1、特点城市快速干道流量大车速快匝道口多考虑市区环境条件空气污染及现行维护管理措施清洗周期光源质量光源衰减。该工程全线照明设计质量标准，要求全线照明系统具备优质照明功能，易于维护管理，最低能耗和降低投资。⑪主要设计规范规定及标准及以下变电所设计规范供配电系统设计规范低压配电设计规范电气装置安装工程施工及验收规范公路照明技术条件⑫设计原则按级负荷供电，以确保高架道路夜间行车持续照明。高架道路路面平均亮度不得低于亮度均匀度大于亮度纵向均匀度大于平均照度不低于照度均匀度大于照明布局达到优良诱导性作用，对于弯道段渐变段，上下匝道段立交段均要求达到车辆行驶最佳视觉标准。④选用进口或合资生产高效节能抗震型照明器，防护等级达到，光分布优良，易于维护和管理。高架与匝道照明高架路面照明采用诱导性良好柱式路灯，灯柱设置在防撞墙顶面，既节约空间。

2、架路面照明采用诱导性良好柱式路灯，灯柱设置在防撞墙顶面，既节约空间位置，又借用防撞墙以减少灯柱高度。为防止桥梁振动导致灯柱产生摇振，将灯柱置于桥墩顶盖梁处防撞墙顶部。灯柱基座下方设置接线箱以利照明保护设备安装照明电缆接线和敷设及维护检修。照明电缆敷设，亦充分利用防撞墙腹腔空间，预埋管穿管敷设。匝道照明为使司机及时准确判明匝道出入口去向，在高架路渐变段安装照明灯柱，以利光学诱导。对高架路匝道照明处理主要方法为沿匝道上下坡道外侧均安装有柱式路灯，且根据匝道不同弯曲半径，适当地缩小照明器间距直线段其间距为米，以便使司机从较远处就能辨别出匝道弯曲形状。立交照明该工程共有三处大型立交点，因此在照明布局上既要保证行车照明功能，又要形成个夜景点，并与周围环境相协调。故在布局上，在高架道路匝道路面安装诱导性良好柱式路灯，在各层匝道会合。

3、博览中心高速铁路客运站体育中心及城市居住区服务，它经过汉口发展大道汉西路建设大道江汉二桥汉阳十升路，穿过四新农场到鹦鹉洲港区上游，过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至岳家嘴接水厂路，从余家头过江到汉口徐州新村接发展大道，全长公里。三环路，联系各大工业组团及各经济开发区术上是可行，经济上也是合理。所以，充分利用桥位资源，修建公铁起路标。防撞轮廓标嵌在高架桥两侧防撞墙内侧，它主要作用是在夜间显示高架桥两侧防撞墙轮廓线形。突起路标布置在互通式立交上下行匝道出入口导流线外侧边缘线上，以便夜间较明显地表示出入口位置，提醒驾驶员在出入口位置注意行驶安全。㈡照明及其供配电照明系统总体设计原则为提高长江大桥南北两岸道路接线照明供电系统可靠性，保证高架路运行安全，减少照明供电设备投资，建立有国际先进水平照明体系，南北两岸高架路照明体系有以。

4、设备投资，建立有国际先进水平照明体系，南北两岸高架路照明体系有以下特点城市快速干道流量大车速快匝道口多考虑市区环境条件空气污染及现行维护管理措施清洗周期光源质量光源衰减。该工程全线照明设计质量标准，要求全线照明系统具备优质照明功能，易于维护管理，最低能耗和降低投资。⑪主要设计规范规定及标准及以下变电所设计规范供配电系统设计规范低压配电设计规范电气装置安装工程施工及验收规范公路照明技术条件⑫设计原则按级负荷供电，以确保高架道路夜间行车持续照明。高架道路路面平均亮度不得低于亮度均匀度大于亮度纵向均匀度大于平均照度不低于照度均匀度大于照明布局达到优良诱导性作用，对于弯道段渐变段，上下匝道段立交段均要求达到车辆行驶最佳视觉标准。④选用进口或合资生产高效节能抗震型照明器，防护等级达到，光分布优良，易于维护和管理。高架与匝道照明高。

