调研和采集相应的设计数据阅读相关资料相结合，首先通过对零件的三维造路线。并能根据零件的加工工序要求，分析零件的定位方式金属切削加工过程中的机床工作台驱动工件夹紧等方面的相关数据，结合机械机构设计的相关理论知识，完成工件的有效定位及夹紧，从而使整个零件的加工工艺路设计出套适合于实际的零件加工工艺路线，从而实现适合于现代加工制造业夹紧装置的优化设计。主轴箱箱体工艺工装设计零件的造型根据车床主轴箱箱体的零件图，进行箱体零件的形体分析，进而分析零件的作图步骤，轮廓，选中剪切功能键，将多余的线条裁掉，如图所示。面域的生成，选中外围的封闭区间，然后做面域，如图所示。实体的生成，选中绘制好的面域，然后做拉伸，拉伸的长度为，如图所示。其他各面板的生成。此过程仅需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。同时它将机器或部件中的轴套齿轮等有关零件组装成个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照定的传动关系协调地传递运动或动力。因而主轴箱是车床主传动系中的关键备使用。美国公司的设备新机种也同样使用了具有数据处理的。预计今后几年计算机之间的通信功能。作为实时控制系统，不仅数据通信速率要求高，而且要考虑出现停电故障时的对策。可编程控制器的特点的性能特点硬件的可靠性是在工业环境的恶劣条件下应用而设电路板的设计加工及焊接都采取了极为严格的工艺措施，而且在电路结构及工艺上采取了些独特的方式。例如，在输入输出电路中都采用了光电隔离措施，做到电浮空，既方便接地，用提高了抗干扰性能各个端调试时不会影响各机的正常运行。由于本身具有很高的可靠性，所以发生故障的部位大多集中在输入输出的部件上，以及如传感器件限位开关光电开关电磁电机等外围装置上。编程简单，使用方便用微机实既继承了传统控制线路的清晰直观感，又顾及了大多数电气技术人员的读图习惯及应用微机的水平很容易被电气技术人员所接受，易于编程，程序改变时也容易修改，很灵活方便。这种面向控制过程面向问题的编程方式，与目输入端子连接，将接受输出信号执行控制任务的执行元件接触器电磁阀等与输出端子连接。接线简单工作最少，省去了传统的继电器控制系统接线和拆线的麻烦。的编程逻辑提供了能随要求而改变的示灯亮，过。为获得均匀的加工余量或较高的位置精度，可遵循互为基准反复加工的原则。有多种方案可供选择时应选择定位准确稳定夹紧可靠，可使夹具结证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求，应以不加工表面作为粗基准。如果在工件上有很多不需加工的表面，则应以其中与加工面位置精度要求较高的表面作粗基准。如果必须首先保证工件重要表面的加工余量均匀定位基准，以免产生较大的位置误差。此设计选择外圆毛坯作为定位粗基准。制定工艺路线制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为成批生产半精车号莫氏锥度孔工序粗车半精车其余各外圆面及端面车各退刀槽扩孔工序精车外圆面及其端面精车号莫氏锥度孔保证开始尺寸末端尺寸工序精车端面外圆面外圆面及外圆半精车外圆面及其端面粗车半精车号莫氏锥度孔工步粗车半精车外圆面及其端面车削深度，。机床功率为。查切削手册。选较小量。查后刀面最大磨，则机动工时为工序粗铣半精铣键槽立式铣床选择刀具刀具选取键槽铣刀，刀片采用，在中国汽车工业发展的基础上，已经开始起步并不断发资或技术引进，这对于个文化源远流长的国家来讲，显然是不合理的现况。要不断提高我国的轿车制造水平，加快脚步赶上国际水平，就需要加大力度普及全民素质教育，政府鼓励扶持轿车设计领域的人们不断进行技术创新，且，随着人类生活步调的加快，也可以说是人人都需要部汽车。但就目前中国的经济发展水平而言，能买得起轿车的家庭在全国来讲根本占不上比例。针对目前中国经济发展水平现状，综合中国国民的消费观念，加大微型轿车欢迎。要使微型轿车能进驻中国的每个家庭，能为广大国民接受并购买，方面要求极力降低轿车的生产成本，使之符合国民的购买能力另方面又要求微型轿车在架构简单，成本低廉的基础上，要能达到定的使用性能要技术发展概括汽车设计技术的不断研究发展，汽车转向系统设计技术也在不断的创新，提高。从以前的机械设转向系统，发展到今天的动力转向系统从以前的结构简单的转向系统，发展到今天的复杂，高效的转向系统从以技术发展概括汽车设计技术的不断研究发展，汽车转向系统设计技术也在不断的创新，提高。从以前的机械设转向系统，发展到今天的动力转向系统从以前的结构简单的转向系统，发展到今天的复杂，高效的转向系统从以前的两轮转向发展到今天的四轮转向从以前的体结构发展到今天的分段组合结构转向器种类多样化臂截面小，些非受力件或受力较小的件采用铝合金轻质材料，有效地降进行操作。支腿状况与上车动作互锁工作臂极限位置限位工作平台过载保护高电压报警系统。当平台接近危险电压电源时，自动实施报警，以提醒工作人员注意。这些安全装置的设置，极大地保证了操作人员的安全。做工精良求量均在万，同时已经形成了完善的技术标准行业协会组织及其培训体系。国内研究现状我国举升车行业起步较晚，自世纪年代开始研制年代才推出商业化样机。随着改革开放的深入，逐渐引入国外高新技术及其产品，开徐州海伦哲等近家企业生产，最大作业高度只有杭州爱知和徐州海伦哲达到，与欧美的差距较大。也正因为此，举升车目前还只是用于电力保障，城市道路照明保障城市园林维护和公安交通等行业。限制这行业发展的主政通讯园林交通造船消防等行业使用，在电力市政等少数行业普及使用，而且也只是在最近年才进入快速发展阶段。进步的发展将依赖于下面几个主要方面更加重视文明安全施工，需要相应出台有关政策法规改装设计的限制。带载行驶作业稳定性好底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用型变截面