踏板总成，已与襄阳群龙股份陕重通家微车达成初步供货协议。随 着公司的实力的提升，业务的拓展，客户的增加，公司现有生产厂地 严重不足，已成为制约公司发展的主要瓶径。 第二节项目建设必要性及意义 中国汽车市场发展态势 经过最近几年我国汽车产销量的高速增长，我国汽车保有量也在 高速增长。我国庞大的汽车保有量，为我国汽车零部件企业提供了 个广阔的汽车售后维修和保养市场。年我国民用汽车保有量为 万辆，年民用汽车保有量增长至万辆，年民用 汽车保有量增长至万辆，同比增长。据公安部交管局消息， 截止至年月底，全国机动车保有量为亿辆，其中汽车保 有量达万辆，与年相比增加万辆，增长 摩托车万辆，与年比，增加万辆，增长。在未来几年，我国汽车以及机动车的保有量将继续保持快速增长势 头，年均增长率将超过。 未来年，中国经济增长将保持年均以上，人均将由 美元增长到美元，预计在这期间居民汽车消费将保持两位数增 长。即如果每年递增，年后的汽车销售量将达到万辆如 果每年递增，将超过万辆。那时，中国的汽车保有量还远 未达到世界水平，也未达到同等人均国家的水平。 中国汽车产量情况 生产年份年年年年年年年年年 汽车产量万辆 从以上图表分析，自从年以来，我国汽车产量快速增长， 年产量万辆，年万辆，在年期间，增长了倍。 特别是最近两年，产量增长速度均超过，由此我国汽车行业已进 入了起飞阶段。汽车产业的发展，跟国民经济收入基础有着密切的联系，当人均达到美元时，汽车将进入转型期，私家购车的 比重增大。 进入年，虽然金融危机的加剧对实体经济造成的定的影 响，而且汽车业也深受其害。但是从世界的格局看，中国的汽车市场 还远没有达到饱和。 私人汽车情况 生产年份年年年年年年年年年 汽车产量万辆 最新统计表明，年末全国民用汽车保有量达到万辆包 括三轮汽车和低速货车万辆，比上年末增长，其中私人 汽车保有量万辆，增长。民用轿车保有量万辆，增 长其中私人轿车万辆，增长。私人轿车占民用轿 车保有量的。汽车业专家认为，这标志着我国渡过公务购车商 务购车阶段，迈入私人购车的新时期。 二项目建设的意义拟投资建设的江北汽车零部件项目将立足于江北汽车工业 基地得天独厚的区位优势，依托江北东风小康，面向微车行业，服务 于本市本地企业。项目建成后将对促进江北市的经济发展具有积极作 用。同时，也在解决就业压力带来税收等方面为当地作出贡献 众所周知，汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子化工 钢铁等产业。据有关资料反映，经权威人士测算，汽车工业产值与相 关产业的直接关联度是，间接关联度则达到，这就说明汽 车工业的大发展对其他相关产业有很大的推动作用。因此，建立高质 量的汽车零部件项目对于江北的本地企业从汽配制造全面延伸起到 较好的关联效应，有助于开发些技术含量高附加值大的汽车零部 件产品，打造江北的品牌零部件，从而带动其他相关产业的联动发展。 江北襄渝铁路横贯东西，两列专线始发动车组到武汉。在建的十 宜铁路，郑渝高铁将在江北新火车站共轨。 江北有公路向四周辐射，境内有国道通过，向北可通 往河南陕西，向东可达襄樊武汉，西北前往西安，东南则到重庆 宜昌。从西安到江北高速只需要个小时，江北到省会武汉高速也只 需要小时左右。汉江黄金水道运输可通江达海。随着火车提速，武 白郧十级路的建设，交通条件进步改善，银福高速穿市而过， 即将竣工的十天高速和在建的十房高速，谷竹高速，郧十高速，将江 北打造成三横纵的交通枢纽。年内即将动工的武当山机场，圆了江 北人民多年的机场梦。 江北距宜昌襄樊西安南阳武汉等周边地区城市公务出差或物流运输半天或天来回。此外，汽车零部件主要以外进为主，主 要采取加盟或零售渠道从其他城市外购。随着江北区位优势的日益显 现，有必要尽快实现汽车零部件业在拉动地方需求促进地方经济发 展特别是带动人员就业等方面发挥很大的作用。 以江北为端点画个半径为公里的圆，武汉郑州西安 重庆均在圆弧上。独特的区位优势，使江北市具备成为鄂豫陕 渝四省市毗邻地区的省际区域性中心城市的条件。形成新的辐射源， 形成新的辐射源，形成我国东西部交流的桥头堡。用年时间，把 江北建设成世界汽车制造中心国际旅游集目的地国家生态经济示 范区和国家交通枢纽城市。最终要把江北市建设成为鄂渝陕豫 毗邻地区的区域性中心城市，要着力打造三区中心，即国际知 名的生态文化旅游区国家级汽车产业集聚区国家级生态经济示范 区区域性现代服务中心，努力把江北建设成为开放型多功能强 辐射有特色的现代化大城市。 第三节研究结论 汽车零部件项目是行业需求和产业推动的必然结果，是提 高服务质量和规范行业发展的必经之路。