。

建设期个月。

项目总投资本项目总投资万元，其中建设投资万元