【B版：利用废纸生产高强瓦楞原纸扩建工程项目立项投资申报材料（B7.1）】

对废旧汽车轮胎回收利用生产胶粉，不仅年产万吨再生橡胶粉相当于节约万吨橡胶粉原料，而且还相应节约了生产万吨橡胶原料种植土地能源消耗人力资源消耗等。

不仅减少了环境污染，保护了生态环境，又创造了经济效益，而且还有利于推动地方循环经济发展。

因此，实施本项目是提高资源综合利用效率和发展循环经济需要实施本项目有利于提高陕西省精细胶粉生产加工业水平和促进县经济和社会发展目前，陕西省精细胶粉生产加工业水平整体不高，通过实施废旧汽车轮胎回收利用生产胶粉，建设年产万吨胶粉生产线，不仅有利于提高我省精细胶粉生产加工业水平，而且还有利于促进陕西省胶粉制造业发展壮大。

因此，实施本项目有利于提高陕西省废旧轮胎生产精细胶粉加工业水平。

地处陕西省渭北高原，秦晋豫黄河金三角经济协作区腹地，是全国果品生产百强县和全国重点产煤县。

县农业产业化园区始建于年月，总规划面积平方公里。

园区所在地镇是南大门，与三县交界，属省重点建设城镇，国道线省道线西禹高速西韩铁路穿境而过，区位优势十分明显。

园区先后投资多万元建设了水电路通讯等基础设施，并在土地信对老人和儿童安全起到良好保护作用。

最大特点是防滑减震耐磨抗静电消音隔音隔潮隔寒隔热，不反光，耐水防火无毒无放射耐侯性强，抗老化，寿命长，易清洗，易施工等。

生产防水卷材防水涂第二章项目背景及建设必要性项目背景自然资源是人类生存社会经济发展物质基础，有效合理地利用和保护资源，是保持社会经济持续快速健康协调发展重要条件。

而有效合理地利用和保护资源，既依赖于社会生产技术水平不断提高，也要靠国家宏观经济政策调控和引导。

随着市场经济发展，加强资源综合利用，大幅度提高各种资源利用效率，是从根本上转变经济增长方式，实现经济可持续发展迫切需要。

资源综合利用产业作为发展循环经济重要载体和有效支撑，是战略性新兴产业重要组成部分，具有广阔发展前景，不仅是扩内需，保增长，调结构，惠民生重要方面，更是从根本上缓解资源和环境约束重要措施。

据国家发展和改革委员会资料，十二五期间，我国将进步提升矿产资源综合利用水平，提高废弃物资源化水平，推进废弃电子电器废旧轮胎橡胶废旧纺织品废塑料废旧零部件等可再生资源回收利用，并加强秸秆综合利用。

据工业和信息化部节能与综合利用司统计资料，十五期间，我国大宗工业固体废弃物综合利用实现产值超过万亿元，节约土地超过万亩，减排二氧化碳亿吨以上。

在此期间，我国还开发了批用量大成本低经济效益好综合利用技术与装备。

到年在需求拉动和投资推动情况下，我国造纸工业进入了快速发展阶段，即发展造纸行业有着较好政策环境。

我国造纸工业虽然已经是世界上个造纸生产大国，却还不是个造纸强国，和世界上造纸工业发达国家相比，还存在着较目产品市场占有率不高，可见可以保证产品畅销。

产品销售方向和方式产品采用企业直销代理商代销网上销售等多种方式，在全国范围内销售。

产品方案及建设规模扩建年产万吨高强瓦楞原纸主要工艺与设备初选意见本工程扩建高强瓦楞原纸车间，以废纸浆为原料，采用叠网纸机生产高强瓦楞原纸。

厂址概述本项目建设在市纸业有限公司厂区内，水电路设施齐全，交通便利。

主要原料辅助材料燃料及动力供应原料项目投产后，年共需废纸。

辅助材料本项目需中性施胶剂毛布干网聚酯网燃料本项目需用燃煤。

动力水本项目投产后，全厂总用水量为。

电本项目主要用电负荷等级为二级负荷。

总安装功率为。

汽本项目夏季平均热负荷为，冬季最大热负荷为。

环境保护项目投产后对环境影响因素主要是废水废气废渣噪声。

废水本项目需要处理废水主要是废纸制浆车间及抄纸车间排放废水锅炉排水，处理水量为，送至新建污水处理场处理后循环回用，不外排，本项目不设排污口，废水全封闭循环，清洁生产。

废气新建台锅炉，除尘采用水膜脱硫及静电除尘器，经处理后烟气中污染物是目前国内最先进产品，是诚信石化有限公司和西安公路研究所年共同申报立项科研成果，也是交通部年重点推广项目，不仅利用了废旧胶粉所产生环保效益，更具有优异技术和使用性能。

具体如下提高沥青黏度黏性是沥矛盾日益加剧。

目前，我国已成为仅次于美国世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍，目前我国自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量。

汽车热销，带动了汽车零部件行业发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换主要产品，年更换废旧轮胎达万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业快速发展，废旧轮胎产生量以每年左右速度在递增。

而丢弃废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为黑色污染。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成大量黑烟对空气造成严重污染。

此外，长期露天堆放废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类液态模锻要求。

复合铝合金在最近几年来也受到了汽车研发人员重视。

奔驰公司生产微型轿车减振柱采用铝合金制成，但后轮制动鼓采用填充了碳化硅复合铝合金铸造而成，极大地提高了制动系统摩擦系数和导热性能。

财务净现值所得税前万元资本金财务内部收益率总投资收益率资本金净利润率投资回收期所得税前年征地面积总建筑面积建筑占地面积容积率建筑密度绿地面积绿地率第二章市场预测铝合金在汽车行业运用汽车材料历史变革在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。

到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。

全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。

铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。

但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。

即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。

表铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每