江北位于华中西南西北 三大经济板块的结合部，起着承东启西通南达北作用，是毗邻地区 最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商运营达到预期收支情况下，全部 投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时 收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。 第二章投资环境及市场环境分析 第节江北市经济产业调研分析 江北，位于湖北省西北部，南水北调中线工程水源地。是鄂豫 陕渝毗邻地区唯的区域性中心城市。全市国土面积万平方公 里，辖两区五县市及江北经济开发区武当山旅游经济特区，总人 口万。江北位于华中西南西北三大经济板块的结合部，起着 承东启西通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研， 医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化中心，是鄂西生态文化旅 游圈的中心城市之。武当山丹江水汽车城三张世界级名 片闪耀全球。年月日，中国汽车工业协会授予江北市中国卡车之 都荣誉称号。年江北汽车产能为万辆，年达到万 辆，而中重卡则为全国第。江北是东风商用车公司总部所在地，是 中国第，世界第三大的卡车生产基地，素有车城的美誉。工业 立市是江北发展经济的主导思想，江北市工业近几年发展迅速，在 全市经济中的主导地位进步巩固和提高，但仍存在许多突出问题需 要解决。汽车工业在各行业中占据主导地位，旅游产业近年发展成长 较快。 江北工业经济结构突出特点是资源型产业偏重，初级产品多，附 加值低，技术密集型产业的比重低。工业增长点比较单，主要依靠 少数行业，多元支撑格局尚未形成，行业抗风险能力弱，经济持续增 长的基础不稳。从产品结构上看，国内外知名品牌较少，企业品牌实 力不强，拥有核心技术自主知识产权的不多，产品缺乏竞争力。目 前江北工业企业生产的大路产品多。特色产品少，产品结构不合理， 产品档次和质量较低。江北现有的在国内知名度较高的特色品牌仅有 东风品牌。 江北市委市政府长远的发展目标是优化配置商业资源，把江 北打造成为鄂豫陕渝毗邻地区唯的区域性中心城市。 实现由原材料初加工型向深加工高附加值为主导调整，从高耗 能重污染产品向节能型产品和清洁型先进生产工艺方向调整，并逐 步培育壮大技术密集型产业。围绕冶金矿山生物医药化学原料化 学制品机械电子食品电力等行业，发展壮大批优势产品和潜力产业，增强市场竞争能力。特别对开发区的智能化仪器仪表汽车 零零部件光机电体化专用设备物流输送机械等有前景的产品加 大扶植力度，使之成为江北工业新的增长点和带动力。 第二节市场情况分析 政策环境分析 国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见 文件要求各地政府以装备制造业振兴为契机，带动相关产业协调 发展。鼓励重大装备制造企业集团在集中力量加强关键技术开发和系 统集成的同时，通过市场化的外包分工和社会化协作，带动配套及零 部件生产的中小企业向专精特方向发展，形成若干各有特色 重点突出的产业链。 中共江北市委第三届八次全会审议通过的关于制定江北市国民经济 和社会发展第十二个五年规划的建议年 提出以汽车为主导的先进制造业，落实政企共建百万量级汽 车城合作框架协议和行动计划，着力实施百万量级汽车城建 设目标，实现整车与总成零部件协同发展，把江北打造成为国内最 具影响力的汽车产业集群和国际知名的汽车生产基地，建设世界卡车 之都。力争形成万辆整车万辆份零部件的产能，汽车工业 产值突破亿元。重点支持汽车轮胎专用车液压系统汽车电子电器汽车同 步器减震器差速器等关键零部件和相关产业的发展。支持建设汽 车电子产业园，培育家过亿元汽车关键零部件企业，形成万 辆份零部件配套能力，力争轿车零部件占全部零部件的比重提高到 以上。建设国内流世界知名的商用车零部件集群创新示范区。 二江北汽车零部件行业情况 江北地区汽车零部件行业的特点是分步散企业规模小行业 竞争力低抵抗市场风险能力差，具有行业竞争优势的龙头企业不多， 江北公司汽车零部件项目是依托东风小康车辆有限公司的产能 提升扩大项目，具有行业规模大市场客户稳定，企业本身已具有 定的规模，在同行业中具有较强的竞争优势。 第三章建设目标及行业市场定位 建设目标的提出及行业目标定位 江北工贸有限公司面对日趋变化的经济形势和激烈的市场 竞争环境，将在机制规模技术管理等方面与行业内其他企业展 开激烈竞争。为此公司提出依托东风小康面向微车行业立足本地 市场打破传统的经营模式，建立建全合理高效的经营机制，加快 企业自身的发展壮大。 二建设目标 总体规划根据项目定位方案和初步设计，建设规模为 总占地面积亩 总建筑面积 建筑高度米 绿化及环境 使用年限