1、合适地方。这种方法特点是可以把提供比较各项因素进行加权综合比较,充分考虑了各种因素对方案影响程度,因此是种比较通用方法。关键是要选择好比较因素,合理地确定各个因素权数和客观地对每个方案各个因素打分。加权因素评价程序如下决定组相关选址决策因素对每组因素赋予个权重以反映这个因素在所有权重中重要性。对于所有因素打分设定个共同取值范围④对于每个备选地址,对所有因素按设定打分用各个因素得分与相应权重相乘,并把所有因素加权值相加,得到每个备选地址最终得分。选择具有最高总得分地址作为最佳选址表提供了系列由和年提出影响地点选择较重些因素。表影响地点选择主要因素分类因素权重费用结构土地费用建筑费用等法律规定分区规划地方商业规章人口统计人口基数收入状况劳动力供给交通运输运输类型及流量运输法师到达车站或工口方便程度竞争结构竞争对手类型分析选址。
2、合适地方。这种方法特点是可以把提供比较各项因素进行加权综合比较,充分考虑了各种因素对方案影响程度,因此是种比较通用方法。关键是要选择好比较因素,合理地确定各个因素权数和客观地对每个方案各个因素打分。加权因素评价程序如下决定组相关选址决策因素对每组因素赋予个权重以反映这个因素在所有权重中重要性。对于所有因素打分设定个共同取值范围④对于每个备选地址,对所有因素按设定打分用各个因素得分与相应权重相乘,并把所有因素加权值相加,得到每个备选地址最终得分。选择具有最高总得分地址作为最佳选址表提供了系列由和年提出影响地点选择较重些因素。表影响地点选择主要因素分类因素权重费用结构土地费用建筑费用等法律规定分区规划地方商业规章人口统计人口基数收入状况劳动力供给交通运输运输类型及流量运输法师到达车站或工口方便程度竞争结构竞争对手类型分析选址。
3、平台。冷链物流配送平台。利用该地区方便海陆空交通,在该地。二是加快市区融合。冷链基地将吸纳就业人员万人以上,成为市区西部个新城区,巨大业务吞吐量和客流量将大大推动港口和机场发展,为潮水机场提供稳定物流和客流保证。同时,将会加快开发区和蓬莱连接,推进烟台市区两翼齐飞,城区规模将明显扩展。三是为经济发展增添强劲动力。到年,水产品交易量达到万吨,基地营业额达到亿元以上。同时,拉动我市船舶制造与维修冷冻设备制造休闲旅游等产业,为全市经济发展提供强大动力。第三章项目选址参考位置对于烟台实际情况,我们首先选出两处地方潮水机场附近设为二黄务附近设为。设施选址方法我们运用设施选址方法选出最合适地方,所谓设施选址,是指如何运用科学方法决定设施地理位置,使之与企业整体经营运作系统有机结合,以便有效经济地达到企业经营目。我们选择因素评分法来决。
4、流业水平,推动服务业迈上新台阶,提升我市区域核心竞争力。二是加快市区融合。冷链基地将吸纳就业人员万人以上,成为市区西部个新城区,巨大业务吞吐量和客流量将大大推动港口和机场发展,为潮水机场提供稳定物流和客流保证。同时,将会加快开发区和蓬莱连接,推进烟台市区两翼齐飞,城区规模将明显扩展。三是为经济发展增添强劲动力。到年,水产品交易量达到万吨,基地营业额达到亿元以上。同时,拉动我市船舶制造与维修冷冻设备制造休闲旅游等产业,为全市经济发展提供强大动力。第三章项目选址参考位置对于烟台实际情况,我们首先选出两处地方潮水机场附近设为二黄务附近设为。设施选址方法我们运用设施选址方法选出最合适地方,所谓设施选址,是指如何运用科学方法决定设施地理位置,使之与企业整体经营运作系统有机结合,以便有效经济地达到企业经营目。我们选择因素评分法来决策。
5、,联系内外经济腹地。专业市场功能成为国际国内冷链商品开拓国内外市场首选区域,成为山东地区冷链物流集散地。内陆口岸功能成为国内外冷链物流商品进入烟台以及山东市场主要集散地。物流集聚功能成为国内外冷链物流商品品牌厂商荟萃集商品贸易物流服务于体国际冷链商品贸易服务园区。区域服务功能打造区域内冷链物流服务平台。园区建设总体构想根据统规划分步建设滚动发展原则,最终打造成具有个中心,个平台,个通道现代化物流中心。其个中心是国际冷链物流中心。在烟台冷链物流园内建设个国际化冷链物流中心,具体包括四个功能区域国际物流功能区冷链物流保税功能区区域内物流功能区区域间物流功能区。个平台是冷链物流交易平台。依托安德水产等冷链物流仓储和运输优势,根据合理布局整合存量资源网络化标准化发展原则,利用该区域拥有八角港潮水机场等优势,打造现代化冷链物流交易。
6、我们通过分析给两处每绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„背景介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流的概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流的适用范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目市场分析及必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„烟台冷链物流出现的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„烟台发展冷链物流的风险表现客户方原因带来风险在物流项目营运过程中,物流服务费用获取是物流企业收入唯来源,因此物流项目开展过程中,客户信誉和经营状况直接影响到项目经济风险。如果客户中途取消合同或者客户企业倒闭,为该客户进行专业化物流服。
7、我们通过分析给两处每个因素从到十进行打分。费用结构潮水附近尚未开发完全,土地价格比烟台市中心低很多,评分为分,而黄务地区开发比较完善,拆迁费用较高,评分为分。法律规定两处地方地方都地处烟台,法律方面没有太大差别,都评分为。人口统计黄务总人口人,潮水总人口人,而黄务接近烟台市区,实际劳动力供给远远大于潮水。所以综合评分为分,为分。交通运输黄务接近烟台港,离烟台莱山机场也比较近。但潮水接近即将建成潮水机场,离即将建成八角港也比较近。潮水机场和八角港将比现在莱山机场和烟台港规模整体上都要大很多,所以评分为,评分为。竞争对手方面都评分为计算每个地点加权分数式中加权评分因素权重,地点在因素上打分综上我们选择潮水附近作为物流基地。第四章功能布局潮水镇潮水镇位于山东半岛最北端,地处东经,北纬之间,北临渤黄二海与辽东半岛隔海相望。地形为。
8、台用于储存海产品冷库总库容约万吨,而且多以中小型冷库为主,而在隔海相望韩国釜山,其总库容能达到万吨,国内青岛和大连,其库容总量也都在万吨左右,因冷库库容能力有限,外籍远洋船只只能到这些港口中转。卧龙园相关负责人介绍,缺位冷链物流布局,相当于拱手送出个亿。我们公司每年要加工周转鱿鱼鳕鱼大马哈鱼红鱼等远洋鱼类近万吨,由于很多外籍远洋船舶嫌烟台冷库库容能力有限,往往都要求把货卸在青岛,这给企业无形中增加了不少额外成本。说起烟台远洋渔业加工所面临困境,烟台安德水产有限公司董事长丛滋岗给记者算了笔账个集装箱能装吨左右,而从青岛港将这些货物拉回烟台,个箱子就要增加余元成本。去年,该公司货物周转量约为万吨左右,年下来公司就要额外支付余万元。优势目前,烟台市已经形成了以港口物流为龙头,目录第章绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„。
