过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点，以及所设计车辆的特点，确定传动机构的布置形式。变速器主要参数的选择变速器主要参数的选择档数传动比中心距齿轮参数等。变速器齿轮强度的校核变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核。轴的基本尺寸的确定及强度计算。对于轴的强度计算则是对轴的刚度和强度分别进行校核。轴承的选择与寿命计算。对变速器轴的支撑部分选用圆锥磙子轴承，寿命计算是按汽车的大修里程来衡量，轿车的为万公里。本次设计主要是查阅近几年来有关国内外变速器设计的文献资料的优缺点，以及所设计车辆的特点，确定传动机构的布置形式本文主要完成下面些主要工作对变速器传动机构的分析与选择通过比较两轴和中间轴式变速器各自对于轴的强度计算则是对轴的刚度和强度分别进行校核。动，挡位低的齿轮可以采用或不采用长啮合齿轮传动多数传动方案中除挡以外的其它挡位的换挡机构，均采用其它前进挡位工作时，变速器传递的动力需要经过设和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各黑龙江工程学院本科生毕业设计种齿轮。综上所诉，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计款结构优良的中型货车驱动桥具有定的实际意义。国内外驱动桥研究状况国外研究现状现在，世界上货车普遍采用两种驱动桥结构单级减速双曲线螺旋锥齿轮副带轮边减速另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设汽车变速器现状和发展趋势变速器的特点和设计要求及内容第章变速器传动机构布置方案速器的选择变速器齿轮的寿命是减少设计及工装制造的投入，减少了零件种类，提高规模生产程度，降低制造费用，提高市场响应速度等。模态分析模态分析是对工程结构进行振动分析研究的最先进的现代方法与手段之。它可以定义为对结构动态特性的解析分析有限元分析和实验分析实验模态分析，其结构动态特性用模态参数来表征。模态分析技术的特点与优点是在对系统做动力学分析时，用模态坐标代替物理学坐标，从而可大大压缩系统分析的自由度数目，分析精度较高。驱动桥的振动特性不但直接影响其本身的强度，而且对整车的舒适性和平顺性有着至关重要的影响。因此，对驱动桥进行模态分析，掌握和改善其振动特性，是设计中的品的种设计方法，能够缩短新产品的设计时间降低成本提升质量提高市场竞争力，以为代表的意院本科生毕业设计并行工程开发模式并行工程开发模式是对在定范围内的不同功能或相同功能不同性能不同规格的机械产品进行功能分析的基础上，划分并设计出系列功能模块，然后通过模块的选择和组合构成不同产，其结构动态特性用模态参数来表征。模态分析技术的特点与优点是在对系统做动力学分析时，用模态坐标的现代机械制造工艺，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造半封闭式模具在型腔上方设有加料室，压塑时余料形成飞边。这中模具可制造形状比较复杂的塑料制品，制品致密度较高。封闭式模具加料室是型腔的延续部分。压塑时压机的压力全部作用在塑料制品上。制品组织致密，形成垂直飞边，容易清除，适用于形状较复杂的塑料制品。按模具的分型面分类垂直分型面模具模具的分型面平行于压机的工作压力方向。水平分型面模具模具的分型面垂直于压机的工作压力方向。我国模具工业的现状年代以来，在国家产业政策和与之配套的系列国家按照塑料制品成型方法分类压塑模塑料装使用方便劳动强度低效率高，模具结构较为复杂，主要用于批量生产中。进入充满闭合的型腔。注射模塑料在注射机上装有螺杆搅拌的料筒内受热进行塑化，达到半熔融状态时技术创新，形成大批拥有自主知识产权具有竞争优势的高新技术产业。要加强传统产业的技术升级。部分内容简介般于型腔是体的。在压制时直接对型腔内的塑料施加压力。这类模具的加料室这种模具结构制造简单，但效率低劳动强度高，只适用于中小批量件的加工。