小车的高度小，相应地可使起重机的高度减小，从而可降低厂房建筑物的高度。小车上机构的布置及同机构中各零部件间的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的布置要合理紧凑，但二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮轴承及轴承箱尺寸，并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。般最大轮压不应超过平均轮压的。小车架上的机构与小车架结构的配合要适当。为使小车上的起升运行机构与小车架配合的好，要求二者之间的配合尺寸相符联接零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是用来安置与支撑起升机构和小车运行机构的，所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计，但在不影响机构工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造安装和维护检修方便，要尽量在不需移动邻近部件的条件下，能将各部件拆下修理。桥式起重机小车主要由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成。,箱形双梁,桥式起重机,起重,小车,设计,毕业设计,全套,图纸设计项目计算与说明结果第章前言.国内外起重机发展概况起重运输机械行业在我国从上世纪五六十年代开始建立并逐步发展壮大，该行业已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行业。随着我国经济的快速发展，起重运输机械制造业也取得了长足进步。年起重运输机械行业销售额达到亿元，“十五”期间平均每年增长超过，年依然保持着持续增长的态势，目前市场前景非常好。近年来，国家重点发展能源其中煤炭工业迅猛发展，起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备斜井防爆下运带式输送机防爆移置式带式输送机装车机露天矿连续开采输送设备用于洗选设备的各种输送设备等电力各种电站专用桥式门式起重机料场用物料搬运装卸设备输煤给煤栈桥内物料输送设备环保排灰输送设备水电站用闸门启闭机械升船机核电站废料处理专用起重机等将有较大需求石化起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备仓储专用设备厂内和车间内物料搬运装卸设备等冶金对各种冶金起重机厂内和车间内物料搬运装卸设备料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求造船交通等工业领域需要大量的高效节能低污染智能化柔性化成套化的物料搬运装卸设备。十五”期间，我国起重运输机械产品的工业总产值销售收入和利润总额的年平均增长率将超过。到年，该行业的工业总产值将达到亿元，销售收入将达到亿元，利润总额将达到亿元出口额约达亿元，平均年增长而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高而行业又均设计项目计算与说明结果.选择钢丝绳.滑轮和卷筒的计算确定滑轮主要尺寸确定卷筒尺寸，并验算强度.计算静功率.选择电动机.验算电动机的发热条件.选择减速器.校核减速器的输出强度.选择联轴器.验算起动时间.浮动轴强度验算.确定机构传动方案.选择车轮与轨道并验算其强度.运行阻力计算．选电动机.验算电动机发热条件.选择减速器.验算运行速度和实际所需功率.验算起动时间.验算启动不打滑条件.制动器的选择.选择联轴器.验算低速浮动轴强度.滑轮的尺寸计算与选择.吊钩组的选择.车轮轴的设计计算强度计算疲劳计算.梁Ⅰ集中力的计算支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅱ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁与梁连接焊缝的计算.梁Ⅲ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算Ⅲ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝的计算.梁Ⅳ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图如图所示梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算.梁Ⅴ支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅳ端部断面图梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算支承断面翼缘焊缝应力的计算受到发达国家技术壁垒等限制另方面我国市场对高质量高水平的起重运输机械需求旺盛，而我国行业的技术竞争能力有待提高。政府主管部门应加强对起重运输机械行业的政策引导和管理，树立规模生产方式。国家应重点培育个起重运输机械集团和重点配套件的生产体系，加大技术改造的力度，提升装备水平，保证产品质量，提高生产效率，降低制造成本，提高市场竞争力。培育自主创新能力，走引进国外先进技术消化吸收再创新集成创新的道路。发展自主品牌的新产品，替代进口产品，并出口国际市场，参与国际竞争。年力争有的产品接近或达到国际先进水平。树立品牌意识，推进名牌战略，努力创建中国名牌产品行业名牌产品。充分认识“科技是第生产力”的观点。建立各类行业培训中心，加强对重点骨干企业起重机械制造基地的管理干部科技人才和高级技工的培训。