9、南部多丘陵和浅山区,北部临海为平原地带。潮水地理条件与同纬度法国波尔多地区极为相似。潮水镇气候宜人,冬无严寒,夏无酷暑,年平均气温左右,相对湿度,无霜期多天。全年平均降雨量为,南部丘陵山区降雨多于北部沿海区,月份为雨季。年日照时间小时,日平均小时,年平均有效积温。潮水镇属低山丘陵地带,土壤多为棕壤土,占总面积,其它为轻壤土风砂土和潮土,土壤值为。国道威乌高速公路穿镇而过,潮水工业园西接蓬莱东靠烟台,均半小时路程。靠近蓬莱和烟台两大港口,离正在建设中八角港仅分钟路程龙烟铁路潮水站和潮水国际机场即将动工,均在本镇内,交通非常便利。园区建设园区发展功能定位以潮水机场八角港为依托,以国道威乌高速公路等重要交通干道为支撑,充分利用其地理位置和便利交通等优势,整合区内各种物流资源,将其建设成为立足山东,面向国内及韩国日本,辐射东北亚。
10、利重要阶段。该阶段由于项目开展已进入稳定阶段,经营风险和管理风险已经较开展初期显著降低,但是由于客户增加,财务风险显著增加。每个客户个性化服务都会伴随新资金投入,此时客户自身风险已经直接关系到物流项目风险,另外如果客户因中途中止合同等情况发生都会给企业带来很大经济损失。第八章环境影响评价与建设园区建设标准物流园区规划于建设应进行环境影响评价,并按环境影响评价要求,采取有效措施,减少环境污染,保护环境。物流园区应建立与其规模相适应环境保护和监管系统,并定期开展环境质量检测活动。物流园区环境空气应达到中二级标准。物流园区装卸作业环境噪音应达到中装卸作业库场标准,非装卸作业环境噪音应符合中规定类标准。鼓励物流园区入驻企业通过环境管理体系认证。品等。第二章项目市场分析及必要性烟台冷链物流出现问题当前冷链市场存在众多缺口。目前,烟。
11、„„„„„„„„„„„背景介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷链物流适用范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目市场分析及必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„烟台冷链物流出现问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„烟台发展冷链物流优势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„发展目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„建成后将带来经济效益和社会效益„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第三章项目选址„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考位置„„„„„„„„„„„。
12、务前期投入不能及时收回,将给项目带来巨大经济损失。硬件设备原因带来风险在物流服务过程中,完善硬件设备是物流企业提供高效率低成本物流服务前提。在企业运营过程中,除了会出现些经常发生设备故障而带来风险外,还会出现些事先难以预料事情,这些风险构成营运过程中重要风险。管理人员原因带来风险在整个物流系统运作过程中,各个环节之间衔接都依靠物流管理人员进行协调,如果管理人员在工作中存在疏忽和失职,会导致服务准确率降低,甚至会出现造成生命财产等重大损失事故。这种风险在物流项目实施过程中产生影响应给予足够重视,因此对此类风险控制是整个物流系统顺利运行保障。物流项目持续发展阶段风险项目进入该阶段后风险主要来自于现有业务带来财务风险。该阶段发展不需要大量资金投入,只要保证原有业务继续运行,就能够保证比较稳定收益,从财务角度来看,该阶段是项目赢。
参考资料:
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[2](项目计划)烟台东方不锈钢工业有限公司增资项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第52页,发表于2022-06-24)
[3](项目计划)烟厂能源管理系统项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第67页,发表于2022-06-24)
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[11](项目计划)烈士陵园改造项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第66页,发表于2022-06-24)
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[13](项目计划)烈士陵园建设工程项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第33页,发表于2022-06-24)
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[15](项目计划)烈士陵园及新四军军部旧址纪念馆基础设施建设新增项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第95页,发表于2022-06-24)
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[17](项目计划)烈士陵园修缮项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第11页,发表于2022-06-24)
[18](项目计划)烈士塔保护项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第43页,发表于2022-06-24)
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[20](项目计划)炼铁高炉及配套工程项目投资立项计划建议申请报告(复件)(第95页,发表于2022-06-24)
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