中大型模锻自由锻生产种重要辅助设备，即可将坯料装炉出炉，又可将坯料迅速送到锻压设备上，缩短工作时间，保持坯料温度，减轻工人劳动强度，提高劳动生产率。根据分公司现有设备布局，加热炉距离锻造设备较远，用行车料叉出料，速度慢料温下降，增加坯料变形抗力不利于锻件成型，对设备模具也有不利影响。选用无轨式装出料机占地空间少，可以机多用，制坯模锻自由锻都可使用。加热设备利用现有煤气加热炉。新增设备费用双盘摩擦压力机台，购置费约万元单点闭式切边压力机台，购置费约万元装出料机台，购置费约万元，共计费用万元。新增设备明细表见附件新模锻线建成后与原有模锻机组结合可以形成较强中小模锻件生产能力，中型模锻件年生产能力可达到单班生产，两班生产水平，可以改变目前军民品模锻件只能干小不能干大，只能干粗不能干精局面，可大大提高公司车辆锻件军民品锻件生产能力。关于车辆小型锻压件生产线改造方案改造目是提高车辆钉销类弯曲类锻件机械化生产水平和生产能力。目前生产工艺现状目前车辆圆销铆钉类锻件生产采用工艺基本上是锯床车床或砂轮切割机下料，空气锤上胎膜锻成型。锻造时坯料在煤气炉中整体加热后，杆部先浸在水中冷却，然后放入胎膜在空气锤将头部镦锻成型。下料方式效率低成本高成型工艺落后，锻件余量大精度低加热炉和空气锤大马拉小车，杆部烧红再浸黑，严重浪费能源锤上镦锻模具受力大，寿命短锻工翻动模具劳动强度大，危险性高。这种落后工艺方法效率低成本高且锻件质量不稳定。小型锻压件生产线设备配置及工艺流程小型锻压件生产线布置在Ⅱ工房北侧西北角。剪料加热锻造冲压形成个柔性多品种中小批量小锻压件生产区。具体讲就是新增台可倾式压力机,主要用于圆销铆钉链环下料拉杆头头部冲裁挂环弯曲成型等产品。台双盘摩擦压力机,主要用于圆销铆钉镦锻模锻件切边等。台中频端部加热炉，主要用于圆销铆钉头部加热等。生产线布置见附图小型锻压件生产工艺流程。镦锻类锻件可倾式压力机剪料中频端部加热炉加热摩擦压力机锻造成形。弯曲类冲压件在空气制坯坯料加热后在空气锤拔长压台摔杆预锻模锻将预锻件加热后在摩擦压力机整体模锻，次成型切边整形模锻后在闭式压力机切边整形，次完成。锤将两端头部预锻闷头将预锻后两端头部加热后在摩擦压力机模锻成形两端要分两次进行切边将模锻后头部在摩擦压力机切边两端要分两次进行摔杆两端成型后整体加热，中间杆部在空气锤用型摔拔长整形加热后人工整形，保证头部与杆部同轴度。班产件件班产件整体模锻与局部模锻成型工艺相比其主要优点如下下料重量由降为，减少公斤，节省原材料加热次数由次减到次，节省动能费锻件内在质量和外观质量提高，返修率可有降到以下工人劳动强度降低，生产效率提高，单班生产月产就可达到件以上余量减少精度提高，可使机加工作量减少左右，使中拉杆整体生产效率提高。模锻线设备选型模锻设备选择型双盘摩擦压力机，这是模锻线核心设备。适合于我们设备主要有模锻锤热模锻压力机和螺旋压力机。但从产品特点对现有设备设施厂房利用对周边精密机加设备影响及节能环保等因素综合考虑，选用双盘摩擦压力机较为适宜。双盘摩擦压力机具有锻锤和锻压机双重工作特性，工作台面大，通用性比较强，工艺用途较广，超载性能好可以超额定负荷，可以进行模锻精锻镦锻挤压，精压切边冲孔和冷热校正，是仅次于模锻锤应用广泛锻压设备之，在中小批量生产条件下，其优越性更为突出。在双盘摩擦压力机上可锻造左右闭式模锻件左右开式模锻件可整体模锻像中拉杆之类长杆类锻件可利用其顶出装置进行轴类锻件头部镦锻还可进行齿轮类零件精密锻造。