树立知识产权意识，加大保护知识产权的力度，严厉打击各种违法行为，有利于调动广大科技人员和企业创新的积极性。加强调整各级行业协会，选拔批有科技生产企业管理经验的专职人员充实到各级行业协会。行业协会要积极推行职业化专业化年轻化，配合国务院有关部门加强对行业的管理。在国外，尤其是美国日本和西欧的些发达国家，机械产品的结构优化已有几十年的历史，门桥式起重机已完全采用了模块化设计，它可以根据用户对设备起重量起升高度和轨道跨距等主参数的要求，并结合用户现场的实际空间和工作环境特点，直接调用参数化模型进行现场组装，然后对起重机结构进行有限元分析和优化，直到满足用户的要求。而在国内，由于主梁结构比较复杂，传统的设计方法很难分析主梁局部应力和变形，使些真正危险点被忽略，或对些本已比较安全的部位无畏地加大或加厚，造成材料的浪费和生产成本的增加，不利于产品的市场竞争。因此，对门桥式起重机主梁结构的有限元分析和优化具有很重要的现实意义。另外，随着社会的进步，环保意识和劳动保护意识的提高，冶金起重机设计过程中把人机工程及操作环境舒适要求提到了较高的要求，如司机室加装冷暖空调隔热保护地面无线遥控车上有线和无线通讯航空座椅司机休息室，上下吊车全部采用斜梯电气室加装隔热防护和冷风机，较窄的人行通道采取防滑措施，经常检修部分加装吊笼等都为操作维护人员提供了较好的工作环境和条件。特别是双层壁双层玻璃的司机室与可躺式航空座椅冷暖空调有线无线通讯配合使用。为改善司机的工作条件提高工作效率减少工作失误起到了很好的作用。人机工程合理化正逐步成为现代冶金起重机发展的主要趋势之，越来越引起人们的重视。桥架小车架整体加工的应用。桥架小车架包括些大型结构件整体加工是保证冶金起重机产品质量的项重要措施和有效途径。由于冶金起重机工作的特殊性，对质量提出了较高的要求，小车架整体加工指焊在小车架上的电动机底座，制动器底座，减速器支承座，卷筒支承座，和小车车轮支承座等机座次性地划线加工而成，相互间的形位尺寸公差由机床保证，因此装配工作变得特别简单。只要把电动机制动器减速器卷筒车轮就位即可，不像旧的办法，它们间的形位尺寸误差靠塞垫片来调节。简而言之，这些部件间的形位公差由机床精度保证与装配工人的技术等级无关，排除了人为因素，因而大大提高了装配精度和使用性能，同时也大大缩短了用户的维修时间。我们认为未来中国起重机的几个发展趋势如下重点产品大型化高速化耐久化和专用化系列产品模块化组合化标准化和实用化通用产品小型化轻型化简易化和多样化产品性能自动化智能化集成化和高效化产品组合成套化系统化复合化和信息化产品设计微机化精确化快速化和全面化产品构造新型化美观化宜人化和综合化产品制造柔性化灵捷化精益化和规模化.桥式起重机定义及特点取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为“桥架型起重机”桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机，称为“桥式起重机”。桥式起重机般由装有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构的起重小车电气设备司机室等几个大部分组成。外形像个两端支撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。.实习地点及实习内容毕业实习是在张家口市神力起重设备有限公司对双梁桥式起重机小车进行了参观实习。第章总体设计.概述总体设计是机械设计中极为关键的环节，它是对机器本身总的设想。总体设计的成败关系到整部机器的经济技术指标，直接决定了机械设计的成败。总体设计指导机构设计和零件设计的进行至关重要。在接受设计任务后进行细致的调查研究，收集国内外同类机械的有关资料了解国内外的使用生产设计和科研情况，并进行分析比较，制定总体设计原则。设计原则应当保证所设计的机型符合有关的方针政策。在满足使用要求的前提下，力求结构合理，经济性好，寿命长，同时还应考虑到绿色环保和操作的舒适安全。总体设计应遵循以下原则.遵循“三化”原则零件标准化，产品系列化，部件通用化。.采用“四新”原则新技术，新工艺，新结构，新材料。.满足“三好”原则好造，好用，好修。好造,即具有良好的工艺性，制造简单好用，即具有良好的使用性能，表现为生产率高,操作轻便，机动灵活，安全而且耐用可靠好修，即旦发生故障，易于拆卸，维修护理方便。.对部件设计和零件设计负责的原则。把各部件的设计制造特点作为部件和零件指导性文件，必须为零部件的设计人员创造方便条件，而零部件设计必须满足总体设计提出的工作条件尺寸性能参数等方面的要求。制定设计总则以后，便可以编写设计任务书。在调研的基础上，运用所学的知识，从优选择，确定总体参数，保证设计的成功。.传动方案的确定箱式双梁桥式起重机主要组成部分有小车起升机构，小车运行机构和小车架，桥架主梁，端梁，走台和护栏等，大车运行机构和司机室操纵机构和电器设备等等部分组成。桥式起重机的运动，是由大车的纵向，小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。有时是单的运动，有时是合成的动作。他们都有各自的传动机构来保证其运动形式的实现。起升机构的传动原理起升机构的传动原理起升机构的动力来源是由电动机产生，经齿轮联轴器，浮动轴，制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，经减速器把电动机的高转数降低到所需的转数之后，由减速器低速轴输出经卷筒上的齿轮联轴器把动力传递给卷筒组，再经过钢丝绳和滑轮组使吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。起重小车运行系统的传动原理起重小车运行系统的传动原理动力由电动机产生，经制动轮联轴器，立式二级减速器的高速轴，并经立式二级减速器把电动机的高转数