提供理论方法和技术等方面指导。本项目即是个发展循环经济挖掘利用再生资源，开发回收国家紧缺战略性物资个好项目。所以从发展循环经济和再生资源利用角度出发，本项目是有很好发展前景，也是非常必要。第三章，塑胶场地以其能降低运动过程中伤害成为学校场地首选。大量废旧轮胎产生随着世界汽车工业和公路交通运输业快速发展，对各种轮胎需求量也日益增加。目前，世界轮胎年销量达十几亿条。而为了确保安全，每辆汽车平均行驶万到万公里就须更换次轮胎，如此来，造成了世界轮胎年报废量高达十几亿条，多万吨状况。据统计，美国是世界上轮胎消耗最大国家，每年报废轮胎约亿条之多。日本是仅次于美国世界第二大轮胎消耗大国，每年报废轮胎约近亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国，据统计，年我国产生废轮胎大约为亿条，约合万吨。预计年废旧轮胎产生量将达到亿条，废旧轮胎已经成为新固体废弃物污染源。大量报废轮胎产生，回收和利用工作没有跟上,废旧轮胎成了环保大难题。专家们指出,废旧轮胎具有很强抗热抗生物抗机械性，且很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期丢弃在自然环境中，不仅占用大量土地，浪费资源,而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重污染环境,会形成种新“黑色污染”还容易引发火灾。天然橡胶紧缺橡胶具有可逆形变高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型改性沥青路面两倍左右。舒适性非常好无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好成本低廉。竞争产品改性沥青成本较之胶粉改性沥青较高。丁苯橡胶改性沥青旧轮胎等废旧橡胶。以废旧轮胎为主原材料加工制成胶粉，胶粉该性沥青，防水卷材，橡胶砖及其他橡胶产品。自主研发以废旧轮胎为主原材料修建房屋技术。经营理念将具有环保节能优点废旧轮胎胶粉改性沥青技术应用到公路建设中，增大旧轮胎回收使用率保证公司快速发展壮大保证股东在最短时间内，快速收回投资，达到预期期望公司地址四川省成都市高新西区西源大道号企业总体战略我公司致力于“利用废旧轮胎生产胶粉并通过推广胶粉改性沥青技术来销售胶粉再加工产品”总体思想，建立个集废旧轮胎回收再利用技术研发再生产品生产再生产品销售于体回收多元化，产品多元化综合性企业。而“利用废旧轮胎生产胶粉并通过推广胶粉改性沥青技术来销售胶粉”是企业业务基础和核心。如图公司竞争战略公司采用“成本领先”战略参与竞争废旧轮胎市场大，原材料低廉胶粉改性沥青在成本上比等改性沥青低公司集研发，生产，销售于体，避免了利润差价，更好地控制了成本。公司发展规划总体思路我公司采取横向区域扩张战略本公司立足先占领四川省本地市场，然后再向西南市场扩展，最后向全国或全球扩张而获得发展。纵向体化发展战略垂直证企业回收收益，但其缺点也非常明显，就是回收过程中液体气体及回收后废渣对环境污染较为严重。国外在回收金属方面发展，有以下几方面将更多物理性质用到物理法中进行不同金属分离提高物理法回收率减少，将带来系列问题，其中最主要是污染问题。例如制造台电脑涉及多种化学原料，其中含有多种对人类有害化学物质。这些有害化学物质如果不进行处理话不但会造成环境污染，还将对人类健康带来严重影响。另方面，我国人口巨大基数使得丰富矿产资源在人均分配后变非常匮乏。而在不断增加废旧电子材料中又包含着许多贵重金属及其他些有用原料。可见，如果能对日益增加废旧电子材料进行有效回收再利用，就能定程度上缓解我国资源短缺压力。可见，从环境保护和资源再利用角度来看，电子废弃物处理具有明显社会效益和经济效益。在不断增加废旧电子材料带来环保压力下，各国政府都开始对此加以重视，其中国外很早就已经以法律形式表现了出来。最具代表性是欧盟两条指令。年月日，欧盟出台了报废电子电气设备指令，以及关于在电子电气设备中限制使用些有害物质指令，规定了废旧电子电气产品回收处理再利用以及禁止在电子电气产品中使用铅汞镉等六种有害物质。指令要求生产商包括其进口商和经销商在年月日以后，负责回收处理进入欧盟市场废弃电气和电子产品，并在年月日后投放市场电气和电子产品上加贴回收标志。代天然胶再生成汽车轮胎可应用到体育跑道制作成鞋底材料，作为改性沥青运用到高速公路飞机跑道以及制作成第三代铁路枕木橡胶枕木等。市场预测橡胶粉应用分析废旧轮胎胶粉有许多用途，可掺入胶料中代替部分生部投资财务内部收益率分别为和，均高于设定财务基准收益率，所得税前及税后财务基准收益率为时财务净现值分别为万元和万元，投资回收期分别为年和年在设定条件下对项目进行财务清偿能力分析显示，各年利息备付率均高于最低可接受值，说明项目建成后利息偿付保障程度较高，偿债备付率均高于最低可接受值，说明项目自身有定偿还银行借款利息和本金能力财务生存能力分析显示企业有定财务生存能力不确定性分析显示本项目具有定抗风险能力。项目财务可行经济合理。结论与建议经分析论证，废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设符合国家产业废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告省工程咨询中心编制政策，各项建设条件具备，项目建设方案可行，项目建成将为企业带来良好经济效益同时，还将产生良好社会效益。项目建设是必要也是可行。废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告省工程咨询中心编制第二章项目背景及建设必要性项目背景年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第次在国务院发布关于做好建设节约型社会近期工作通知及关于加快发展循环经济若干意见文件中，明确将废旧轮胎循环利用作为再生除与汽车工业同步发展外，还受到国家出台汽车运输限载政策影响，全钢载重子午胎销售将有所降温，轮胎产量增速也会有所趋缓。如果按年汽车产量增长轮胎外胎产量增长预测，全年橡胶用炭黑需求增长率将达，将需求炭黑约生量亿条至亿条，仅次于美国。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。废旧轮胎造成“黑色污染”已是个非常严峻问题。目前我国废旧橡胶每年回收率约为，属中等偏下水平，其中废旧轮胎回收利用率约为。目前废旧轮胎翻修率太低。我国翻新胎质量还有差距，尤其翻新胎行驶里程多数只接近新胎，而国外些国家翻新胎行驶里程可达到新胎以上，有些甚至超过新胎，条轮胎寿命寄托于翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而且还对环境污染造成严重后果。废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济重点发展领域。随着我国汽车工业迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。预计到年，我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎产生量也将达到亿条。长期以来，废旧轮胎处臵和资源化利用技术直是环境保护世界性难题。国内外直致力于完全回收，高附加经济价值技术研发，在热裂解技术不断完善同时，微波裂解油化技术以其特有优势，悄然走向工业化发展阶段。这对于解决废胎回收再用问题，根除二次污染，缓解能源危机，实现资源循环利用等方面都具有重大意义。本项目是科