另外，与同等能量模锻锤相比，生产每吨锻件动能费用可降低，其震动和项目概况项目名称承办单位项目负责人项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司项目负责人法定代表人牛建国晋机集团董事长项目负责人李辉车辆公司总经理王强车辆公司锻压分公司经理技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任赵祯车辆公司锻压分公司副经理经济负责人王毅铎车辆公司财务总监项目提出的背景及改造的必要性核准通过，归档资料。自制配套率，提高车辆零部件和民品锻件外销量，进步提升公司市场竞争能力。产品特点及用途分公司生产车辆零部件主要用于公司开发生产系列系列系列各型敞车漏斗车及各型罐车。产品类型主要有模锻件胎膜锻件镦锻件冲压件弯曲件和焊接件。生产零部件用于车辆车体转向架制动系统和车钩装置等部位。在满足公司配套同时，部分零部件外销到铁路系统。近几年来随着铁路车辆重载高速，许多关键部位铸钢件改为锻钢件，目前生产铸改锻零件有挡键锁杆头等种模锻件，像前盖后挡中拉杆等产品因无大型模锻设备，暂时还不具备生产能力。军品锻件主要用各型火箭弹，主要有系列火箭弹喷管座底堵盖体和大口径火箭弹顶盖本体等。同时承揽公司内外其他模锻件自由锻件。承办单位。基本情况与数据本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台设备状况见下表。主要生产设备状况表设备类别数量台超龄设备台设备类别数量台超龄设备台机械设备二动力设备金切动力机械锻压电气设备专用三仪器仪表其他总计说明锻压设备中自由锻锤台模锻锤台摩擦压力机台生产经营状况从年开始铁路车辆零部件逐步成为分公司主要生产任务。零部件生产是利用原有自由锻锤模锻锤摩擦压力机和自制成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆各型货车零部件，并有部分零部件外销到铁路系统。在完成铁路车辆任务同时完成了集团公司各种军品锻件试制生产任务和工装锻件及外揽锻件生产任务。在公司正确领导下，在各部门大力支持下，分公司组织员工立足现有设备积极开展技术革新和工艺改进。先后完成了挂环手工热弯曲，改为在摩擦压力机上冷弯成型拉杆头铣削头部半圆手工弯曲成型，改为在摩擦压力机冷切头部半圆油压机弯曲成型各种链蹄环由空气锤胎模锻造手工弯曲成型，改为摩擦压力机整体模锻冲压弯曲成型，等等。在链条生产方面公司先后购置了油压机和链环闪光对焊机使链条生产工艺水平显著提高。这些改进在定程度上提高了产品质量和工作效率，减轻了工人劳动强度，但总体来讲锻压件生产工艺技术仍比较原始落后，与公司同行业车辆制造整体技术水平有相当差距。以中拉杆为例，目前采用生产工艺班产只能达到件，如果在摩擦压力机上整体模锻成型班产可达到件。产品市场分析中国铁路在十五期间将实现跨越式发展，铁道部每年新增货车三可倾式压力机剪料摩设备检修时空压机继续工作，大量空气排空，每班约个小时，还有长距离管道输送造成压力损失。电液锤由各自液压站供油，在锻锤不工作时油泵随时停机，工作时压力充足，还可根据所需打击能量调整开泵台数。综合比较按照锻锤每班工作六小时计算台蒸空锻锤耗电，台电液锻锤耗电，电液锻锤比蒸空锻锤节能。如果将自由锻锤更新为空气锤，该锤电机功率为,按照工作系数计算每小时耗电,比蒸空锻锤,压缩空气折合电量节电。综合比较每班次节能。蒸空锻锤电液锤改造后可以消除锻锤开动时对整个空气系统压力波动，保障其他设备正常运行。还有个显著优点就是锻锤打击能量可提高左右，锤杆使用寿命可延长倍。