（立项建议）客运站工程项目可行性立项建议报告（存档）

售票及站内服务人员人。

车辆台，司机人，以人为轮换系数。

景点工作人员人。

营销财务后勤行政人员人。

第三节人员来源及培训为了使项目建成投产后，能正常持续经营，并能达到预期经济效果，企业职工素质是关键，管理人员将在各大中院校知名企业聘用相关专业人员，司机在社会上公开招聘具有多年实际经验人员，并在正式上岗前两个月进行个月技术培训，经考核合格后才能上岗。

其它人员培训主要以礼仪专业技术为主，第十章项目实施进度安排根据本项目总工作量，考虑到工程建设施工情况，设备及建筑材料采购与供应情况本项目建设工期拟定个月完成。

拟将工程分项目前期厂房和办公研发楼建设设备安装招工培训试生产等六个阶段进行。

建议实施计划和建设进度安排如下。

实施计划进度表任务名称开始时间完成时间年月年月年月年月年月年月年月项目前期年月年月土建工程年月年月设施安装年月年月车辆购置年月年月员工培训年月年月第十二章投资估算及资金筹措第节估算依据内蒙古自治区建筑工程综合预算定额内蒙古自治区建设安装工程费用定额工艺设备及相关设备按设备生产厂家提供报价单其他费用参照类似工程有关资料估算。

第二节投资估算固定资产投资新建站务房办公室生产生活用房站前广场等，建筑工程投资万元。

建筑工程配套设备投资万元，安装工程万元。

车辆投资万元。

项目土建设备投资安装投资合计单位造价元平方总投资站务房办公室生产辅助用房生活辅助用房站前广场安防设施围墙及大门管网车辆合计二其它费用本项目土地出让金为元亩，总占地面积平方米，由此本项目总土地出让金为万元。

包括前期费含产品申报费用勘查设计费土地出让费共计万元。

预备费万元。

项目金额前期费土地出让金管理费培训费勘察设计费预备费合计三利息本项目申请银行贷款万元，贷款期限为年，每年利息为万元。

四流动资金根据本项目生产经营规模，项目正常运营需流动资金万元。

全部自筹。

详见附表投资汇总表。

第三节资金筹措项目总投资万元，其中建设投资万元，申请银行贷款万元，自筹流动资金万元，全部自筹。

项目建设期个月，年月日投产，达产，年达产，年达产，年达产第四节特别说明由于本项目主要资产为豪华巴士，其使用年限马蹄形熔渣火山堆熔岩湖和熔岩盆地等奇特地貌景观。

阿尔山市处于大兴安岭主脉南北两侧，是哈拉哈河和洮儿河发源地，属于河流上游段，地下水主要有两种类型类为基岩裂隙水，在市内有两种，种为风化裂隙水，随风化破碎程度，单位涌水量般在立方米日，山地高坡地带单位涌水量不足立方米日，没有开采价值，种为构造裂隙水，此种地质构造复杂，境内有明显表现，如温泉群裸露，并含有重碳酸钠放射性氡和偏硅酸等多种矿物质，日自流量可达吨，水质般均良好，无污染，仅伊尔施镇浅层水值偏大，部分受林木加工业污染。

类为沟谷孔隙潜水。

主要分布在河流两侧，受地表径流影响，单位涌水量立方米日，阿尔山市水资源总量为万立方米，其中地表水万立方米，地下水万立方米。

第三章市场分析为商贸客流提供运输服务。

未来依托口岸资源与蒙古国资源发展过境游，将促进边境商贸往来。

在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济背景下，根据蒙古国东北部区能源市场需求，将实现两国资源与市场对接，使阿尔山成为国内运输国际联运枢纽及国际物流中心口岸经济发展将带来商贸频繁往来，商贸客流随之增加，新客运站建成可为商贸客流提供安全舒适出行服务。

为游客提供住行多方位服务阿尔山为旅游城市，旅游业发展使得游客人数逐年递增，包车旅游将会成为方便快捷运输方式，新客运站建成可为游客提供包车旅游客运，而其完善站场设施及高质量住宿服务功能将为游客提供方便，从而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。

交通优势日渐突出中蒙阿尔山松贝尔口岸公路及努木尔根界大桥将破土动工，是中蒙世界连接中国阿尔山二类口岸至蒙古松贝尔口岸条公路租界河努木尔根河上座大桥。

是图门江交通走廊吉林长春乌兰浩特松贝尔乌兰巴托必经之地，也是中国北部地区与蒙古国国际经贸旅游大通道咽喉，同时内蒙古省级道起点于乌兰浩特市与国道相连，可通往全国各地，经阿尔山市到伊尔施镇，口岸道路起点与省道与阿尔山新街处相连，终点为阿尔山口岸，全长公里，属山岭丘区级公路，总投资万元。