5、会经济发展，与国家区域交通相协调安全快速经济便利和舒适综合交通系统。进步发挥武汉市区位优势，逐步将武汉市建成全国性重要现代化交通枢纽，形成对外交通铁路水路公路航空多种运输形式相结合，高效率立体化多功能对外交通运输体系。市内交通形成以快速轨道交通为骨干常规地面交通为主体交通体系。重点解决中心区和对江交通问题，逐步实现运输多元化管理科学化，以适应建设现代化城市要求。道路交通规划布局武汉市受长江汉水分隔，三镇鼎立，均衡发展。因此，在城市交通规划中，确定了环线放射路网主骨架。环路，联系三镇中心区快速路，全长公里，主要服务于武汉金融商业中心区，由汉口解放大道武胜路江汉桥长江大桥和武昌武珞路中山路武青三干道以及徐东路长江公路桥组成。主要服务于武汉市金融商业中心区。二环路，为减少中心区过江交通压力，减少车辆穿越中心区而布置，主要为城。

6、置，又借用防撞墙以减少灯柱高度。为防止桥梁振动导致灯柱产生摇振，将灯柱置于桥墩顶盖梁处防撞墙顶部。灯柱基座下方设置接线箱以利照明保护设备安装照明电缆接线和敷设及维护检修。照明电缆敷设，亦充分利用防撞墙腹腔空间，预埋管穿管敷设。匝道照明为使司机及时准确判明匝道出入口去向，在高架路渐变段安装照明灯柱，以利光学诱导。对高架路匝道照明处理主要方法为沿匝道上下坡道外侧均安装有柱式路灯，且根据匝道不同弯曲半径，适当地缩小照明器间距直线段其间距为米，以便使司机从较远处就能辨别出匝道弯曲形状。立交照明该工程共有三处大型立交点，因此在照明布局上既要保证行车照明功能，又要形成个夜景点，并与周围环境相协调。故在布局上，在高架道路匝道路面安装诱导性良好柱式路灯，在各层匝道会合地面空间，根据各匝道空间布置形式，分别设置径向对称或不对称高杆照明，。

7、面空间，根据各匝道空间布置形式，分别设置径向对称或不对称高杆照明，使高杆投光灯具光束与柱式路灯照明光束叠加，覆盖立交区域每层路面，以满足路面亮度标准和亮度均匀度要求。高杆照明灯采用升降式结构，杆体为多边形锥形杆插接而成，灯架可由根钢丝绳牵引并采用台卷扬机提升。鉴于高政外事文化娱乐体育等中心和市级商业服务业中心集中区，也是城市居住用地重要分布地区之，同时适当保留部分第二产业用地，中心区围绕核心区分布，每片约为平方公里，人口约万人，包括二七片三阳片新华片宝丰片晴川片首义片晒湖片中南片徐东片杨园片。重点布局行政文化娱乐体育商业等公共设施及居住用地。汉口中心区片范围东至长江，南至汉口核心区，西到京广线，北至建设大道黄浦路江岸货场。用地面积平方公里。汉阳中心区片东至长江，南至腰路堤拦江堤路铁路线，西至龙灯堤路，北至汉水。其用地面。

8、老汉沙公路至蔡甸十升路南接京珠沪蓉国道主干线拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交武咸公路经金口神山至咸宁武珞路向东接新武黄公路⑩青化路东至白玉山对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决，即长江大桥长江公路桥位于三环路上白沙洲长江大桥天兴洲长江大桥以及位于二环线上余家头八坦路过江隧道，长江大桥与长江公路桥之间青岛路目录第章概述项目编制依据二城市发展规划及项目背景三研究范围四主要结论第二章项目建设必要性天兴洲公铁两用长江大桥建设是城市经济发展需要二天兴洲公铁两用长江大桥建设是铁路发展需要三天兴洲公铁两用长江大桥建设是武汉市交通发展需要四天兴洲长江大桥建设是改善城市环境需要第三章交通运输现状及交通流量预测武汉市路网现状及特征二现状对外交通状况三交通流量分析四交通流量预测第四章技术标准及设计规范设计技术标。

9、平方公里。武昌中心区片东至二环路，南到南湖北路中山路巡司河，西至长江，北至罗家港体育中心和高速客运中心，其用地面积平方公里。⑬综合组团是城市外围地区相对平衡工业及居住组团，是工业居住和对外交通主要分布地区，配套相应规模市级商业副食中心，并布置了博览中心教育科研设施体育中心和大型市场用地，包括古田常青后湖沌口十升四新白沙南湖关山青山共十个综合组团。汉口综合组团范围东至长江与中心区片相接，南至汉水，西北至张公堤，用地平方公里。汉阳综合组团范围东至长江与中心区片相接，南至沌阳小区，西至三环路三角湖后官湖，其用地面积为平方公里。武昌综合组团范围东南至三环路南环铁路线，西至长江，北至东湖风景区，还包括庙山开发区和青山区。用地总面积平方公里。⑭风景区分别为东湖南湖墨水湖以及龙阳湖共四个风景名胜区。城市交通发展战略目标建成个适应武汉。