其他设备型电动单梁起重机，万元。该设备用于Ⅰ工房中跨，原有桥式起重机使用年旧，已属报废设备，急需更新。总体改造方案项目范围摩擦压力机模锻生产线摩擦压力机小锻压件生产线蒸空锻锤电液锤换头改造Ⅰ工房中跨行车更新对原有部分设备重新布局。总平面布置图见附图工程管线布置压缩空气管道。保留Ⅱ工房主管道，拆除通往自由锻锤和模锻锤管道通往摩擦压力机和闭式单点压力机管道全部进入进入地下管线沟。电线电缆。通往各设备线缆均进入管线沟，不明设。自来水管道煤气管道基本不动配套基础公用设施方案本次改造重点在Ⅱ工房，新增或改造设备都是采用电力拖动，设备本身带有电动机，电能是主要能源。动能使用特点是压缩空气用量大幅降低，用电量大幅提升。因此，电力增容是基础设施建设重点。分公司现在使用电源都来自开闭所，该所变压器容量有限无法满足需求。因此，须为Ⅱ工房引入新供电线路。Ⅱ工房现有自来水系统压缩空气系统和煤气系统均能满足改造后需求。土建工程方案本次改造土建工程主要是新增设备基础和电液锤液压站基础及管道沟。主要土建工程项目详见表主要土建工程项目表序号设备名称项目内容设备位置费用估算万元摩擦压修建设备基Ⅱ工房南力机础侧闭式压力机修建设备基础Ⅱ工房南侧空气锤修建设备基础Ⅱ工房南侧电液自由锤修建液压站基础Ⅱ工房东南侧电液模锻锤修建液压站基础Ⅱ工房中北侧电液自由锻锤修建液压站基础Ⅰ工房中跨摩擦压力机修建设备基础Ⅰ工房东北侧可倾式压修建设备基Ⅰ工房东力机础北侧环保消防职业安全卫生措施环境保护大型锻压设备对环境影响主要是噪声和震动，因此，要求生产厂家提供锻压设备都必须符合国家机械行业标准有关锻压设备噪声限制规定值。摩擦压力机和闭式压力机离合器制动器需要少量压缩空气，排放在工房内，不会造成污染。蒸空锻锤更换电液动力头后，不再向外部排锻电液动力头安阳锻压机械有限公司自由锻电液动力头安阳锻压机械有限公司模锻锤电液动力头安阳锻压机械有限公司中频端料加热炉深圳双平电源技术有限公司新增主要设备明细表电动单梁起重机河南豫中起重集团有限公司合计序设备名称设备型台数电容备注号号量双盘摩擦压力机新增设备双盘摩擦压力机新增设备闭式单点压力机新增设备开式可倾压力机新增设备空气锤新增设备自由锻电液锤新增设备模锻电液锤新增设备中频端料加热炉新增设备型钢剪机原有设备工频加热炉原有设备中频加热炉原有设备双盘摩擦压力机原有设备煤气加热炉风机原有设备锻造操作机原有设备双盘摩擦压力原有设备Ⅱ工房主要设备电力容量明细表机其他设备原有设备合计与众多铁路车辆生产厂家激烈竞争中，通过不懈地努力使敞车中标率和市场占有率逐年上升，预计每年可保持在水平上。在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口。从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型步伐，不断推出新弹种，特别是大威力大口径火箭弹研制生产，对锻件形状内在质量要求越来越高。象产品顶盖本体之类锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量提高精度，提高锻件内外质量，进而提高零部件可靠性。从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件能力过剩，中大模锻件市场看好。模锻正在成为锻造主概念，锻件生产己朝着模锻化，精密化和复杂化方向转变。国内锻造业占设备总数模锻设备生产模锻件占到锻件总量以上。国内外制造业对锻件外观内