已于年月正式通车，十五路网规划中，乌兰浩特至海拉尔拟建级公路，从伊尔施至阿尔山口岸规划为二级公路。

公路运输担当主角阿尔山市年完成公路客运量万人，铁路完成客运量万人，公路完成量占客运完成总量，可见阿尔山市旅客运输方式主要以公路运输为主。

旅游已成为城市核心产业突出发展旅游业，不断提升传统服务业档次，推进新兴服务业建设进程，积极发展房地产社区服务金融保险信息服务等新兴服务业，提高对经济增长和就业贡献率为商贸客流提供运输服务。

未来依托口岸资源与蒙古国资源发展过境游，将促进边境商贸往来。

在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济背景下，根据蒙古国东北部区能源市场需求，将实现两国资源与通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求。

阿尔山市城市总体规划纲要北京清华城市规划设计研究院。

阿尔山柴河旅游区总体规划。

投资项目可行性研究指南电力出版社。

项目单位提供其它材料。

第二节可行性研究范围受兴安盟阿尔山交通局委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及有关问题进行了认真调查分析，按照国家和行业有关规定，编制了本项目可行性研究报告。

本报告研究范围主要是项目建设必要性市场分析资源及原辅材料厂址设计方案环境保护劳动安全卫生生产组织及劳动定员项目实施进度投资估算及资金筹措财务评价第三节主要建设内容占地面积平方米，该项目主要建设内容包括站务用房，办公用房，生产辅助用房，生活辅助用房和场院设施。

辆旅游接待用车。

第四节项目背景及建设必要性项目背景基本情况阿尔山自年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济发展。

年，阿尔山市共接待游客万人次。

年月，游客总人数已突破万人次。

年共完成公路客运量万人，旅客发送量为万人年公路客运量预计完成万人，旅客发送量为万人。

随着旅游业快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。

原阿尔山市客运站于年月建成，总面积平方米其中候车厅面积平方米，停车场面积平方米。

阿尔山市现有班车客运客车辆，旅游客车为辆。

阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇，个街道办事处，个行政村，村通车率为。

原客运站面积过小，其功能不能满足日益增长客流量需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。

项目建设必要性项目建设是公路发展需要建市以来，阿尔山市交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山客运量呈逐年提高趋势，但是阿尔山市目前交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。

机场两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。

交通条件改善，必将带来客运量增长，而客运量增长势必对客运站规模提出更高要求，原阿尔山汽车客运站在未来远景规划中显然已不能满足日益增长客运需求，因此提升阿尔山客运站建站规模十分必要。

项目建设是阿尔山市旅游业发展需要建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年万人次，提高到年万人次。

着眼未来，阿尔山市将建设成为国内流国际知名旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高要求，每年万人次客流量大部分要通过公路客运分流，这就对公路等级及客运站规模提出通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求。

阿尔山市城市总体规划纲要北京清华城市规划设计研究院。

阿尔山柴河旅游区总体规划。

投资项目可行性研究指南电力出版社。

项目单位提供其它材料。

第二节可行性研究范围受兴安盟阿尔山交通局委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及有关问题进行了认真调查分析，按照国家和行业有关规定，编制了本项目可行性研究报告。

本报告研究范围主要是项目建设必要性市场分析资源及原辅材料厂址设计方案环境保护劳动安全卫生生产组织及劳动定员项目实施进度投资估算及资金筹措财务评价第三节主要建设内容占地面积平方米，该项目主要建设内容包括站务用房，办公用房，生产辅助用房，生活辅助用房和场院设施。

辆旅游接待用车。

第四节项目背景及建设必要性项目背景基本情况阿尔山自年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济发展。

年，阿尔山市共接待游客万人次。

年月，游客总人数已突破万人次。

年共完成公路客运量万人，旅客发送量为万人年公路客运量预计完成万人，旅客发送量为万人。

随着旅游业快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。

原阿尔山市客运站于年月建成，总面积平方米其中候车厅面积平方米，停车场面积平方米。

阿尔山市现有班车客运客车辆，旅游客车为辆。

阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇，个街道办事处，个行政村，村通车率为。

原客运站面积过小，其功能不能满足日益增长客流量需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。

项目建设必要性项目建设是公路发展需要建市以来，阿尔山市交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山客运量呈逐年提高趋势，但是阿尔山市目前交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。

机场两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。

交通条件改善，必将带来客运量增长，而客运量增长势必对客运站规模提出更高要求，原阿尔山汽车客运站在未来远景规划中显然已不能满足日益增长客运需求，因此提升阿尔山客运站建站规模十分必要。

项目建设是阿尔山市旅游业发展需要建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年万人次，提高到年万人次。

着眼未来，阿尔山市将建设成为国内流国际知名旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高要求，每年万人次客流量大部分要通过公路客运分流，这就对公路等级及客运站规模提起点于乌兰浩特市与国道相连，可通往全国各地，经阿尔山市到伊尔施镇，口岸道路起点与省道与阿尔山新街处相连，终点为阿尔山口岸，全长公里，属山岭丘区级公路，总投资万元。

已于年月正式通车，十五路网规划中，乌兰浩特至海拉尔拟建级公路，从伊尔施至阿尔山口岸规划为二级公路。

公路运输担当主角阿尔山市年完成公路客运量万人，铁路完成客运量万人，公路完成量占客运完成总量，可见阿尔