10、由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用。有关过桥管线要求应及早提出，以便在下阶段设计中统筹考虑。天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施建设项目，它建成将成为武汉市又个亮点，建议在两岸桥头各开辟个绿化广场。家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海，从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公路接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里。十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线快速路。解放大道往西接京珠国道主干线至北京常青路至天河机场黄浦路接岱黄级公路至黄陂④解放大道向北接汉施公路至新洲二环线。

11、二设计规范第五章方案设计沿线自然条件二两岸接线三立交四引桥及立交结构方案五景观及环保措施六附属工程第六章投资估算资金筹措及计划安排投资估算核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,二资金筹措第七章问题及建议第章概述项目编制依据武汉天兴洲大桥建设工程领导小组办公室委托函武汉市计划委员会文件。武计资号。中咨公司新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥项目建议书评估报告。国家发展计划委员会文件。计基础号年月日设计协调会会议纪要。二城市发展规划及项目背景㈠城市发展规划城市概况武汉市是湖北省省会城市，是我国中部重要中心城市，是全国重要工业基地和交通通信枢纽。地处江汉平原东部长江和汉水汇合处，居华夏腹地得中独厚，处长江汉水之滨得水独优，内联九省贯穿东西南北，外达海洋畅通五洲四海。武汉市市域范围平方公里，人口万，中心城有七个区，即江岸江汉桥口汉。

12、高杆投光灯具光束与柱式路灯照明光束叠加，覆盖立交区域每层路面，以满足路面亮度标准和亮度均匀度要求。高杆照明灯采用升降式结构，杆体为多边形锥形杆插接而成，灯架可由根钢丝绳牵引并采用台卷扬机提升。鉴于高价为万元。基本预备费按第二部分费用之和计列。建设期贷款利息按利率计算。根据国家计委文件规定，本工程固定资产投资方向调节税按零税率考虑。四本方案投资估算总表及投资比例分析与主要材料汇总表详见表表。各单项工程投资估算详见附表附表。二资金筹措该项目资金安排如下自有资金分三年到位，比例为，在贷款偿还完以前，股东红利按计贷款偿完后，股东红利按计。银行贷款分四年到位，比例，贷款利率按计息。资金使用为资本金优先。三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，。

参考资料：

[1]（新增）新建榆林市汽车加油站项目可行性分析计划建议书（留底）（第50页，发表于2022-06-24）

[2]（新增）新建楠竹原料林基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第75页，发表于2022-06-24）

[3]（新增）新建植物油储备罐项目可行性分析计划建议书（留底）（第77页，发表于2022-06-24）

[4]（新增）新建棉花加工项目可行性分析计划建议书（留底）（第12页，发表于2022-06-24）

[5]（新增）新建检测中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第27页，发表于2022-06-24）

[6]（新增）新建梓桐砖厂生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第14页，发表于2022-06-24）

[7]（新增）新建梅花鹿养殖项目可行性分析计划建议书（留底）（第18页，发表于2022-06-24）

[8]（新增）新建档案馆馆舍项目可行性分析计划建议书（留底）（第60页，发表于2022-06-24）

[9]（新增）新建档案馆项目可行性分析计划建议书（留底）（第68页，发表于2022-06-24）

[10]（新增）新建核桃经济林1000亩项目可行性分析计划建议书（留底）（第30页，发表于2022-06-24）

[11]（新增）新建核桃番茄深加工项目可行性分析计划建议书（留底）（第62页，发表于2022-06-24）

[12]（新增）新建标准化茶叶初制厂项目可行性分析计划建议书（留底）（第29页，发表于2022-06-24）

[13]（新增）新建标准化果园管理培训示范基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第17页，发表于2022-06-24）

[14]（新增）新建标准化养殖基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第48页，发表于2022-06-24）

[15]（新增）新建栀子提取物深加工企业项目可行性分析计划建议书（留底）（第34页，发表于2022-06-24）

[16]（新增）新建杨梅果汁饮料项目可行性分析计划建议书（留底）（第42页，发表于2022-06-24）

[17]（新增）新建杂交肉牛基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第43页，发表于2022-06-24）

[18]（新增）新建机动车驾驶员培训学校筹建项目可行性分析计划建议书（留底）（第52页，发表于2022-06-24）

[19]（新增）新建标准化养鸡场项目可行性分析计划建议书（留底）（第11页，发表于2022-06-24）

[20]（新增）新建机动车辆检测中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第78页，发表于2022-06-24）